Commentaires - Tests antipollution : Suzuki explique ses erreurs

si il font leurs excuses en public au japon, ca devrait aller, la bas. ailleurs, ce genre d'affaires est anecdotique pour une marque aussi peu repandue que suzuki. c'est pas comme si c'etait le premier constructeur mondial, non plus...

il n' y a rien à expliquer :ils ont triché comme les copains concurrents, qu'ils soient en bonne forme financière ou pas

@gros mytho "il n' y a rien à expliquer :ils ont triché comme les copains concurrents,"

Komme vvé tu veux dire ..,,!!

Et la marmotte, elle met le chocolat dans l'alu....

On nous prend vraiment pour des cons.....

Suzuki est le 10eme constructeur mondial en 2015, juste derrière PSA et devant Mercedes et BMW (en référence à votre avatar).

Donc, non, ce n'est pas anecdotique.

On n'apprends rien de palpable de cet article. tout ce que je peux en déduire, c'est que Suzuki est un bricoleur.

Si un constructeur n'a pas les moyens de faire les tests législatifs, pourquoi pourrait il commercialiser des véhicules. De plus, comment les instances d'homologations ont elles pu être bernées à ce point.

l'article manque sérieusement de documentation et de consistance!!!

anecdotique dans le sens peu repandue sur les marchés a fortes exigences (respect des normes, gammes developpées...) et a pouvoir d'achat élevé (alena, ue...). suzuki s'en tire bien sur des marchés emergents (suzuki-maruti: inde, par extension sud-est asiatique) qui tiennent relativement peu compte de ces histoires de pollution. mais il y commercialisent des modeles a faible VA, peu évolués techniquement.

Komme Renault aussi.

En France, les constructeurs présentent la voiture à l'UTAC, et c'est ce dernier qui effectue les tests pour son homologation NEDC

Dans certains pays, ce sont les constructeurs qui font eux meme les tests,avant de communiquer les résultats aux autorités.

A propos de l'UTAC tiens, on est aujourd'hui le premier juin.... et toujours pas de communication des résultats des 100 autos choisies de manière aléatoire dont la résultante devait être communiquée en intégralité avant le 31 décembre dernier....

Je suggère à cet organisme d'état de reprendre le début du communiqué Suzuk' :

" "après la crise financière internationale de 2008, la charge de travail accrue pour développer....."

et de le terminer comme bon leur semblera pour expliquer cette pantalonnade....

Et Renault!!!

Ca fait plusieurs fois que tu sors cette date du 31/12/2015. J'ai cherché un peu, j'ai rien trouvé de tel.

Personnellement, j'ai toujours entendu que ça mettrait beaucoup plus de temps.

Lorsque Royal et l'UTAC ont présenté le protocole de test le 1er octobre (soit moins d'un mois après que le scandale n'éclate), ils ont clairement dit que les 10 premiers véhicules seraient testés assez vite (avant la fin de l'année) afin de valider le protocole, et que les 90 autres seraient testés au rythme de 2 semaines par voiture.