Commentaires - Sécurité Routière: le bilan européen de la mortalité

Ce qui est assez effarant, c'est la façon dont l'union européenne fixe les choses. Pifométriquement. Il y a tant de morts aujourd'hui sur les routes ? Eh bien fixons comme objectif de le diviser par deux ? Pourquoi, comment, mystère et boule de gomme ! La seule conséquence réelle, c'est qu'on n'a pas fini d'en baver avec des mesures toutes plus répressives les unes que les autres, et probablement parfaitement inutiles, comme on le voit en France. 4200 radars sur les routes, tous plus vicieux les uns que les autres, et pourtant, la mortalité routière est en train de stagner ! Ca fait des années que la politique de sécurité routière est uniquement axée sur la répression. On en voit aujourd'hui les limites. Si l'on veut vraiment faire progresser les choses, il va falloir investir dans la rénovation des infrastructures - et éviter d'en ériger de nouvelles, totalement mortifères, un peu partout sur nos routes et dans nos rues (plots en béton de toute forme, rétrécissement de voies à peine signalés etc). Il va aussi falloir chez nous s'attaquer aux vraies causes (alcool) et pas seulement à celles qui rapportent (vitesse)...

Euh, sauf erreur, l'Espagne est mieux placée que nous. A peine plus de mille morts pour 47 millions d'habitants (en France plus de 3000 morts pour 65  millions d'habitants).

Euh, sauf erreur, le Botswana est pas mal placé non plus, à peine 3 morts pour 18 conducteurs.