Commentaires - Toyota a vendu 1,5 million de véhicules hybrides en 2017

L'hybrid stagne. C'est bête à dire mais l'autonomie en mode électrique ne progresse pas tellement et une fois que la voiture tourne en thermique les chiffres de consommation ne sont pas si flatteurs. C'est bien dommages.

Fût un temps ou je me disais que l'Auris Hybrid avec quelques évolutions bienvenues serait une proposition intéressante en prévision d'une nouvelle voiture. mais décidémment je ne vois rien venir, non, rien.

C’est une arnaque les hybrides on alourdi la voiture donc le gain de conso est négligeable j’attend le moteur Mazda

Pas mal

rien à voir avec le sujet mais ce matin dans mon bled 7 caisses plantés dans les talus ou direct dans les champs (pour 2 d'entre eux) et devinez la marque de ces caisses (une seule marque) ah les paylotes

Faux non seulement sobre mais en plus crache mille fois moins de Nox que vos diesel préféré et de micro particules(Pas d'injection directe comme Tdi,tsi,ecoboost,ect...)

oui Toyota en a vendu 1,5 millions ce qui par rapport aux nombre de toyota vendue en 2017 est un infime pourcentage mais pourquoi en parler ?

N'importe quoi encore une fois

dans une Prius il n'y a que 38 kg de batterie ,1280 kg pour la P4 et 1390 pour la rechargeable et voiture de 4.55m!

Une Auris HSD fait sensiblement le même poids que la version diesel !!

Parce que ça fait du bien de tourner le couteau dans la plaie de ceux qui n'ont pas su voir que l'hybride n'est pas aussi foireux que le mazout ....

J’ai réfléchi lgtp et finalement j’ai pris un IS300h hybrid. Je consomme moins de 7l pour une caisse de 1T7 en fais de l’autoroute et de la ville. Franchement c’est bien même si ce n’est pas électrique lgtp ça aide souvent!

Avec 223cv même si on à pas vraiment l’impression mais c’est suffisant.

Tu parle du futur moteur thermique qui vas moin polluer qu'un moteur électrique C'est sur qu'avec des pigeons comme toi ils vont en vendre

TOYOTA les meilleurs

Fiables, silencieuses, peu gourmandes, respectueuses de la nature, belles et bien finies

Vous ne connaissez visiblement rien au fonctionnement d'une voiture hybride où le moteur électrique fonctionne justement en permanence...

En lisant le communiqué de presse on note que Toyota produit trente-six modèles de véhicules hybrides...

eux je m'en fou un peu si ils aiment rouler en turbo diesel si c'est leur kif et leur procure du bien être , je m'en fou .

même si je suis d'accord avec ton commentaire , chaque fois que je fait le plein j'observe les dieseliste qui pousse leur petit mazout puant dans le réservoir de leurs trottinettes diesel , bien souvent des auto banale et nulle , ils ont oublier le plaisir de conduire .... c'est une pénitence pour eux !

leurs diesel peut claquer aussi fort que possible et faire un bruit très audible ça parait normal par contre quand je redémarre ma titine le son fière et virile de l'échappement les effraient presque et sa tourne à 975 tr minute au ralenti pourtant ....

non le diesel c'est nulle un pote a une audi a4 2l tdi reprog à 190 chs j'en ai tout juste 133 dans ma corolla gti16 de 980kg et il ne sait pas me suivre pour dire comment le diesel c'est nulle .... il a un 2 litre turbo truc bazard j'ai un 1.6 twin cam atmo de 26 ans !

La Prius est mesurée à 5.4 sur autoroute, loin des 6 à 7L dont tu parles.

Pour faire que de la ville, tu sais qu'il existe une citadine hybride qui y fait du 4L ?

"L'hybrid stagne. C'est bête à dire mais l'autonomie en mode électrique ne progresse pas tellement et une fois que la voiture tourne en thermique les chiffres de consommation ne sont pas si flatteurs. C'est bien dommages."

Voila une phrase qui demontre à elle seule que l'on a rien compris aux hybrides Toyota/Lexus..

"c'est aussi une transmission cvt..

à l'arrivée la technologie prius commence à dater.

"

Que dire de celles des autres alors... La seule et la plus proche concurente de la Prius

avec sa belle transmission double embrayage que tout le monde aime temps...

.... mais qui est par definition bien moins fiable et particulier dans le temps...

Consomme un litre de plus tout en etant moins performente.

"à part en ville ou une prius consommerra effectivement 4L.5.

sur route et autoroute ce sera pratiquement la meme consomation..

un bon 6 voir 7L!

un diesel consommerra moins."

C'est juste faux... Et je n'oblige personne à me croire,

des centaines de Taxi pouront le confirmer .

"..

malgré un cx performant..

tout s'explique c'est lourd une prius!

"

Je t'en pris compare donc le poid à celui d'une familiale turbo diesel

avec un espace habitable et une puissance proche .

Tu vas etre surpris...

"pour l'auris moins chere c'est meme pire.. face à une compacte classique..

sur autoroute elle consomme bien plus.

elle a en effet une aéro classique.. et un cx ordinaire..et une hybridation plus légere!!..

les hybrides. çà consomme peu que en ville..

"

C'est juste faux....

"vu le surcout et donc le kilométrage réduit c'est jamais amorti.

si vous roulez beaucoup un diesel sera bien plus rentable..

et si vous faites que de la ville..

privilégiez une citadine essence.. 3 fois moins chére!!"

Une phrase tellement stupide qu'elle contient en elle meme sa propre contradiction.

Taudiwagen

Attendons de voir . Si il est si bon qu’annoncé je lâcherai toy pour mazda.

Ah bon ? Tu viens de nous sortir une belle perle là. C’est 50% en moyenne.

Il est pas impossible de faire les consos annoncées par gigi. Notre Yaris hybride ne tombe pas sous les 4 l. Même en ville.

L'hiver c'est mort mais l'été, ça se fait facilement 4L en ville ou sur route je trouve. Tu as peut-être des conditions de roulage particulières ?

Quand on parle de 50%, c'est du temps de trajet

Et le moteur électrique et en permanence en fonction soit pour recharger, soit en mode tout électrique et soit en en assistance du thermique lors d’accélération et même sur route plate

"pour l'Auris moins chere c'est meme pire.. face à une compacte classique..sur autoroute elle consomme bien plus."

Quand je suis passé de la Prius3 à l'Auris HSD, qui a exactement le même groupe motopropulseur, ma conso moyenne est descendue d'un demi-litre au 100

Mais si t'étais bien renseigné la Prius4 à un nouveau système HSD différent de l'Auris ....

Le poids, c'est pareil, renseigne toi .... la P4 de 4.55 m, c'est 1280 kg pour l'hybride classique et 1390 pour la rechargeable.... (Pour info l'habilité est équivalente à une 508 ou autres modèles similaires qui en regardant leur masse font généralement un peu plus qu'une P4 !!!

laisse tomber, ils n'ont pas compris la chaine de transmission de la prius et son fonctionnement

C'est dommage pour toi que selon Auto-Plus, l'Auris hybride est le vehicule essence qui consomme le moins sur autoroute.

Ayant une Auris hsd 11/2015 je confirme non seulement elle consomme moins en ville, route et autoroute, surtout ( à part les voitures GPL ou gnv)au niveau rejets nocifs il n'y a pas mieux en motorisation thermique.

J'ai des enfants, c'est comme les aliments j'évite d'acheter de la merde(Tdi,hdi, Renault diesel,tsi,tce....)

La dernière fois c'était soit disant 9l sur les autoroutes américaines ! faudrait savoir !

Toujours amusant de lire la prose de ces mythomanes qui n'ont jamais essayé une hybride de leur vie et qui s'emmêlent les crayons dans leurs mensonges à rallonge .. essayez au moins d'être cohérents à défaut d'être pertinents à défaut d'être crédibles !

l'hybride 48V de VAG ? ou l'hybride 300V de Toy ?

Pour l'hybride 48V de VAG je suis ok c'est de l'arnaque.

En même temps, si tu ne fais que de l'autoroute, effectivement, la consommation sur autoroute a du sens, mais si on regarde l'utilisation moyenne d'un conducteur, l'autoroute n'est clairement pas le plus gros du trajet, et donc l'hybride reste une proposition sensée. Tu parles de 6-7l/100km sur autoroute, à 130km/h ce n'est pas incroyable mais ça reste du bon coté de la moyenne.

Maintenant je ne nierai pas que celui qui fait principalement de l'autoroute et achète une hybride n'a pas réfléchi à son achat.

Absolument pas, tout plat. Plus des pneus eco et de l’huile 0w20.

Tout simplement bien moins vertueux que sur le papier et de loin.

J’ai un gros doute. Tu as des sources?

Une Yaris hsd en conditions normales, c'est à dire en ne conduisant pas comme un grabataire, c'est autour de 4.5

Trouve moi une autre bagnole boitoto qui consomme ça en ville et on en reparle

Ce n'est que le début car Toyota va développer l'hybridation sur tous leur voiture 1 hybride pour chaque modèle...

Et à partir de 2020 20 voitures électriques différentes.

Les 1.520.000 hybrides ont mis du beurre dans les epinards : sur 9 mois le résultat net + de 14,9 milliards d'euros.

Tokyo(awp/afp) - Le géant japonais de l'automobile Toyota a annoncé mardi un bond de 40,5% de son bénéfice net sur les neuf premiers mois de l'exercice 2017/18, et a relevé en conséquence ses prévisions annuelles, aidé par un yen faible et des ventes en hausse.

Au terme de la période d'avril à décembre, le groupe a dégagé un résultat net de 2013,2 milliards de yens (14,9 milliards d'euros au cours actuel).

Il vise sur l'ensemble de l'année qui s'achèvera en mars un bénéfice de 2.400 milliards de yens (17,8 milliards d'euros, +31% sur un an), au lieu de 1950 milliards escomptés début novembre.

Après un exercice 2016/17 marqué par une chute de ses profits, Toyota est donc bien parti pour réaliser des bénéfices record.

C'est la troisième fois qu'il revoit ses projections. Il se montre également plus optimiste pour le bénéfice d'exploitation, désormais attendu à 2200 milliards de yens (+10,3%), au lieu de 2000 milliards, après une hausse de 13,8% sur les neuf premiers mois à 1.770,2 milliards.

Au premier semestre, la rentabilité du constructeur avait souffert de dépenses accrues en marketing et des incitations commerciales pour soutenir ses ventes, en particulier aux Etats-Unis, où le marché automobile s'essouffle, mais la situation s'est visiblement améliorée au vu des chiffres publiés mardi.

Mon autre Yaris gazout boite meca.

En mixte la conso de l’hybride est la même que celle de ma gazout. (En mixte pas en ville).

C'est Tlemcen votre "bled" ?

Je dois dire qu'en ce moment, Toyota fait le buzz.

pas de doute possible, c'est bien une traction électrique, l'hybride Toyota. Le thermique sert à tracter et recharger la batterie via les moteurs électrique MG1 et MG2. Tout passe par cette fameuse boite dite E-CVT , qui est à train épicycloidal, mais de plus en plus Toyota y combine une bôite Multistage qui apporte entre 7 et 10 rapports (C'est Lexus qui profite de cette technologie, mais le prochain CHR 170cv hybride va en profiter).

Autre chose, lors de l'essai de la Prius 4, j'ai effectué le parcours à plus de 60% en tout électrique, certes c'était un essai d'une vingtaine de kms sur départementale et 2 villages traversés.

Donc une citadine essence à boite auto qui consomme autant en mixte qu'une autre diesel...

Ben c'est deja un enorme succes pour l'hybride essence.

Surtout que vue la diference de fiabilité de cout d'entretien en faveur de l'hybride... la rentabilité est clairement à son avantage.

Chiffres ventes hybrides année 2017.

Le C-HR talonne la prius...lien en anglais à traduire.source Toyota motor corporation

https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/20966057.html

Ok.

Oui mais pas l’agrément. On peut pas tout avoir.

Pour avoir acheté une Yaris hybride à ma femme, je confirme ... C'est vachement plus sympa qu'un gazout. Ça pulse pas mal au démarrage grâce au moteur électrique et ça tracté très bien sûr route. Franchement je suis sur les fesses j'adore sa caisse