Commentaires - Tesla : le supercharger payant pour les futurs propriétaires de Model 3

Un aveux de prix trop tendu pour son futur modèle?

Je sens qu'Audi va se faire battre sur le nombre et le prix des options.

A mince....la mariée était trop belle....

En sus de budgets à claquer tous les 200 km dans les cafet', le voyageur en Tesla 3 devra donc y aller de son obole à chaque saut de puce....et si je cause de 200 km d'autonomie, ne vous attendez surtout pas à beaucoup plus sur autoroute.

Ah oui, pour accéder aux Superchargers, faut sortir des autoroutes....

en même temps, une tesla actuelle, c'est minimum 80k€. la nouvelle sera au moins 2 fois moins chère.

donc, on ne peut pas non plus avoir le beurre et l'argent du beurre.

Un peu logique et d'ailleurs peut être que les proprios de Tesla 3 préféreront car vu le nombre futur de ce véhicule en circulation il y aurait eu la queue aux superchargeurs (certes ils vont en construire d'autres mais combien par rapport au nombre de véhicule vendu?). Déjà il y a un an, lors d'un essai dans la presse auto, il y avait trois modèles S pour un superchargeur (qui peut recharger deux autos dans ce cas) du quoi c'est 30 min d'attente pour le 3e. Si le prix est raisonnable (du genre 5 ou 10€ la recharge rapide) ça reste correct pour celui qui part en vacances. Et je précise qu'en règle général les superchargeurs sont positionnés à des endroits "stratégiques": c'est à dire pas trop loin des grands axes et souvent près de grand hôtel (pour éviter d'attendre les bras croisés devant la Tesla hein....).

Et puis ensuite, l'Etat va ajouter une TICPE sur les recharges rapides.

Méditer que quand vous achetez un litre de gazole vous versez (TICPE+TVA sur la TICPE) : 0,60€/litre ; pour un litre d'E10 c'est 0,74€.

Bref au final, ça sera beaucoup plus simple de rouler avec une voiture avec un carburant liquide.

Tiens....voilà la carte....si tu comptes faire un Paris-Narbonne, t'as pas intérêt à louper le Supercharger de Clermont-Ferrand....et croiser les doigts pour que la recharge soit en mesure de t'amener à destination...

https://www.teslamotors.com/fr_FR/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=supercharger&name=Europe&place=clermontferrandsupercharger

Rien de plus normal que de payer ce que l'on consomme ... y compris l'énergie électrique !

Ce que je trouve curieux, c'est que Tesla adopte une attitude discriminatoire entre les plus riches et les plus pauvres de ses clients : gratuit pour les riches riches mais payant pour les riches miséreux !

je vois pas pourquoi les gars "plein de fric" en Tesla ne payent pas l'electricité, rien n'est gratuit

Tu viens juste là de redécouvrir là une règle assez immuable régissant l'humanité...

Reste à connaitre le prix du pack supercharger

Un type qui prend un forfait de haut de gamme chez un opérateur telephonique ou dans tout autre domaine aura plus d'avantages inclus dans son offre qu'un client qui prend de l'entrée de gamme...

Quand on va au restaurant on en a plus dans le menu top que dans la formule plat de jour...

Je ne vois pas en quoi celà est curieux.

J aimerais savoir comment Tesla rentabilisé les chargeurs qui met en place avec location de l emplacement et l électricité consommer, comme ça est gratuit pour les possesseurs de model s et x?

Rentabilité et Tesla..... un peu comme la Terre et la Lune, aux dernières nouvelles, peu de chance pour que ça se rencontre un jour...

Au fait....en matière de transport électrique, la nouvelle du jour, eh bien c'était ça :

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6597

Cara n'en a pas parlé.....c'est vrai que pour ce qui concerne Paris, Lecondé, le spécialiste autoproclamé préfère venir cracher sa bile sur chaque velléité de bouger un orteil par rapport à l'existant.

Lisez plutôt, c'est silencieux, ça transporte plein de monde, c'est peu émissif et c'est français.

Mais c'est pas une bagnole !

Quand il y en aura moins, ça circulera encore mieux.....mais Lecondé, il aime pas ça....

Et pour ceux qui peinent à ouvrir les liens ( ça m'arrive aussi ), il est question de bus parisiens....

Extrait :

" Il s'agira alors de la plus grande flotte de bus électriques en circulation dans un réseau urbain à l'échelle européenne.

Cette étape marque le début du grand plan de conversion de la totalité de la flotte, soit 4 500 bus, pour atteindre les 80 % de véhicules roulant à l'électricité d'ici 2025. Les 20 % restants circuleront eux grâce au biogaz."

Tas de c**s qui ont payés leur acompte rubis sur l'ongle non seulement sans savoir quelle caisse ils auraient au final, mais en plus sans connaître la disponibilité des infrastructures (payantes ou pas)

Le Musk est gratuit lui un plein d'Elon s'il vous plait

Ah c'est une station Elan dommage :ptdr:

la caisse ne sera pas chère (de base) mais pour avoir un truc correct va falloir piocher la case options et la aie, aie, aie

Elon m'a E-nfilé

Remarquons que les futures proprios ont fait la queue pendant des jours pour l'avoir, ils peuvent bien attendre quelques heures devant les chargeurs

Question comme ça en passant... Des gens ont-ils déjà rigolé un jour à tes blagues, mike ?

"Elon m'a E-nfilé"

Encore mieux là... Plus bas que ça, c'est pas possible je pense.

Après les modèles S, X, 3 on parie que les proprios des model 1 auront en option (payante) un vélo pour pédaler et recharger leur auto du sport parce qu'ils le valent bien

il y a toi

que dire d'autre ?

il ne vend pas des E-Tron que je saches :ptdr:

Bonne nuit

Lire autant d'absurdités infantiles en si peu de posts est affligeant.

Roc et Gravillons fait des émules.

A croire que Tesla vous effraie

Ressituons là discussion à un niveau de maturité plus proche de la tenue de ce site.

Tout d'abord, la Model S 60 initiale n'avait pas accès aux SuperCharger gratuitement. Il fallait payer une option de 2500$ pour y accéder à vie.

Pour les Model S plus honéreux, Tesla offrait cette option. Aujourd'hui, cette option est offerte sur toutes les Model S ou X ... dont le prix débute à près de 80k €.

La Model 3 débutant à environ 35k €, il était prévisible que l'accès aux SC ne serait pas gratuit et on peut penser que l'option se situera dans les mêmes tarifs que pour la Model S 60. Ce qui est cher payé pour un propriétaire qui ne fait un long trajet au mieux qu'une fois tout les week-ends, soit une cinquantaine de fois par an. En admettant que cela nécessite 4 charges par trajet, on est sur 200 recharges par an à environ 6€ par charge en moyenne (pour 55/60 kwh), cela fait un amortissement en 2 ans. Plus prosaïquement, cette option sera amortie plus certainement en 5-6 ans par les propriétaires qui l'auront choisie, ce qui reste raisonnable.

Il n'est pas impossible que la Model 3 75 (ou 80) avec la batterie la plus importante donc, soit livrée avec cette option offerte (pour 50k € environ hors options).

Quand au personnes qui on fait une pré réservation en déposant 1000€, ne soyez pas inquiets pour eux, ils savent ce qu'ils ont acheté. Les propriétaires de Tesla sont les proprietaires les plus satisfaits du marché automobile

c'est un argument commercial pour vendre des tesla.

maintenant, faut pas croire que les propriétaires de tesla vont des allers-retours paris-nice tous les week-end. et ça, chez tesla on l'a bien compris.

donc, au final, ça ne leur coûte pas bien cher.

d'autant que lorsqu'on peut se payer une tesla à plus de 80k€, on ne s'emmerde pas à faire des trajets longs en voiture: on a les moyens de se payer les trajets en avion ou train avec voiture de location ou taxi.

mais avec la tesla nettement plus accessible, là, c'est une autre histoire.

Beaucoup de cinéma avec les voitures électriques actuelles, heureusement que le dépannage des véhicules est compris.

Qui parle, si tout le monde roule en électrique, du réseau EDF a refaire et des centrales nucléaires ou pas a construire par dizaine a grand frais, sans compter la pollution globale du systeme qui est supérieure au diesel ou l'essence.....

Le coût d'accès au Superchargeurs est inclus dans le prix des Tesla S et X. Le coût est d'environ 2,500 dollars. Y'a jamais rien de gratuit!

On voit que tu es très bien renseigné...

Tesla ne fait aucune publicité. Au lieu de mettre des millions de dollars en pubs télé, journaux, revues, Tesla préfère offrir un service de qualité à ses clients.

Tu connais personnellement les 373,000 acheteurs?

Tu leur as fait remplir un sondage?

Ou bien TU décides d'écrire des trucs sans fondements?

Un peu de "magie" pour détendre l'atmosphère: https://www.youtube.com/watch?v=jhUX8qWFGc4

" Pour les Model S plus honéreux "

On comprend bien que les questions d'argent.....c'est pas trop ton truc....

Alors regarde chaque soir ton bon de réservation près de ta table de chevet...attend que les jours, les semaines et les mois passent et loupe pas le moment de la prochaine nouvelle amusante comme celle ci qui tombera sur les téléscripteurs.

Pré-réservé le prochain I-phone aussi ?

Il parait qu'il sera transparent......lui !

Amusante vidéo..... on se demandera juste pourquoi tant de gens viennent causer fort à l'endroit d'une caisse avec personne dedans....et puis....toutes ces autos ricaines avec de vitres baissées....tant de clim en panne que ça là bas ?....bref, sympathique idée, mais joliment agrémentée .

non j'ai réservé le prochain i-foune il sera pas mal dans mon i-cockpit

J'adore

Tesla reste un constructeur comme les autres il a besoin de gagner de l'argent et tout ce qui avait fait son image risque de se ternir au fil du temps ...quelques exemples...Tesla pour les consommateurs c'est l'energie gratuite (finalement que pour les modeles tres haut de gamme) c'est des prix qui devaient baisser comme les prix des batteries (la model s a augmente de 8000€) c'est la fiabilite hors des models s avec des moteurs changes (sous garantie heureusement) a moins de 100000 km c'est frequent Tesla ca coute moins cher a l'entretien on n'oublie que la voiture n'est garantie que 80000 km hors moteur et batteries...

Il vaut mieux se renseigner un minimum avant d'affirmer ceci ou cela. Les moteurs et batteries sont garantis 8 ans avec kilométrage illimité.

Pour ceux qui ailment prendre les gens pour des cons (et les appellent même ainsi), la reservation coûte 1000€, et est remboursable à tout moment. Il est où le problème exactement?

Pour un "smartboy" t'est pas très futé...

Tout simplement car comme le nombre de Model 3 sera plusieurs fois celui de Model S, l'infrastructure de Superchargers risque de saturer un peu, surtout si elle est gratuite pour tout le monde.

Pour un "smartboy" t'est pas très futé...

Tout simplement car comme le nombre de Model 3 sera plusieurs fois celui de Model S, l'infrastructure de Superchargers risque de saturer un peu, surtout si elle est gratuite pour tout le monde.

Les lapins crétins sont comme leur nom l'indique

Si tu avais bien lu mon message ... ce qui me dérange ce n'est pas que les éventuels futurs possesseurs de Model 3 payent leur recharge via les supercharger, mais que ceux des autres modèles tesla fassent le plein sans ouvrir leur bourse au moment de recharger...

Bonne journée

Il faut voir si c'est plus rapide de rouler à 130 km/h sur autoroute et de s'arrêter tous les 200 km ou rouler à 90 et s'arrêter tous les 350 km ? De toute façon, toutes les 2h, la pause s'impose !

Le seul soucis des bornes, c'est en fait l'attente qu'il risque d'avoir lors de départ en vacances. Si 10 tesla font la queue devant soit, cela 200 minutes à attendre avant que cela soit son tour ?

c'est le même soucis sur les bornes en ville. quand on arrive vers de places de recharge déjà occupées et si la voiture déjà en place vient de terminer sa recharge que le propriétaire n'a pas terminé ses commissions, que fait-on ?

Tesla pour les gens ce n' est pas de l' énergie gratuite ou avez-vous lu cela ?

La Tesla elle se recharge à la maison et au dernière nouvelle aucun fournisseur d' énergie dispense les proprio de Tesla ni de facture, ni de prélèvement automatique.

D' ailleurs on peut par exemple recharger n' importe quel marque de véhicule électrique sur une borne autolib à la condition de payer ce qui est normal.

Le super chargeur est à voir comme une super pompe à essence d' appoint, il est déconseillé de recharger sa Tesla en permanence avec le super chargeur.

Donc un proprio de Tesla çà ne l' effraie pas plus que çà et pour ceux qui s' inquiétait ou ne comprenait pas la valorisation excessive à leurs yeux du titre Tsla bin on pourrait dire: Tesla fournisseur d' énergie ?

Imaginons la valorisation des titres boursiers des autres acteurs automobiles si les consommateurs devenaient captif sur le carburant.. çà vaudrait plus c' est sur.

la réponse et dans ta question: parce que quand tu casque 100 k€ c' est pas du même niveau que 30/35 k€.

A 100 k€ Tesla a ( à ce jour ) provisionner la consommation des utilisateurs ( un contrat futur inclus et facturé comme un instrument boursier destiné à se couvrir) là ou ce serait plus difficile à faire passer pour un achat moindre. C' est comme çà que fonctionne les contrats auto d' entretien, d' assistance ou garantie longue durée sauf que là c' est rapporté à l' énergie.

" Il faut voir si c'est plus rapide de rouler à 130 km/h sur autoroute et de s'arrêter tous les 200 km ou rouler à 90 et s'arrêter tous les 350 km ? De toute façon, toutes les 2h, la pause s'impose !

Le seul soucis des bornes..."

Le seul souci ? T'es sûr ???

T'as ouvert la carte de couverture du territoire ( en croisant les doigts pour que celle illustrées soient efficientes, non vandalisées ) ?

Tesla exclue, tu connais une électrique capable de rouler 350 km à 90 km/h ?

Et tu aurais envie de rouler 350 km sur autoroute à 90 km/h ?

Toutes les deux heures la pause s'impose ....avec la caisse d'illustration de ton avatar sans doute...mais sois assuré qu'à moins d'avoir quelques problèmes de vessie, il y a plein de tires qui te permettent de rouler bien plus longtemps sans fatigue aucune....

ils paient eux aussi: c'est inclus/forcé dans le prix des Model S (au début c'était en option pour les S40kwh)

bien sur que moteur et batteries sont garanties 8 ans sur les model s... mais tout le reste qui est garanti 80000 km

et il faut combien de jours pour recharger une batterie de 85 kwh chez soi sachant qu'il faut une nuit pour recharger une batterie de 15 kwh...

Quand Elon a vu le nombre de pré-commande pour la 3 il a du s'arracher les cheveux.

Il y a la problématique industrielle de la construction des bagnoles, des batteries.

Et du coup la problématique des superchargeurs qui devaient assouvir un nombre hallucinant d'autos.

2 Gigawatts/h si les 400000 Tesla font 1 plein/semaine de 40Kw/h.

Va falloir qu'il se mette rapido à fabriquer des centrales le père Elon...

Une vingtaine d' heures si tu n' a pas une box mais que tu reste à l' ancienne avec.

15 kw çà te donne 100/120 bornes.

Je pense que quand on fait le choix d' une électrique de nos jour ce n' est plus pour revenir en arrière ( un peut comme les gens qui achètent leurs premières boite auto, ils ne reviendront jamais aux boites manuel ou les acheteurs de prius qui ne reviendront jamais sur du mazout.. ) donc l' installation d' une box semble logique, le tarif n' ayant rien de rebutant.

http://www.sigma-tec.fr/elec/calculs-temps-cout-recharge-vehicule-electrique.html

Cette autonomie, 100-120km pour 15kWh, c'est celle des ZOE ou Leaf

La Tesla S85 embarque une batterie de 85kWh, et possède une autonomie de 301 miles, ou 485km, allure homologation. Cela fait donc 175Wh/km. Et donc avec 15kWh, ce sera donc 85km....à allure homologation, et moins en "conduite réelle"

tu as fait comment pour trouver ces "2 Gigawatts/h"

ps:

Puissance = Energie / temps

P = E / t

watt est une puissance

heure est une durée

watt/h, la dérivée d'une puissance en fonction du temps..... euh....

Si dans 10 ans Tesla est toujours là ... j'y songerai peut être

Il te faut 6 à 8 heures pour une charge complète suivant la taille de ta batterie et le modèle de chargeur embarqué (32 ou 48A).

La plupart du temps, tu n'as que 40 à 50% de ta batterie à recharger, soit 3 à 5 heures de charge par nuit.

On n'est pas sur de la Zoé, comme tu peux le voir.

Encore faudrait il avoir une installation domestique à la hauteur.

48A à 240V, ça fait 11.5kVA

Dans une maison où l'eau chaude et le chauffage se fait avec le fuel ou gaz, alors les gens optent pour un petit abonnement EDF, juste pour les usages classiques. C'est encore moins si la cuisine est au gaz

Si on a déjà un abonnement de forte puissance, c'est parce qu'on en a besoin, pour la cuisine, l'eau chaude et le chauffage. Bref, il n'est pas dit que la puissance dédiée à la prise élect de la voiture puisse délivrer cette puissance nécessaire (sauf à opter pour un abonnement élect encore plus puissante, et plus cher)

Avec une ZOE, la puissance nécessaire correspond à un gros radiateur élect. On peut en avoir une sans être forcé de changer son installation électrique

Tu cherche du poil sur les oeufs !!!

comme je te l'expliquais, en version de base (32A, comme sur ton four), une 90D nécessite 8h pour une charge TOTALE. Comme tu as rarement besoin d'une charge TOTALE, il te faut donc une portion de ce temps.

Après, si tu as une cheminée, une cuisinière au bois et que tu te douche à l'eau froide, je comprends que le choix se réfléchisse

....ou se chauffer au gaz, comme je l'avais dit aussi (ainsi que la cuisine et l'eau chaude)

En imaginant que tu ais un abonnement le plus faible possible (6 kVA), il te suffit de basculer sur un 9 kVA pour 30€ de plus par an.

Cela ne me semble pas inabordable pour économiser au bas mot 4 à 5€ aux 100 Kms ... Un surcoût amortit en 6 à 800 Kms tous les ans ... à moins que tu roule à vélo