Commentaires - Seat Leon Cupra R : à partir de 45 775€, uniquement en vente en ligne

L'intérêt des Cupra R est le rapport prix/performances mais là ... le prix devient trop élevé !

Je suis moi même possesseur de la version ST et pour le coup, l'offre n'est pas intéressante. Vous payez plusieurs milliers d'euros juste pour une peinture et un design très légèrement différent... Est ce le prix de l'exclusivité ?

L'intérêt semble limité par rapport à une Cupra, si j'en crois l'article. Parce que le "full led", c'est de série sur une style (milieu de gamme) depuis le milieu de la phase 1, l'alcantara de série j'avais ça sur une premium, je doute que ça soit une exclu à l'édition ultra limitée.

Bon en gros le kit carrosserie et 2/3 éléments stylistiques ? C'est plus le coté limité qui peut faire pencher la balance.

Bref, pas de quoi déchainer les passions finalement :). Mais base de Cupra, donc forcément une bonne caisse.

Merci de confirmer mon doute. En plus, à priori la limitée sera forcément 5p. Pas de SC/ST.

On attend l'avis de ROCCO concernant le rapport prix/prestations .

Et l'exclusivité en Seat.......... C'est comme en Renault, ça rime pas !

C'est une bonne voiture certes , mais 45 000 euros

J'ai une ST et je vois pas l'intérêt cette R par rapport a la version classique (L'écart de prix n'est pas justifié)

Pour ce prix là elle devrait être motorisé par le 5 cyl de la RS3.. là se serait vraiment exclusif!

Tu l'a payé combien toi ? Dans les 28 -30 milles je crois ?

Oui 32500 avec la carte grise ;) (acheté chez un mendataire). Bref ce qui fait aussi l'intérêt de la cupra c'est son rapport prix prestations performance qui est interessant. là clairement à ce prix la elle sert tout son intérêt.

Bon à ce niveau de prix, autant prendre l'alpine pour quelques k€ de plus, certainement plus excitante à conduire

mais quel rapport avec l'alpine? y'a toujours un neuneu pour venir faire une comparaison.

La version R est trop chère pour le peu de différence avec la cupra standard.

Et sinon : avez-vous vu la campagne de rappels massive concernant la nouvelle Ibiza 5?

Des soudures au niveau du châssis risquent à tout moment de lâcher. Quelle qualité !

Le principal intérêt de ta voiture est son volume de chargement digne d'un utilitaire...à quoi elle ressemble d'ailleurs !

C'est toujours plus beau que ta 308, puis ça marche nettement mieux!

Sources? Ca m'intéresse

Ca a à peu près autant de lien avec ce sujet que les capots du 3008.

Sinon, c'est quand que Peugeot nous propose quelque chose à la hauteur ?

45000€... T'es gentil. C'est le prix catalogue. Faut rajouter le malus, la CG. On doit avoisiner les 50 000. Et j'ai comme un doute qu'il y ait une remise sur celle là.

Ton commentaire résume assez bien, sinon.

En fait le problème c'est que la R n'apporte pas assez à la normale pour se justifier.

Cest vrai que de voir une "sous marque" de VW bousiller la concurence, quand tes un fanboy PSA ça doit piquer

Ç est bien trop chère effectivement a ce prix là faut partir sur une golf du coup

Et même surement plus avec le malus 2018. Et lorsqu'on aura la conso NEDC, le malus va encore prendre quelques centaines (voire milliers) d'euros.

Faut peut-être pas pousser mémé aux orties non plus.

A 45 000, tu as le droit à 4 des 5 cylindres du moteurs de la RS3...

Et, même avec ce cadeau, il ne faudrait pas oublier les 10500 euros de malus.

Autant prendre la RS3...avec l'exclusivité qui va avec.

l'ibiza 5 a aussi une bv accrocheuse

et consomme 8.5L/100 en ville (1.0TSI 95) sans parler de la latence du turbo un peu decevante et du creux à bas regime (+ 25kg par rapport ancienne version)

on peut le verifier un peu partout dans la presse.

mwouais, les magasines...

je fait 9L avec ma cupra donc ton 8L5...

le 3 cylindres 1.0 tsi 95 ... en ville

https://www.challenges.fr/automobile/essais/seat-ibiza-1-0-tsi-95-la-petite-espagnole-ravit-la-vedette-a-volkswagen_490722

il y a d'autres sources pour la bv et la conso moins tolerantes. les consos de ce 3 cylindres ne sont jamais fantastiques.

c clair. mais en parlant de bv accrocheuse les tarifs sont coherents avec la nouvelle insignia gsi qui a perdu 160kg et sa bva 8.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-insignia-gsi-les-prix-de-la-plus-sportive-des-insignia-8899391.html

une alpine c bien mais la couleur ...

C'est un 3 cylindres alors pourquoi tu t'étonne?

Le ROCCO qui ne prendra pas même le temps de lire cet article là. Absolument rien à cirer de ce type d’âneries, totalement hors-sujet pour se trimballer sur routes ouvertes par les temps qui courent...

Ça fait chère pour une seat et surtout pour une si petite cylindrée

C'est à quelle page de Google ? Parce que "problème capot 3008", c'est dès la première.

Ça te fait quoi d'avoir comme prix le plus élevé pour une 308, une diesel de 180 ch à 36K€ prix catalogue ?

Pas fan et c’est cher en rapport à une Cupra, mais un 2.0 l de plus de 300 Cv pour moins de 50000 full équipée et je vous renvoie aux commentaires stupides comparant une Cayman et une Alpine Renault.

T'as un lien stp ? car sur google nada , par contre je vois un rappel de ta 308 gt hdnox en Juin 2017 pour un contrôle visserie de fixation du train avant ... j'espère que tu es courant , hein ?

Trop cher pour une SEAT

La cylindrée est cohérente vis à vis de la concurrence.

C'est intéressant. Il a eu une mauvaise expérience avec une Leon y'a 15ans, depuis il nous fait une Gignac sur Seat.

Sinon en mixte, le TSI 95 il fait 6.1L de moyenne. C'est à peu près autant que mon ancien TSI 150 :D

On trouve juste un rappel pour l'Ibiza 4 et une vis mal serrée, mais rien sur la 5 et son chassis.

EnTouteMythomanie a encore frappé.

Appelle Seat, et demande leur si c'est faux...

Et surtout stp : après, tu viens faire un com pour annoncer à tous que la plateforme mqb-a0 peut claquer à tout moment au niveau de ses soudures, certainement bâclées pour faire des économies.

Les seules choses que cette sous marque bousille :

- Dsg

- embrayages

- moteurs

- et depuis l'Ibiza 5 : les soudures châssis

C'est déjà un sacré bilan !

Ah bah c'est sur que chez PSA on bousillera pas de DSG, ils ont jamais su en faire, tenter d'innover. Ils ont préféré aller pleurer chez Toyota pour avoir une vraie boite. Par contre les casses d'embrayage et de moteur, y'en a eu... Et

Mais ça, tu l'oublies, tu le nies.

Tout comme tu nies que PSA passe son temps à copier VAG.

Continue ton hypocrisie, tes mensonges et tes retournements de vestes.

Je prends au hasard tiens, la page dossier occasion du dernier AutoMoto de décembre 2017 sur, allez la 308 "2", considérée à juste titre comme fiable :

3 cylindres 1.2 puretech : allumage du voyant anomalie moteur suite à défaut bobines d'allumage, capteur de pression d'huile, ou d'electrovanne de pompe à huile.

Boîte de vitesses : rapports impossibles à enclencher suite à problème bielettes de tringlerie de boîte, bague de blocage de marche arrière à remplacer (rappel).

Freinage : message "anomalie frein parking" lié à un problème ESP ou actionner d'étrier.

Trains roulants : claquement en provenance des amortisseurs AV, bielettes de barre stabilisatrice ou semelles amortisseurs à remplacer, vis de triangles avant remplacée sur 80000 modèles (rappel), train arrière bruyant car problème de traverse arrière à remplacer ou support élastique d'échappement.

Climatisation : refus de faire du froid (condenseur à remplacer).

Écran multimédia tactile : dysfonctionnements, lenteur, écran devenant noir, gel de l'écran nécessitant une reprogrammation.

Finition : revêtement cuir du volant pelant.

Portières : serrures risquant de se bloquer (rappel).

Jantes : apparition de cliquez sur la peinture.

Tu reviens quand tu veux.

Claque la porte en sortant.

Donc même le Puretech est pas fiable... Merci de l'info. Il y a un moteur fiable chez PSA aujourd'hui ? Peut-être le 2.0L HDI...

Cest marrant ce que tu dis. Les dsg des cupra encaissent jusqu'à 650nm en étant d origine. Les bloc moteurs plus de 500cv en étant stock aussi. Chose impossible chez ta marque de fanboy.

Et ta propagande sur les châssis c'est pas crédible dsl

Ah bah c'est c'est clair, deja que le 1L6 THP 270 des 308 gti ne sortent pas tous leurs chevaux, en moyenne une déprogrammation te fait gagner au max 30ch... ce qui indique clairement que le bloc est deja aux limites de ce qu'il peux supporter. A coté de ça tu prend le 2L TSI de la cupra avec une simple reprogrammation tu gagne 60Ch; Rajoute un échangeur plus gros, avec un ourlet turbo + une ligne là c'est 400ch a la clé. bien loin de ce que fait PSA avec son THP pas fiable de surcroit!

Le mal inois a encore frappé.

donner des leçons avec une talisman et son pare brise fragile et mal collé et son 4control qui use les 4 pneus 2fois plus rapidement que la normale. pas plus puissant en diesel ou quoi? Serieux.

je prefere de loin une laguna 3coupé ...

Allez tien arrête un peu d'inventer et regarde là dessus et essaie de trouver. si tu trouves pas c'est que tu inventes une fois de plus! http://www.laissemoichercherca.com/?q=mqb-a0%20defaut%20soudures

Le teckel ne semble toujours pas comprendre que son avis ne nous intéresse pas et surtout est hors sujet.

Tout le monde n'aime pas rouler dans une caisse de vieux, la golf en est le parfait exemple.

Puis pour les perfs, Leon>Golf.

Sinon une Cupra full options ça avoisine les 45k€ hors remise, d'après le site fr

Cette R et ses rajouts limite tuning font un peu tache je trouve, par contre l'avant est vraiment sympa, les sorties sont mieux sur les Cupra "normales", bon après ce n'est que mon avis, en tout cas ça va poutrer tout ce qui roule avec peut-être la future M4RS et la CTR.

y a aucun rappel pour l ibiza faut arrêter la drogue sérieux

Ah ben tu me rassures, j'ai consommé 8L lors de mon essai en ville, je pensais que ça venait de ma conduite mais on dirait que non.

Et surtout à ce niveau de puissance, la Golf c'est la Golf R, qui impose le 4WD et ses inconvénients.

de rien.

Tu dois tres bien conduire. comme moi. C'est la voiture.

La 308 c'est une bonne caisse légère et efficace avec l esprit GTI

Mais trop de défauts malheureusement (système multimédia nul, boite trop courte par rapport a la concurrence, ect) uniquement dispo en 5 portes, moteur a la limite comme tu dis. Dommage vraiment.

La cupra lui met une claque en tout, dispo en trois versions, système de traction a choix, moteur/boîte beaucoup plus performants, châssis tout aussi bon, peu de défauts en somme.

Dire le contraire serais malhonnête.

Du discours de fanboy, comme sa propagande mensongère sur les châssis

Le potentiel de ces tsi est incroyable, ca me rappelle ces vieux 4cyl japonais qui encaissaient des montagnes de puissance sans problème. Cest plutôt rare de nos jours.

Et la souplesse qu'il offre en fait un bon moteur pour l usage quotidien

Elle fait très haute sur pattes...

Le seul truc de la Cupra, c'est qu'on peut la trouver trop "sage" dans son design. Mais pas de souci, y'a la Type R pour cette clientèle, qui offre des performances similaires (95% des clients ne sauront pas exploiter au point de sentir la différence) mais avec un look vraiment "remarquable".

Oui c'est vrai un peu trop sage pour certains, mais moi c'est ce qui ma plu. Pas de tape a l oeil, et un véritable sleeper en dessous.

Juste un truc.....tu as validé comment ce "8 litres en ville" lors de ton essai..... vas y, explique ?

Oui vaut mieux une Alpine mais faut rajouter 8 ou 10000 euros et c'est pas pour la même utilisation.

Etrange comme stratégie, il est clair qu'une simple CUPRA, que l'on ferait modifier pour avoir mieux que cette CUPRA R, reviendra moins cher. Limiter à la commande en ligne, c'est enlever toute possibilité de négocier un prix, et à ce prix elle est nullement intéressante. On ne va pas féliciter cette stratégie qui doit certainement venir d'une personne de chez VW et non de chez SEAT.

sans vouloir "être méchant " une simple vw golf gtd 184 ch 1.9tdi coûtait dans les 40.000 € à sa sortie .

( un exemple)

la seat évolue pour tenir sa place du coup le tarif aussi .

après ce n'est pas une augmentation de tarif juste pour une peinture ( et si même chez les autres c'est quoi le tarifs ? dans ce cas ) mais bien pour une " édition limitée à 799 exemplaires " ce qui permet une prise de valeur à l'inverse des autres .

Oui mais la Golf a toujours été une enfilade niveau tarif.