Commentaires - Suzuki : le patron quitte la direction générale

Wouhaaa On dirait moi le matin après le café et ma clope! Enfin au troisième "C" quoi

J'aime bien ces manières de nous faire taire: Oh on a fait une boulette mais on a viré trois mecs alors tout va bien.

En attendant les véhicules sont toujours sur les routes

(valable pour tous les constructeurs)

Nooooooonnn pas d hara kiri monsieur Suzuki hein?

Faut que FCA rachète ce petit bijou de la moto !

"Suzuki : le patron quitte la direction générale"

Au vu de la photo, il était temps...

mdrrrrrrrr

En attendant la petite Baleno à moteur hybride vient de recevoir le prix environnemental MAAF dans sa catégorie(citadine)...Grande Suzuki

Bon, pour autant je respecte parfaitement cet éminent homme loooooool

Il doit avoir un oreiller quelque peu percé qui perd ses duvets..... c'est pas ça ?

En fait là sur la photo ... il baille aux corneilles

bah , attend tu veux la liste des modèles de voitures non vendu en europe toute marque confondue pour cause toujours la même = les normes euro 5 et 6 !!! attend tu crois que les constructeurs ne doivent pas tous triché pour sortir 150 ch en consommant 3,5 à 5 litre / 100 km et bien sûr en ne polluant absolument pas !!!! ( pour la norme euro 7 ont fait quoi ont remplace le moteur par un moteur électrique ? )

Quand à Suzuki oui ce sont de très bonne machine , et bien pensé , mais voilà par grave un autre japonais rachetera probablement suzuki , et nous sortira à nouveau des voitures qui ont du "peps "

looooool excellent

Un autre japonais fera une offre comme tu dis... Si Carlos ne passe par là avant

On s'en fout de la bagnole ! Suzuki c'est de la bécane, du bon moteur bien plein et de la partie cycle aussi à l'aise sur piste que sur route.

Bon, d'accord, c'est aussi un peu à la ramasse côté innovation et fini à la truelle.

Mais pitié, ne tuons pas ce mythe de la moto.

Si FCA doit acheter une marque de moto ça sera certainement pas une japonaise mais une italienne.

Pas mal la teinture des sourcils, on dirait tortue géniale...ou...Moulatche.

le patron est parti

mais finalement, vu son âge, il pourrait partir "naturellement" d'ici peu, avec ou sans scandale...

Tous les grands groupes veulent LEUR division moto (hormis PSA qui a vendu la sienne).

Donc à mon avis, ça sera un rachat par Nissan (Rino l'ayant dans le Q comme d'hab) ou par Hyundai.

Je vois mal GM dans l'affaire.

Et pourquoi pas Honda pour diminuer les coûts et partager le savoir faire.

Ciao bello

Un pied-à-terre au Japon en plus des États-Unis serait pourtant très intéressant...

Ouais ce n'est pas idiot ils se sont séparés avec vévé au moins ?

"T'as pas dis ziiiiiiiiiiiiiiiiip !!!!!!!"

(cf. La vérité si je mens)

J'ai trouvé où le vieux gars a trouvé ce qui fait sa singularité et son charme...

http://www.rueducommerce.fr/index/sourcils%20blancs

Vévé ne supportait pas de voir Suzuki utiliser des diesels Fiat.

Niveau fiabilité et coût d'entretien, entre les JTD et les TDI, les japonais ont fait le choix de la raison, comme ils le font si souvent.

On peut être très riche et être modeste.

RG cantonne toi à défendre l'indéfendable et reste sur ce sujet tu auras plusieurs occasions de l'ouvrir.

Ciao bello

On peut être très riche et être modeste.

Alors pourquoi ce besoin de tant amasser ( on cause de 7 fois le salaire du Carlos ici....et c'est sur le site du Figaro ) ?

Joli photo du gusse aussi .... l'élégance italienne, vous en avez rêvé....eh bien c'est surtout pas ça .

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/03/09/20005-20150309ARTFIG00292-la-remuneration-du-patron-de-fiat-chrysler-bat-tous-les-records.php

Marrant pour un gars avec des idées progressiste comme tu sembles les avoir de ne pas être gêné par ça ( le niveau de rémunération, pour le pull et l'écharpe, on croise plein de p'tits vieux fringués de la sorte ).

P.tain 72 millions d'euros! Je suis achevé là !

@Azzurra1

Sergio modeste? J'y crois pas une seconde.

Sinon, plus "prosaïquement", j'avais lu quelque part que, pour 2016, SM toucherait... 54 millions d'euros.

Grono a déjà essayé par le passé d'intégrer le monde du deux roues via l'italien Benelli(scooters)...ça a été un échec donc je ne pense pas qu'ils lorgnent de nouveau vers la moto

Il a ce qu'il mérite, il a sortit Fiat du trou, pris le contrôle de Chysler engrangé des bénéfices pour relancer Alfa et e BELLE MANIÈRE , il a signé un accord historique avec GOOGLE et est en passe de signer avec UBER.

Moi je dis Grande Marchionne et il mérite son salaire.

Ciao bello

Et c'est son droit d'aimer les pulls au lieu du costard comme l'autre illuminé Macron.

L'habit ne fait pas le moine R&G

Ciao bello

Le français à toujours détesté les winners quoi qu'ils fassent il leur trouve toujours quelques choses à redire.

Grande Marchionne

Et critiquer quelqu un sur sa façon de s'habiller prouve que tu es une belle commère.

Ciao bello Grande Marchionne

Remarque, t'as peut être raison.... ses fringues son finalement assez représentatives de la qualité perçue de nombre de ses modèles....

Pourquoi vouloir que Suzuki soit racheté ? je ne vois pas en quoi un évennement mineur ne portant à rien devrait voir s' effondrer la marque.

Qua

Pourquoi vouloir que Suzuki soit racheté ? je ne vois pas en quoi un évennement mineur ne portant à rien devrait voir s' effondrer la marque.

Qua

Qualité perçue... Parce qu'en vrai le prix de son écharpe te rhabille de la tête au pied...

Va trouver un taff au lieu de critiquer tout le monde.

J'aimerai voir le Sergio lire du R&G512... Le mec se fout de la gueule de son écharpe et de son pull, mais imagine ce que t'es pour lui, une brindille, une poussière, une crotte de nez... Il gagne en une journée ce que tu fais en 1 ans, voire en 10. À sa place t'aurais couler tout le groupe, ce mec est un as, sa manière de s'habiller il s'en tape royalement, c'est un cérébral toi t'es un céréale...

S'effondrer non, mais Suzuki mérite (surtout sa filiale moto) un groupe qui le finance et lui donne une autre dimension (surtout niveau voiture) tout en respectant son identité.

Japon • Suzuki • Résultat financier

Le bénéfice net de Suzuki a bondi de 28 % sur les neuf premiers mois de l’exercice 2015-2016

Publié le 8/02/2016

Suzuki a annoncé le 8 février des bénéfices inédits au terme des neuf premiers mois de l’exercice 2015-2016, sur fond de ventes solides en Inde, et a globalement réitéré ses prévisions. Au cours de la période courant d’avril à décembre, il a dégagé un bénéfice net en hausse de 28 %, à 102,3 milliards de yens (787 millions d’euros au cours actuel).

Suzuki a bénéficié au cours de la période du fruit de la cession à la holding Porsche SE de plus de 4 millions d’actions du groupe allemand Volkswagen, qu’il avait acquises il y a quelques années dans le cadre d’un partenariat technologique qui s’est mal terminé. Son profit d’exploitation a de fait progressé dans de moindres proportions (+ 8,2 %), à 146,2 milliards de yens, porté par un chiffre d’affaires en hausse de 9,9 %, à 2 355,6 milliards de yens (18,12 milliards d’euros).

Ses ventes à l’étranger ont progressé de 17 %, tirées par l’Inde, où Suzuki détient une position dominante grâce à la part de 56 % détenue dans le capital du premier constructeur national, Maruti Suzuki, ainsi que par le Pakistan.

Cette performance a permis de compenser le déclin observé au Japon (-2,6 %) dans un marché des mini-véhicules affecté par une augmentation de taxe l’an dernier. Les livraisons de voitures produites pour d’autres constructeurs (OEM) ont également enregistré un recul dans une conjoncture morose. Dans le seul segment de l’automobile (90 % de son activité), Suzuki a écoulé un peu plus de véhicules qu’un an plus tôt (+ 0,4 %), à 2,12 millions d’unités.

Suzuki, qui a récemment démenti des rumeurs d’alliance avec le numéro un mondial Toyota, a maintenu quasi inchangées ses prévisions, même s’il a légèrement abaissé celle du résultat net pour des raisons fiscales. Il vise désormais 120 milliards de yens (902 millions d’euros au taux de change retenu par le groupe, + 23,9 % sur un an) pour l’ensemble de l’exercice qui sera bouclé fin mars 2016, au lieu de 125 milliards escomptés auparavant. Le gain opérationnel est pour sa part toujours attendu à 195 milliards de yens (+ 8,7 %), et le chiffre d’affaires à 3 100 milliards de yens (+ 2,8 %, 23,3 milliards d’euros). (AFP 8/2/16)

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Japon • Suzuki • Résultat financier

Suzuki prévoit un recul de ses bénéfices en 2016-2017

Publié le 10/05/2016

Suzuki fait état d’une hausse de son bénéfice net de 20 % en 2015-2016, porté par ses ventes en Inde. Au cours de la période courant d’avril 2015 à mars 2016, le constructeur de petites voitures et deux-roues a dégagé un bénéfice net de 116,7 milliards de yens (877 millions d’euros au taux de change retenu par le groupe). Ce résultat a été dopé par la cession à la holding Porsche SE de plus de 4 millions d’actions de la compagnie allemande Volkswagen, que Suzuki avait acquises il y a quelques années dans le cadre d’un partenariat technologique qui a tourné court.

En termes de performances proprement dites, le groupe a pu s’appuyer sur son activité en Inde, où il détient une position dominante grâce à la part de 56 % détenue dans le premier constructeur national, Maruti Suzuki. L’amélioration de la rentabilité dans ce pays lui a permis d’accroître son bénéfice d’exploitation total de près de 9 %, à 195,3 milliards de yens, et les bonnes ventes qui y ont été enregistrées ont compensé le déclin observé au Japon. Au final, le chiffre d’affaires du constructeur a gagné 5,5 %, à 3 180,7 milliards de yens (23,9 milliards d’euros).

Dans l’archipel, les automobilistes ont boudé les mini-voitures en raison d’une moindre attractivité fiscale, à la suite de l’augmentation de la taxe annuelle sur ces petits modèles. Suzuki a aussi vu les livraisons de véhicules produits pour d’autres constructeurs (OEM) fléchir dans une troisième économie mondiale sans vigueur.

A l’étranger en revanche, il se félicite d’une hausse des ventes en Europe grâce au succès de son véhicule métis urbain Vitara. En Asie, outre l’Inde, son activité au Pakistan s’est bien portée.

En volumes, Suzuki a écoulé dans le monde quasiment autant de voitures qu’un an plus tôt, à 2,86 millions d’unités. La division des deux-roues, qui représente moins de 10 % des recettes, a en revanche connu une année peu favorable (ventes en baisse de 6,6 % et perte d’exploitation accrue) malgré l’apport de sa nouvelle moto GSX-S1000, en raison de mauvais résultats en Indonésie. Enfin, les produits nautiques ont vu leur chiffre d’affaires progresser de 8,3 %, tiré par les moteurs de hors-bord aux Etats-Unis.

Pour l’exercice en cours, débuté en avril, Suzuki espère poursuivre sur sa lancée en Europe et en Inde, mais il « prévoit un recul du chiffre d’affaires et des bénéfices du fait de l’appréciation du yen ». Le groupe table sur des ventes de 3 100 milliards de yens (- 2,5 %, à 25,8 milliards d’euros au cours anticipé par le groupe), un bénéfice d’exploitation de 180 milliards de yens (- 7,8 %) et un bénéfice net de 93 milliards (-20,3 %). (AFP 10/5/16)

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Japon • Suzuki • Résultat financier

Suzuki prévoit une baisse de ses résultats cette année en raison de l’appréciation du yen

Publié le 27/05/2016

Suzuki, qui avait vu en 2014-2015 son résultat opérationnel chuter (- 4,4 %) pour la première fois en six ans, a repris le chemin de la croissance en 2015-2016, avec un gain de 8,9 %, à 195,3 milliards de yens (1,59 milliard d’euros). Un gain que le groupe attribue essentiellement à l’amélioration de ses performances en Inde.

Malgré le recul de ses ventes de voitures au Japon (- 4,3 %), le groupe a bénéficié d’une forte croissance en Inde et a profité du succès du Vitara en Europe, pour augmenter son chiffre d’affaires global de 5,5 %, à 3 181 milliards de yens (25,9 milliards d’euros). Ses ventes en volume sont restées quasiment stables, à 2,86 millions d’unités. Sa marge opérationnelle a gagné 0,1 point, à 6,1 %.

Le constructeur souhaite rapidement dépasser le chiffre d’affaires record de 2007 (3 502 milliards de yens, soit 28,5 milliards d’euros) mais ce ne sera pas pour 2016 : il s’attend à une baisse de 2,5 % de son chiffre d’affaires et de 7,8 % de son résultat opérationnel, en raison de l’appréciation du yen et malgré des ventes d’automobiles attendues en hausse, principalement en Inde et en Europe.

La branche automobile de Suzuki prévoit de lancer 20 nouveaux modèles dans le monde au cours des cinq prochaines années et de concentrer ses efforts sur le Japon et l’Asie (l’Inde en tête), avec l’ambition de prendre 30 % du marché des mini-véhicules au Japon et de prendre 45 % du marché automobile indien.

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Ooooohhh que j'ai bien ri merci Maître

Le RG atomisé :ptdr::ptdr::ptdr: