Commentaires - Véhicules électriques : plus de bornes pour faire des kilomètres

voilà qui pourrait sauver EDF et faire bcp de bien aux VE

"Le véhicule électrique est un engin abouti en mesure de remplir toutes les missions et les fonctions d’une voiture à moteur thermique."

Faux.

Et tant qu'on essaiera de faire croire ça aux gens (qu'un VE peut se substituer totalement à un VT) et à leur faire payer ce rêve au prix fort (à l'achat ou par des contrats de loc de batteries léonins), ça ne marchera pas.

Si demain on vend enfin aux gens du VE pour ce que c'est vraiment (auto d'appoint ou pour citadins n'effectuant que de petits trajets) au prix qui va avec, là ça marcherait. Et du coup avec la démocratisation baisse des prix des batteries les plus hi-tech, et d'ici quelques années des VE enfin capables de faire 300 km d'autoroute à 110-120 d'une seule traite juste après avoir déjà fait 100 km de trajet boulot.

Comme le faisait n'importe quelle voiture thermique d'entrée de gamme d'il y a 40 ans...

Sauf que dans un pays ou :

- le kilométrage moyen est de 12 à 13 000 km an ;

- ou les grandes villes sont submergés de voitures parcourant majoritairement moins de 100km A/R pour aller travailler ;

- le tout à une vitesse moyenne de 30km/h, avec de nombreux bonchons ;

Il n'est pas faux de dire que le VE peut se substituer au VT. POUR LA GRANDE MAJORITÉ DES CITOYENS.

Le véhicule électrique sera fonctionnel pour tous le jours ou les batteries seront capable de tenir 400 kms et que l'on pourra trouver des bornes de recharges sans être obligé d'aller sur une application internet, c'est a dire sans avoir a chercher .

En effet, le VE pourrait facilement se substituer au VT pour les petits trajets quotidiens d'un grand nombre de personnes, et dans les villes ça ne serait pas un mal.

Mais ce n'est déjà plus pareil que "toutes les missions et fonction d'un VT".

Et si pouvoir recharger facilement un VE est un premier pas, le vrai problème à résoudre serait surtout de pouvoir recharger un VE aussi vite qu'on ravitaille un VT en carburant: Les limitations du VE deviendraient alors quasiment anecdotiques.

c'est possible techniquement

il te suffit de posséder environ 100000€

Disons que tu fais le plein de carburant de ta voiture, 40 litres

La pompe débite disons 40 litres par minutes

Disons que le rendement énergétique de la voiture est de 25%, autrement dit, en 1 minute, c'est donc 10 litres utile (pour faire avancer la voiture)

Disons aussi que le rendement énergétique de la voiture électrique est de 100% (cadeau!)

Les résistances au roulement et de l'air sont les même pour une voiture thermique que pour une voiture électrique. Cette dernière devra donc consommer une quantité d'énergie équivalente à 10 litres de carburant

10 litres de carburant, c'est environ 100kWh. La VE devra donc transférer 100kWh en 1 minute, soit une puissance de 6000kW !!!

Quelques super ultra mega giga chargeurs, OK, no soucis

Des dizaines de milliers de ces super chargeurs, avec statistiquement une possibilité de voir beaucoup de ces chargeurs fonctionner en même temps, c'est la certitude de faire sauter le réseau

Il ne faut pas rêver : il est impossible de recharger un VE aussi vite que faire le plein d'VT. Mais ce qui sera possible, c'est de faire 250 km en deux heures, une pause ( café, petite sieste ou autre chose...) pendant laquelle en 15 ou 30 minutes vous rechargez votre VE, et c'est reparti pour 200 km. Ou une recharge pendant votre nuit à l’hôtel. Depuis une dizaine d'années, je ne fais plus 1000 km dans la journée : je pars tranquillement vers 14h00, fais 500 km , passe la nuit à l’hôtel après un petit repas, et repars le lendemain matin, frais et dispo, pour les 500 derniers km. Je ne prends pas les autoroutes et les 100 euros économisés du péage et de la surconsommation quand on roule à 130 km/h me payent mon restaurant et l’hôtel. Avec un VE capable de faire 300 km, je peux continuer à faire mes voyages de cette façon.

....absolument !!!

Lorsqu'on habite à Los Angeles, en Alaska ou à Manhattan, on n'adopte pas le même mode de vie

Lorsqu'on habite dans le Larzac ou à Paris, on n'adopte pas le même mode de vie

Lorsqu'on vit en 2 roues o en 4 roues, on ne vit pas de la même manière. "chéri, on met où les valises, les chaussures, les chapeaux, la tente, le barbecue et la bouteille de gaz...."

Alors il en est de même. Avec une voiture électrique, pour ceux qui le peuvent, pour ceux qui le veulent, changez aussi un peu votre mode de vie. "et si j'ai envie d'aller voir mémé, qui habite à l'autre bout du pays, 1000km à faire dans l'après midi...."

Pour rouler en Zoé, le plein c'est pas un problème, l'auto le fait la nuit quand je dors, et c'est là l'enjeu. Avoir la possibilité de charger sur les parkings, que ce soit dans les parkings publics, ou privés d'entreprises ou de copropriétés quand l'auto est à l’arrêt pour ne pas être obligé d'attendre devant une borne. On voir rarement des gens poireauter devant le chargeur de leur téléphone portable pour attendre la recharge, là c'est pareil. Ensuite pour les longs trajets, il y a la solution d'avoir en seconde auto un thermique (qui est passé chez moi de 15000 Km par an à 2500 depuis que j'ai la Zoé) ou de louer une voiture. La recharge rapide est intéressante pour les moyens trajets, lorsque nous allons dans la famille à 240 km de la maison, nous prenons la Zoé, car nous faisons une charge de 30mn au bout de 120 km environ, et une seconde de 20 mn pour arriver dans la famille et ensuite l'auto recharge la nuit chez eux. nous avons pratiquement 1H de trajet en plus en électrique, mais on fait l'aller retours pour 4€ de courant (les recharges sur bornes publiques Auchan sont gratuites). La contrainte est supportable. Si nous prenons le thermique, c'est environ 40 € de carburant. On l'utilise quant on est à la bourre. Ce qui est bien, c'est d'avoir le choix, et le problème ne se pose que moins de 10 fois par an. Pour faire Paris Montpellier, bien sur, on prend le thermique. Donc dans le cas d'un ménage avec deux Autos, avoir une électrique, c'est pas idiot, d'autant plus que le plaisir de conduite en électrique est réel (nervosité, silence, automatisme des vitesses, programmation de la clim ou du chauffage) . Bref, ça nous convient, et la multiplication des bornes ne peux être que bénéfique, notamment sur le lieu de travail. Bien sur, pour une famille ou un célibataire qui n'a qu'une seule auto et qui peut être amené a faire de grandes virées le week-end, c'est pas forcément une bonne option, bornes ou pas.

" je pars tranquillement vers 14h00, fais 500 km , passe la nuit à l’hôtel après un petit repas, et repars le lendemain matin, frais et dispo, pour les 500 derniers km. Je ne prends pas les autoroutes et les 100 euros économisés du péage et de la surconsommation quand on roule à 130 km/h me payent mon restaurant et l’hôtel. Avec un VE capable de faire 300 km, je peux continuer à faire mes voyages de cette façon. "

Faudrait savoir gars.... tu nous causes en premier lieu de 500 km dans ta journée, puis tu dis qu'un VE te procurant 300 km d'autonomie te conviendrait.....

Fais gaffe à ne pas partir trop loin, c'est alors deux nuits d'hôtel qu'il ta faudra prévoir....et autant au retour....

" il y a la solution d'avoir en seconde auto un thermique (qui est passé chez moi de 15000 Km par an à 2500 depuis que j'ai la Zoé) ou de louer une voiture....

Ben voilà gars....tu viens juste de pointes les impasses de la mobilité électrique en l'état actuel de ce qu'elle propose.

Car tu crois quoi ?

Que le fée va passer en juillet/août ( et aussi en février et à Pâques ), lors des grandes migrations, multiplier comme par magie les véhicules thermiques disponibles à la location pour satisfaire les bobo-gogo qui auraient donc basculé en masse vers l'électrique pour tournicoter en dehors de ces périodes dans leur département ?

C'est hélas pas vraiment ainsi que ça se passe dans la vraie vie...

Et toujours dans la vraie vie, en relation avec ton post, hors sponsoring d'état, c'est pas demain que la seconde auto d'un ménage moyen sera une tire électrique dont le tarif avec batterie tourne autour de 30 k€.... pour rappel, seuls 1 ménage sur 3 est actuellement multi-motorisé, et certainement pas avec un truc hors de prix pour la seconde caisse....

donc la solution au VE serait de pouvoir les recharger ?

Zut marty, on vient de decouvrir l'eau chaude.

@R&G une Zoe coute à partir de 21900€ (-bonus 6300€=15600€), ou une formule loc à 139€ tout compris ce qui semble plus intéressent à priori.

Ça va c pas trop la ruine, largement à la portée de la classe moyenne, mais pas à la tienne apparemment...

Tu sais lire le Dreamer ? j'ai écris "avec batteries" les 30 000 €....somme que tu es absolument certain de dépasser un jour avec le loyer éternel ZoZo au passage.

Combien coûte une E-Golf ou le futur petit monospace Ampera Opel déjà ?

Allez.....retourne compter tes sous, c'est pas encore demain que tu remplaceras ta caisse qui fume noir....

....car visiblement, la classe moyenne....tu es très très en dessous....139 € par mois... franchement, pour un gars motivé comme toi.... tu fais pitié tiens !