Commentaires - Subaru XV : pour convaincre - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Même Mopulache n'en a plus voulu..... c'est lui là, le chauve...sur la dernière photo, tout flou derrière le hayon...

sa nous change d'un DS7, Koleos, 3008 pour les trottoirs de paris, la fiabilité a long terme en plus

Tu me prends pour ..Charles ..??!!

...non, t'as raison Mouldu.... je te vois plutôt assis, là, derrière le pare-brise, à hauteur du volant... sur la photo prise depuis l'habitacle... un peu crevé de tous ces pas au Palexpo ?

Oooooooh my god . Les veilles jantes de golf 3 ...

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/jante-alu-imola_C051739.htm

La voiture du quinze de France

world première et déjà vieux

on dit comment, soubarou hixe vééé ?

tu parles aussi de VW avec ta femme ?

Belette fait du tricotin, vvé elle s' en tapote la jugulaire ..!! De temps en temps, elle vient regarder par-dessus mon épaule avec mes petits-fils et elle se marre ..!!

Alors c'est ça la nouveauté Subaru?

Hmmm, comment dire...

Non non Myke, le sponsor auto du XV de France, c'est béhème.....

Et pourtant c'est bien le Sub XV en France

Pour une fois qu'une voiture est présentée avec une couleur voyante, c'est quand même mieux que du gris foncé avec reflets gris clair.

Sinon, sa place dans notre marché reste confidentielle, nous ne sommes pas sur la cote du Pacifique.

.....inutile de le savoir, t'en verras jamais....

Bonsoir à tous

on dit " cross V" en americain X se dit cross ( d'ou MX pour motocross..)

c'est un super véhicule, avec un moteur chantant et silencieux à la fois, une boite de vitesse aboutie une tenue de route ahurissante sur pluie, neige et glace, un freinage d'Airbus une fiabilité sans faille, et tous compte fait, un prix contenu et 8 litres de SP95 au /100.

Les suisses,Américains, Canadiens, Italiens, Australiens le plébiscitent...

Et bein voilà un connaisseur, ça fait plaisir ..

Une marque pour "connaisseurs". Je le trouve sympa dans cette couleur mais nul doute qu'il restera rare sur nos routes. Quid du moteur diesel à plat spécialement développé pour Subaru ? Cela ne l'aidera pas à faire sortir la marque de la marginalité chez nous.

Heureusement pour Subaru, d'autres marchés (comme la Suisse ou les USA) sont beaucoup plus réceptifs à leurs produits.

Une voiture rare c'est ce qu'il y a de plus beau

Pourquoi l'as tu vendu alors ?

Marres des plastocs pires que Dacia ou du coffre rikiki ?

Je renouvelle ts les 3 à 4 ans mon ..poteau ..!!

C'est peut être que les habitudes d'usage et les conditions de circulation sont différentes. En France, peu de régions sont affectées par la neige de façon durable, le réseau routier est dense et (encore) en bon état. La garde au sol, les vrai 4×4 ne sont pas une nécessité.

Là où j'ai vu des Subaru «en masse» comme disent les québécois, c'est entre Vancouver et Seattle, avec une habitude d'aller très souvent en montagne l'hiver sur des routes qui ne sont pas vraiment déneigées.

L’intérêt par rapport au Forester?

Moins volumineux, typé suv/break, excellent car léger 1470 kgs, passe partout car doté d' un dynamisme hors du commun ..

En diesel 150 CV, on peut facilement être à 6.5 aux cents . On peut sans tirer faire moins de 6 l, perso, j' ai pris une grande leçon avec ce véhicule..

Mais apparemment, ce nouveau modèle est seulement disponible en essence?

Dès que ça grimpe sérieusement (et je parle pas du réseau routier français où végètent la majorité de ceux qui ne comprennent pas l'intérêt d'une traction intégrale symétrique, sauf pour avoir une 4kekchose ou XMachin où la plupart des acquéreurs ne savent pas si c'est du Haldex ou tu Torsen) on trouve des Subaru en nombre. Pas étonnant qu'au salon de Genève on trouve un modèle typé Boxer essence : aucun intérêt pour le diesel dans ce bout de civilisation où les Q5 et consorts vivent souvent en plaine et ce qui grimpe (du Jimny rincé au Land Cruiser et RR Sport) ont droit de servir à autre chose que garnir les parkings.

En gros, de temps en temps on préfère arriver à destination par tous temps que de se pignoler comme certains sur le plastoc de l'habitacle, forcément très utile quand on ne peut pas rentrer chez soi ou aller au boulot en toutes conditions, et en sécurité.

Il faut attendre pour voir,j' ai du mal à croire qu' une version diésel n' accompagne pas celui-là, quoique par les temps qui courent et les manoeuvres autour de ce carburant, on ne peut jurer de rien. Alors que le diésel à plat avait été développé par Sub pour l' Europe.

Une grande leçon?

Allons bon....faut comprendre qu'il t'a rendu encore plus....on garde les trois dernières lettre et on ôte la cédille ?

Pour quoi ne pas en avoir recommandé un ?

Amateur de soute minuscule pour avoir plongé pour bien pire encore avec la ch'tiote Lexus ?

Le choc visuel et tactile en terme de matériaux d'habitacle a dû être violent Mouldu...

Encore un élément pour expliquer ton état actuel ?

Faut faire confiance aux journalistes Cara Mouldu....

Allons bon..... tu as sans doute trouvé des tas de 4x4 en montagne cul par dessus tête dans les précipices tout ça parce qu'ils n'avaient pas de transmission 4x4 symétrique....sérieux !

Quand à l'intérêt ou non de motorisations diesel en zone de montagne....je serais curieux de connaitre le bilan conso de ce futur XV dans cette version boxer essence en montée de col sur un rythme soutenu...

Certaines contingences bien terre à terre ne sont pas à négliger tu sais....

Les 4×4 en vrac dans les fossés, c'est surtout le fait que, s'il y a 4 roues pour faire avancer la voiture (c'est là deux fois plus que d'habitude) il n'y a que 4 freins pour la ralentir (et là c'est comme tout le monde).

C'est là que certains avaient trouvé judicieux de poser des pneus contact a l'envers pour favoriser le freinage.

Ça me rappelle l'arrivée des Tercel 4×4 dans les années '70, j'étais encore dans mon Auvergne natale.

.

Je connais un champ où y'en a deux en train de pourrir là bas, le long de l'A75, sur la droite à la sortie d'Issoire quand on descend vers le sud....une des tiennes peut être....ouvre les yeux quand tu files vers Barcelone.

Tu vas pas essayer de ns vendre une approximation awd de l' Austère, approximation qui tousse, qui rote, qui ..pète ..??!!

Comme ds l' électrique, t' as du retard technologique et rien en magasin ..!!

Pour ceux qui "lisent ..." ces "commentaires", qui s'intéressent à la marque et qui ne vont pas sur la section Forum, je vous laisse un lien vers mon avis de propriétaire :

https://www.caradisiac.com/avis--modele--subaru-xv/15697/

Je rajoute les éléments suivants :

Il ne faut pas venir chez Subaru par hasard car on risque d'être déçu. Ceux qui hésitent entre un Kangoo et une Sub devraient choisir le Kangoo !

Une vraie transmission intégrale 50/50 n'a pas d'intérêt :

Pour la plaine !

Pour la ville !

Pour l'autoroute !

Pour l'éco-conduite !

Pour le franchissement (ce n'est pas un Defender) !

Pour le drift, la frime, les plastiques moussés, les gadgets connectés etc ...

Symmetrical AWD Subaru = ce qui se fait de mieux pour le réseau secondaire en montagne particulièrement en hiver.

Equipés de 4 thermogommes, mes 2 Impreza et 2 XV successifs m'ont offerts une motricité sans faille sur tout type de neige (tassée, grasse, soupe, verglas ...). Pour cet usage, il y avait Torsen chez Audi. Il ne reste que Subaru

Nul doute que ce nouvel XV fera honneur à son blason. Ce ne sera pas une voiture parfaite mais sa motricité sera bien supérieure à la quasi-totalité de la production automobile !

C'est ça mon vieux......répond à coté....

" Nul doute que ce nouvel XV fera honneur à son blason. Ce ne sera pas une voiture parfaite mais sa motricité sera bien supérieure à la quasi-totalité de la production automobile ! "

Oui....enfin....si ta motricité impeccable est nécessaire pendant quelques semaine voire jours par an et que pour le reste de l'année il faille te fader des matériaux déplorables et une habitabilité/soute médiocre, tu sais, il existe aussi pour des budgets similaires des Octavia 4x4 ou Seat Leon break X-périence ( moins diffusées ) qui, transmission symetrical ou pas, te rendront exactement les mêmes services avec comme tu dis avoir pris soin de les equiper de 4 bons thermogomme des meilleurs faiseurs. Pour ne pas mentionner Golf & Passat, budget supérieur, mais revente aisée et à bon prix..

Et pourquoi pas, 4 pneus thermogomme cloutés ( type Michelin X-Ice North, appréciés des vrais montagnards ).

Finition d'un tout autre niveau, et surtout, bien plus de volume de charge disponible ( pour les deux premiers cités ou les versions variant pour les autres ).

Et que penser ici de la disparition de l'offre diesel Subaru.....en montagne, budget carburant à prévoir +50% grand minimum...

Excellent, je partage à 200 % ..

@chef orchestre vvé " il existe aussi pour des budgets similaires des Octavia 4x4 ou Seat Leon break X-périence ( moins diffusées ) qui, transmission symetrical ou pas, te rendront exactement les mêmes services avec comme tu dis avoir pris soin de les equiper de 4 bons thermogomme des meilleurs faiseurs. Pour ne pas mentionner Golf & Passat, budget supérieur, mais revente aisée et à bon prix.."

On te parle là d' excellence et tu ns ramènes ta fraise avec du vvé grpe, tu a le melon comme le grpe fétche que tu promotionnes ..??!!

Y' a des moment où il est qd m^me trop prévisible, essayer de faire acheter du vvé grpe qd on a eu du SUBARU..

Oh le ..lampiste ..!!

Je ne vais pas rentrer dans un débat pro ou anti VAG.

Volkswagen, Audi, Seat, Skoda sont des marques qui ne m’intéressent pas. Je n’ai jamais possédé une de leurs voitures.

Lamborghini ou Porsche m’intéressent mais je ne pourrais jamais en acheter une …

Dans mon avis via le lien cité plus haut, je parle d’un taux de renouvellement de plus de 80 % chez Subaru France.

La vraie question est bel et bien celle-là : pourquoi 8 possesseurs de Subaru sur 10 en rachètent-ils une ?

Deux réponses possibles :

1 - Soit c’est une secte comme il en existe d’autres (BMW, Alfa, Citroën …)

2 - Soit la plupart sont convaincus après en avoir conduit une sur une période suffisamment longue !

Sachant que leurs carrosseries et/ou intérieurs ne sont pas des plus sexy et que rouler en Subaru n’est pas un vecteur de réussite sociale…

Bonne réponse = 2

CQFD

@moi nn plus ! "Volkswagen, Audi, Seat, Skoda sont des marques qui ne m’intéressent pas. Je n’ai jamais possédé une de leurs voitures."

Je sais depuis tjrs que c' est un coup marketung aussi c' est le seul grpe que je n' ai jamais acheté ..

Moi je viens de quitter SUBARU car mon environnement a changé, parce que je n' ai plus besoin d' une AWD mais je redis que je n' aurais jamais retenu autre chose que cette marque qui passe absolument partout en sécurité.

Ce qui m'a décidé à pousser la porte du concessionnaire c'est le moteur essence ( après 20 ans de diesel), dont la puissance est juste ce qu'il faut ( 120 pour un SUV pas assez 180 c'est presque trop)

puis l'essai, puis le prix.

La SEAT Xperience était trop proche de ma Mégane.

Et la couleur de l'Audi S3 !

Il n'a pas l'air d'avoir rencontrer un grand succés ce Subaru ... Pas grand monde ne se précipite autour ...

J e fais te faire part de l' actu de ma ZOOZ tu l' aimes tant, 2100 kms et ttes ses dents, elle y va sereine, elle ..avale et ne rejette rien, un vrai talent ..!!

En ZOZO on dépasse les autos, en SUB on pulvérise les didi ..!!

Conso moyenne ( 10 000 km) : 8;2 litres de 95E10

Pas trop la peine d'argumenter, il n'a jamais pu avoir une quelconque Subaru en location, et dispose d'un raisonnement de sans-dents pour tout ce qui ne roule pas au mazout, tout en pensant sûrement qu'un Haldex sur un Caddy TDI est un choix sérieux, même si on réside, au pif en Suisse où c'est une aberration supplémentaire de ne pas regarder du côté de Subaru plutôt que du AWD à la petite semaine.

" Dans mon avis via le lien cité plus haut, je parle d’un taux de renouvellement de plus de 80 % chez Subaru France."y'a Moulache qui s'est barré....Maintenant, tirer des stat's sur quelques centaines de ventes...Chez un importateur qui ne fait que constater des baisses année après année. Véhicules chers, finition et matériaux médiocres, esthétique passéiste, réseau fantôme, concurrence 4wd chez presque tous les autres, et maintenant disparition du diesel sur le modèle phare... j'y vois pas bien beau pour l'avenir, chez nous du moins.

" Bonne réponse = 2 " Oui oui....comme tu les dis plus avant, quand on n'essaye jamais autre chose...

Véhicules chers? Vous ne savez pas vraiment comparez des prix alors.

Trouvez donc un suv 4RM essence dans les 150cv et correctement doté niveau équipement.

A moins de 30k€, il n'y a que ce XV et le Suzuki S-Cross. tout simplement.

Forcément, quand on ne regarde que les prix "A partir de....", on compare avec la version 1.0l essence 2RM clim manu d'un autre constructeur.

Quand au niveau design, si c'est pour se retrouver avec un auto qui ressemble à 80% des autres... youhouuuu, quel fun!

Même le Yeti, original à sa sortie, rentrera dans le rang pour sa nouvelle version, copie conforme du Tiguan/Ateca. Quel dommage.

.....et si tu crois vraiment qu'il faille un look de "baroudeur" haut perché pour se déplacer en toute sécurité sur surfaces glissantes....wharf !

Tu es ridicule!

Octavia, donc un break, diesel, > 31k€. C'est ce que je dis, il faut apprendre à comparer.

Pour qui veut une voiture de 4.68m de long, un position de conduite plus basse, et un soute énorme (effectivement), oui, très bien. Une octavia scout par ex. est une excellente auto!

Un Yeti TSI 4x4 est en revanche bien comparable. Mais plus cher également. Mais pas sûr qu'il soit encore dispo en france.

Et je n'ai pas parlé le look baroudeur.... mais 22cm de garde au sol, quand tu montes en station avant la déneigeuse... ça prend tout son sens pour ne pas faire chasse-neige avec le PC avant.

Bizarement, nos voisins helvètes, eux, l'ont bien compris.

Mais c'est vrai qu'en habitant en normandie par exemple, l'intérêt est peut-être plus limité!

Il ya quelques temps, la Pub Subaru était:" pour ceux qui savent"...

modeste, mais très juste :)

Effectivement.

Bon, commentaire supprimé, visiblement trop à côté de la plaque

Psssitt.....quand je cause de comparer diesel et essence à tarif similaire, si on t'en donne un et que tu doives supporter les frais de roulage, tu choisis quoi ?

Si entre un coffre de citadine et une soute énorme tu as le choix, tu choisis quoi ?

Si entre des plastiques absolument épouvantables ( je pèse mes mots ) et d'autres au moins dans la moyenne, tu choisis quoi ?

On cause revente ?

Tu iras chercher le chiffre des ventes Skoda en Helvétie ( qui ont sans doute les moyens d'acheter autre chose ). Si il te fallait trouver un contre-exemple, c'était certainement pas ce pays qu'il fallait choisir.....

Le Yeti ?

Ah oui tiens, pour ceux qui se sentent obliger de brasser beaucoup d'air autour de leur carroserie...

Tiens, j'en vois un à 28 230 € là.....en version 4x4, et 150 ch essence.... ce que tu voulais non ?

Et encore sous les 30 000 € en version DSG....

http://e-brochures.skoda.fr/YETI/YETI_Drive/Tarifs_Yeti_Drive.pdf?_ga=1.266232268.216005035.1489405113

Mais attention...soute de 510 litres aussi....

Subaru....pour ceux qui savent ....

Se compter sur les doigts d'une main ?

je veux pas payer le surcount d'un diesel pour rouler 8000km par an. Combien d'année avant de le rentabiliser?

Je veux pas d'un break trop long et chiant à manoeuvrer dans mon parking souterrain.

Bref, tes critaires ne sont pas forcément ceux des autres.

Et pour les platiques, très franchement, c'est du troll de bas étage. Ce n'est clairement pas du haut de gamme, mais c'est tout à fait correct. Et certains n'en ont que faire des plastiques moussés de partout.

Revente? pas forcément facile effectivement. Mais si tu reste chez le même constructeur, ce n'est pas vraiment un problème.

Et oui, plein de skoda octavia 4x4, plein de XV et forester également. Comme quoi...

Ah ben voilà, c'est constructif. Le Yeti a bien baissé et est effectivement dispo à présent en essence 140cv 4x4.

Un bonne alternative donc.

Jusqu'à peu, il n'était en 4x4 qu'en 170cv DSG, faisant sensiblement augmenter le prix.

Mais finalement, vu tous tes arguments, je suis rassuré que tu ne comprennes pas ce XV. Aux antipodes de la cible de cette voiture.

....pas 140.....mais 150 ch....

Ce que je comprend en montant dans ce XV et en l'ayant conduit aussi ( celui d'un rugbyman connu qui en avait un de prêt ), c'est que oui, les plastocs sont absolument épouvantables....je crois ne pas pouvoir trouver exemple d'une caisse de ce prix avec de telles merdouilles comme cache-misère.

Alors oui, je t'avoue que j'ai peine à piger qu'on puisse aller claquer 30 k€ voire plus là dedans....

Pour me replonger dans le trip, j'ai relu aussi l'essai paru dans Cara :

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Subaru-XV-pret-pour-la-melee-75986.htm#articleComm

J'avais posté le premier commentaire, sans y revenir.

Mais le meilleur me parait être celui d'un certain Mr Gaufre " L'intérieur me rappelle ma 4 L "

....c'est aussi ce type d'impression qui m'était venue à l'esprit en montant là dedans....quelle désuétude.

On est au XXI ème siècle que diable !

Faut crois qu'il y a un paquet de suisses, japonais et nord-américains idiots alors vu le succès de la marque chez eux.... Ou alors certains européens se concentrent et s'accrochent à des détails futils.

Bref....

Oubli ! Le retraité de Caradisiac n'a que cela à faire que de médire toute la journée.

Si tu lui expliques via des liens Wikipédia cohérent : il ne comprends toujours pas.

Donc allez lui expliquer qu'il y a de bonnes voitures même si elle ne sont pas du groupe VAG : c'est impossible !

Faut que Papy justifie le prix de sa "boîte à roues" Germanique auprès de mamie et du coup il c'est auto-convaincu que le prix était justifié...

Depuis, son oreillette est débranché et il ne veut plus rien entendre.

Par contre il pollue les commentaires d'une voiture qu'il n’achètera jamais.

C'est le problème avec Internet et la retraite, les vieux ont du temps à perdre et en font perdre beaucoup aux actifs.

@kpouer44

+1 : tout est dit ...

Pour autant les actifs qui roulent en Sub ne passent pas leur temps à médire sur les forums VW !

Cherchez l'erreur

..... le plus marrant est qu'il n'y a pas une once de vérité dans ce qu'à pondu le danseur breton...

Alors ses jugements automobiles hein...

Cherchez l'erreur, comme tu dis....Le seul truc appréciable pour les clients Sub' France... est que vous devez sans doute vous connaitre tous par le prénom.

Effectivement, je ne connaissais pas le phénomène, mais c'est visiblement du temps perdu.

Et puis son avis.... cela m’en touche une sans faire bouger l’autre.

@ roc et gravillon

N’empêche que tu en veux manifestement à la terre entière.

Tes diatribes sur la finition Subaru ne tiennent pas la route. Les matériaux sont tout à fait corrects dans la gamme actuelle (du BRZ à l’Outback).

Et puis, il y a encore des gens qui s’intéressent à l’automobile pour conduire d’abord et pour des considérations secondaires ensuite (finition intérieure ou extérieure, gadgets connectés, prix d’achat, budget carburant, valeur de revente etc…).

Des exemples de finitions moindres que chez Audi et des véhicules malgré tout pertinents :

Land Defender pour le franchissement ou pour tracter.

Dacia Sandero pour se déplacer d’un point A à un point B au moindre coût.

Une Muscle Car US pour des runs stratosphériques en ligne droite.

N’importe quel Youngtimer des années 90 (avec un bon gros V6 sous le capot) pour rouler différent le temps d’un week-end.

Je ne te reparle pas de Subaru puisque ça t’énerve !!!

Ce faisant, je passe le relai à d’autres braves. Point final pour moi dans cette section.

Je vais conduire mon petit XV 2.0i BVM6

Enjoy

exactement et j'ai envie d'ajouter que dans les pays nordiques bien froid , subaru vends un paquet de voiture pour une simple et bonne raison , " la fiabilité ,la tenue de route et l'usage sur la neige " .

et non pas du "suv" des 4x4 , et c'est même subaru et audi quattro qui circulent le plus souvent là bas.

( choix pratique et logique des gens du "grand" nord ) .

Allez, la vidéo est marrante : https://youtu.be/wcwpR_zbolY

On reparlera de l'intérêt de l'aspect des plastiques après.

Bien dit Winston...

mdr bien vu