Commentaires - Voici 108 ans de bitume sur le circuit d'Indianapolis

Audric Doche Le 03/11/2017 à 14:40

Voici 108 ans de bitume sur le circuit d'Indianapolis

Déposer un commentaire

Par §zem778mOLe 03/11/2017 à 14:59

Sympa de voir l'évolution de la piste :oui:

Par §Hyd726OfLe 03/11/2017 à 15:44

Article très intéressant, dommage en anglais + pixelisé.

Intéressant de voir la quasi absence de rénovation entre 1090 et 1961 quand même !

Par §zem778mOLe 03/11/2017 à 15:53

En réponse à §Hyd726Of

Article très intéressant, dommage en anglais + pixelisé.

Intéressant de voir la quasi absence de rénovation entre 1090 et 1961 quand même !

Et dire qu'avant tout ça des mecs à pince arpentaient cette piste :ange:

Par §zem778mOLe 03/11/2017 à 15:54

En réponse à §Hyd726Of

Article très intéressant, dommage en anglais + pixelisé.

Intéressant de voir la quasi absence de rénovation entre 1090 et 1961 quand même !

enfin en 1090 je veux dire :oui:

Par §De 471tjLe 03/11/2017 à 18:07

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça dépend... Tu as quoi comme voiture ?

:cubitus: :areuh: :fresh: :good:

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par halffingerLe 03/11/2017 à 18:51

On voit plein de roc et gravillons dedans. Un lien de parenté ?

Par matrix71Le 03/11/2017 à 19:15

Il y a même les pavées de rome... :cyp:

Par §Alf876rqLe 03/11/2017 à 20:26

En réponse à §De 471tj

Ça dépend... Tu as quoi comme voiture ?

:cubitus: :areuh: :fresh: :good:

Un Duster bas de gamme sûrement :areuh:

Par roc et gravillonLe 03/11/2017 à 21:48

On notera surtout une nuance bien rouge dans les couches primaires. Rouge comme de ... la brique qui était le pavement premier du gigantesque anneau. D'où l'origine de son surnom.

Par §myn552LJLe 03/11/2017 à 22:53

En réponse à §Hyd726Of

Article très intéressant, dommage en anglais + pixelisé.

Intéressant de voir la quasi absence de rénovation entre 1090 et 1961 quand même !

en même temps, la roue était inconnue en Amérique avant 1492...

Par §Glo620sILe 03/11/2017 à 23:31

En réponse à §Hyd726Of

Article très intéressant, dommage en anglais + pixelisé.

Intéressant de voir la quasi absence de rénovation entre 1090 et 1961 quand même !

Mouais, encore un article directement repris de Jalopnik, surtout. Ca devient une habitude...

Par le jeune ratLe 04/11/2017 à 10:53

Des morceau du mur de Berlin :voyons:

je plaisante .

l'évolution reste intéressante , sa commence par du solide , sa évolue bien puis sa se termine par une vulgaire couche très importante de tarmac .

Par halffingerLe 04/11/2017 à 22:40

En réponse à §myn552LJ

en même temps, la roue était inconnue en Amérique avant 1492...

En 1090 ils faisaient des course sur l'ovale en "pinces" mais sans "airpho". Ils couraient sur les "rocs et gravillons" qu'ils pietinaient allègrement. :chut: