Commentaires - Volkswagen : la première électrique I.D bien moins chère que la Tesla Model 3

"Cela signifie que Volkswagen prévoit de vendre une électrique avec une forte autonomie pour environ 27 000 dollars, un prix canon, qui correspondrait à 27 000 € en Europe."

Pas compris là 27 000 dollars est égale à 27 000 euros ? c'est pas plutôt vers les 23 367 euros ?

On se souviendra qu'aux U.S il est de tradition d'annoncer les tarifs hors-taxes ( puisque lesdites taxes sont variables d'un état à l'autre ), et en Europe en TTC ( avec une TVA tournant autour de 20% )....

dès lors, cet hypothétique 35 000 $ = 35 000 € hein....

Blaaa bla bla...

La Model 3 est livrée, dans 10 jours elle...

Enfin même à moins de 30 000 euros hors prime le prix reste intéressant

Merci pour l'explication

Taxes, transport font que c'est souvent vrai, 1$=€ quand ça traverse l'atlantique

Sauf que la Tesla 3 existe. La Volkswagen n'est qu'une annonce future. Potentielle. Dans 3 ans. Ou plus.

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient.

Encore une annonce tonitruante de "Tesla Killing"... Si cela est vrai, tant mieux, mais au vu de la politique commerciale du groupe VW, cela ne leur ressemble guère. De plus, c'est dans trois ans, s'imaginer que les modèles et tarifs actuels de Tesla resteront gentiment immobiles en attendant la sortie de cette ID, voilà qui semble peu réaliste.

Déjà que les investisseurs semblaient ne plus trop avoir confiance en Tesla ....C'est le genre d'annonce qui va à coup sûr les rassurer .... surtout venant du géant VW ...

https://www.ig.com/fr/actu-actions/2017/07/06/action-tesla-060717

http://www.lalibre.be/economie/placements/le-courant-ne-passe-plus-entre-la-bourse-et-tesla-595e7080cd70d65d249c3757

Et il faut déjà voir ce que va donner le match Tesla model3 vs Opel Ampera e

Mouais. Declaration fracassante pour un constructeur qui jusque la n'a pas misé un kopec sur l'électrique préférant bidouiller ses diesels et faire du lobbying pour rendre les normes pollutions moins contraignantes. Faire le keke sur un modèle devant -peut être- sortir en 2020 ne fera pas oublier tout ça. En attendant la tesla modèle 3 est la et la Zoé 40 et la Leafi aussi et ils accumulent l'expérience. Volkswagen a raté le train de l'hybride, la ils raccrochent le wagen contraints et forcés au train de l'électrique mais on verra bien ce que ca donne au final au delà des péroraisons du service marketing.

Le match des caisses fantômes ?

Dommage que Casper ne vienne plus hanter les site......

Tu devrais réviser tes classiques...

http://www.numerama.com/tech/255504-volkswagen-et-la-voiture-hybride-une-histoire-qui-remonte-aux-annees-1980.html

Pour un constructeur qui aurait raté le tournant de l'hybride et de l'électrique.... on peut juste faire le constat qu'il est parfaitement possible de commander l'une ou l'autre des ces autos chez tous concessionnaires de notre continent... puissent toutes les marques pouvoir en dire autant à date....

L'Empera est déja en vente dans qq pays européen et la Bolt au US ... donc

effectivement, l'hybride tout comme l'EV existent depuis quelques années chez VW (2013)

les autres ? ...

Donc VW sera grosso-modo capable de faire une Zoe au prix d'une Zoe en 2020. La belle affaire... Quand à la Tesla 3 à 35000€? Un petit travail de recherche de base de 5mn entre le prix d'une S aux US (en retirant les incentives que Tesla met en base dans sa com') et ici permettrait de se rendre compte que ça n'arrivera jamais. Disons 42k€ en entrée de gamme, si tout va bien, et hors autopilot. Sur les livraison de la 3, on nous fait passer des vessies pour des lanternes. Ils ont lancé la fabrication de qq dizaines d'autos à livrer en 2017, à des clients super sélectionnés (de préférence internes à Tesla...). Encore de la Com'.

Vrai... même si ça à tendance à augmenter.

Tellement courante que tu sais pas bien comment écrire son nom.....présentation Mondial de l'Auto.... 10 mois déjà.... et toujours rien ici...pas de tarif sur le site Opel...rien !

Même si "l'article" que tu cites relate des faits avérés, ce n'est qu'un publi-information, écrit en collaboration par des journalistes free-lance, sponsorisé par Volkswagen, et donc forcément laudateur... Donc pas très honnête de le présenter comme la vérité absolue !

c'est facile il suffit de reprendre le groupe du budd-e

A grande échelle et sur une plate-forme adaptée, produire un véhicule électrique reste moins contraignant et financièrement avantageux du fait de techniques de montage simplifiés (pas de réservoir d'essence relié au moteur, chaîne de montage moteur simplifié idem coulage du bloc) etc. Bref, si le prix des batteries est bien diminué depuis 5 ans, une vraie voiture tout confort (pas un gadget plastique pseudo voiture type Zoé ) doit être rentable pour être vendu au prix d'une thermique.

Ne me faites pas dire ce que je n'écris pas : l'intérêt écologique et pratique d'un tel véhicule reste autant discutable. Le plaisir (OK pour le silence moteur) est autre chose.

Et Arrêtez de parler de la Zoé comme similaire à une voiture thermique même citadine : son intérieur basique s'en écarte. Alors la comparer à une golf ou une simple polo par exemple est risible. Pour cette dernière, au mieux une Leaf pour issue de l'alliance.

M'est avis que la R&D d'un véhicule électrique est simplifiée pour tout ce qui touche châssis et NVH.

Mais absolument..... cependant, un seul des faits évoqués là est il faux ?

" Bref, si le prix des batteries est bien diminué depuis 5 ans "

Mais très curieusement, on cherche encore le modèle nouveau dont le prix ne serait pas supérieur à celui qu'il remplace...

Pas certain que les nouvelles électriques de VW viendraient en Europe par delà la manche et l'atlantique.

Alors 1€/1$ c'est surtout une image des tarifs pratiqués US.

Décidément Audric se déchaine sur les news pleines de fautes ou sans intérêt aujourd'hui..

Depuis quand la parité dollars/euro est en vigueur? 27k USD ça fait plus 30K EUR chez nous et encore, je suis gentil.. Bordel c'est pas compliqué de se relire et/ou de chercher sur Google Audric, fait un effort..

Je n'en sais rien, et je n'ai guère le temps, ni l'envie d'ailleurs, d'aller contrôler la véracité de l'article. :-)

Mais je collabore depuis pas mal d'années avec des groupes de presse en France et au Benelux, et, par expérience,

je me méfie comme de la peste de ce genre de publication... Il ne peut y avoir d'objectivité si un article concerne un annonceur. Une liasse de billets enjolive toujours la réalité.

Question à poser aux constructeurs.... Le cd, à sa sortie, était vendu 2 fois plus cher qu'un vinyle, alors qu'il coûtait bien moins cher à fabriquer.... Je crois que cela s'appelle se gaver sur le dos du client. Méthode bien partagée par toutes les marques ! :-)

dans 3 ans.. on fera "peut-etre" une voiture moins cher qu'une tesla.. mais ca c'est l'avenir donc on verra.. et oui pas de chance.. Elon est vraiment superieur a tous nos cretins de dirigeants europeens. cela meme qui denoncaient l'hybride de toyota au debut des années 2000, en disant que c'est une mauvaise idée.. ahahaha. Les memes qui ont fait des TGV.. qui se vendent pas ou des concordes disparus des rarads ou bien des Nokia disparus eux aussi.... ahahaha

Je paraphrase un commentaire précédent qui est le seul qu'il faut retenir : VW fera en 2020 (soit 3 ans après), une Zoé au prix d'une Zoé...

Loin de moi l'idée d'encenser la Zoé, mais d'ici 3 ans, de l'eau aura coulé les ponts, et j'espère sincèrement que VW nous fera quelque chose de mieux que la Zoé, sinon ce sera tout bonnement un échec. En effet, la concurrence en 2020 fera bien entendu bien mieux !

C'est ce que j'allais dire, VW veut faire exactement pareil que Renault dans 3 ans, il n'y a vraiment aucune raison de pavoiser.

D'autant qu'il est fort probable que la Zoe 2020 ait une autonomie identique.

En gros ce sera comme Polo vs Clio

Tu crois vraiment que VW va commettre une Zoé ?

Elle sera aussi grande que la Model 3 ?

On peut tenir là des autos prometteuse et qui, si le design suit les concepts, pourrait faire oublier l'image d'austérité de VW.

Au contraire, depuis quand les produits sont vendus dans différents marches en fonction uniquement des cours de change?

Prends un exemple: l'iPhone 7 est vendu 4099 real au Brésil, soit environ 1117 €.

En France, il l'est a 769 pour la meme configuration.

Donc la parité ne joue pas un aussi grand role que ce que beaucoup semblent croire sur ce site. Pareil pour les voitures, faites le test.

Et je me suis plante, c'est 909€ en France (je parle de l'iphone 7+)

Il a peut être voulu faire de l'humour à la Roc et Gravillon ? Cet humour si hilarant. Qui transforme Renault en Rono. Talisman en Taliban, Peugeot en Pigeot, 3008 en saucisse masquée (va savoir pourquoi), la Zoé en Zozo...

VW vise la Tesla M3 pas la Zoé.

Maintenant que tout le monde va se mettre à l’électrique il faudrait une autonomie un peu plus ambitieuse, car de 400 à 600km seulement dans 3 ans? c assez léger...

Si Renault décidait de faire une grosse Zoé3 avec 80kw de batterie aujourd'hui, elle atteindrait déjà les 700 à 800km d'autonomie théorique, donc c encourageant mais peut mieux faire Mr VW... en 2020/2021 le mur à abattre sera 900/1000km avec recharge ultra rapide 350kw, pas 400km... théoriques.

Ce qui est important c'est de vendre, ce qui signifie que l'on n'a pas une offre gadget ou d'image mais qu'on apporte vraiment quelque-chose d'utile et credible. Combien d'hybride VW vendues et combien de Toyota ? Il n'y a pas photo. VW a raté le train de l'hybride car il n'y a jamais cru à l'échelle industrielle.

"Ajoutez à cela une aide gouvernementale et vous obtenez un véhicule flirtant avec les 20 000 €, si tant est que les pouvoirs publics maintiennent le bonus écologique d'ici là (et rien n'est moins sûr)."

faut pas rêver: le bonus de 6k€ va fondre comme neige au soleil d'ici la fin du mandat de Macron, c'est couru d'avance, surtout avec ce qu'annoncent tous les constructeurs et ce qu'affirme Macron et sa clique. ça va clairement être la razzia sur les électriques dès lors que les aspects prix, autonomie et temps/facilité de recharge seront considérés comme Acceptables... et selon moi, c'est une question d'e 2-3 ans grand max.

+1! et c'est Cette année 2017, pas en 2020.

je voulais dire "ce qu'affirme Hulot et sa clique..."

Ah....l'Echalas Bénito incapable de se souvenir correctement des choses et encore moins de les comprendre...

C'est pas Rono, c'est Rîno..... c'est pas saucisse masquée, mais Concombre Masqué pour le nouveau 3008.... Mykeule t'expliquera pourquoi puisque t'as pas les référentiels. La saucisse, c'était celle d'avant. Pas nécessaire d'expliquer pourquoi je pense...

Notez que je cause là un un gars qui un jour s'est choisi le subtil pseudo de "beniot9888"... et cloqué un avatar hautement artistique.

Continue à nous distraire l'Echalas...

même en tv, hifi ou électronique diverses ils font cette parité...c'est juste que les européens sont de gros pigeons...

L'important c'est de vendre... dans la logique capitaliste, c'est parfaitement exact.

Et à date, quel groupe vend le plus....hybride ou pas ?

pas tout à fait! le prix est dû au fait, selon les diverses études que j'ai pu lire , tout comme le dvd par rapport au vhs par exemple, que les gens n'auraient pas compris pourquoi une technique qui apporte énormément d'amélioration soit moins chère que l'ancien modèle.A une certaine époque, les clients raisonnaient en ce sens. Se gaver, oui certainement, mais il n'y a pas que ca.

encore aujourd'hui, regardez internet ou les abonnements des portables ;)

Une zoé fait à peine mieux qu une e-golf homologuée pour 300 km et la zoé 400 km ...si on parle en plus de performances et habitabilité là la zoé est larguée...

zoé 400? Même Ghosn a dit que sa capacité est plutôt 300km!

non rassure toi vw ne fait pas de jolies voitures

C'est même bien moins en usage réel....

https://www.youtube.com/watch?v=STvN9tEnJeI

Vous noterez les commentaires subtils du gars à l'avatar chevelu.... genre baisser sa vitesse sur autoroute ?

Genre 30 km/h tel Desjardins sur le périf ?

Juste pour rafraîchir la mémoire :

http://www.automobile-propre.com/breves/pub-tv-renault-zoe-ze-40-oublier-la-batterie/

Si t'as des gosses à éduquer.....le parfait exemple à prendre pour leur expliquer qu'il ne faut surtout pas croire la publicité....et prendre le temps de lire les petites lignes.

Moi, au moins, je suis distrayant :)

Avec une tva à 20% contre 7 ou 8 au US, on dit merci à l'Europe .

....on peut dire ça comme ça oui....

Oui enfin si pour vous l'épreuve du perif est réellement le reflet de la réalité... Car à cet exercice ok la Zoé n'a fait que 20 % de km en plus, mais elle c'était en hiver, la e-golf en pleine canicule.

Et concernant la puissance, qu'en est-il de l'autonomie si on exploite les 136 chevaux? Le test a été fait au ralenti pour rappel et en mode eco avec 75 chevaux.

Bref loin de moi l'idée d'encenser la Zoé, mais pas sur que la e-Golf soit si extraordinaire que cela par rapport à la Zoé.

Demain on rase gratis.....

Tu veux réellement comparer la situation de Toyota et de VAG ?

Tu veux que l'on regarde les valorisations des deux groupes ?

vw rêve beaucoup comparé ID quelque choses qui n'existe même pas avec Tesla qui fabrique deja ses models 3 et la livrison est dans quelque jours.Et encore vw n'a aucune usine pour fabriquer les batteries à moindre coût et leurs disponibilité.Comme GM veut faire la zazani par son Bolt d'abord inesthetique comparé au modem 3 et surtout GM ne peut fabriquer que quelque 30000 voiture/an.les lobby de pétrole font n'importe quoi pour semer la diversion.mais c'est grâce à Tesla la voiture électrique de déferlera comme une vague géante partout dans le monde.

Exact, dans les magasins aussi...

Visiblement "Tesla Killing" est fidèle à ses principes, 2020 ok mais avec combien de retard ? Et la recharge sans réseau ? 400 à 600 km NEDC ou réel ? 8 000 $ de moins qu'une Model 3 ok mais il y a quoi dedans ? la batterie est-elle en location ? donc bref du vent ! Il faut comparer ce qui est comparable. Nous sommes mi 2017 et un projet de 2020, c'est loin, très loin.

T'es la devrait livrer 30 Mode 3 le 28 Juillet, 150 en Août, 1000 en septembre, 5000 en Octobre, 7500 en Novembre et objectif 10 000 en Décembre.

Soit plus de 20 000 Model 3 en 2017, soit plus que de Bolt vendues, commercialisée depuis Décembre 2016.

Faudrait peut-être qu'on puisse l'acheter pour que ça dérange peut être la part de marché de tesla ! !??

Non non.... le palmarès au Mans de la marque japonaise suffit à mon bonheur....

Un peu d'humilité il n'arrive même pas à concurrencer la Zoé alors la tesla..

Qu'il se concentre sur eux même, ce qu'ils font sans doute pas comme les fanboys!

Ce qui me fait rire, c'est que beaucoup sur Caradisiac qui disent que l'électrique c'est polluant, c'est pas une bonne idée et autres arguments moisis, ne disent plus rien dès que Vw fait un effet d'annonce en donnant pour dans 3 ans des caractéristiques à son véhicule qui sont celles attendues pour la plupart des VE dans 3 ans, au vu de la baisse de coûts des batteries et des progrès en capacité.

Je me marre.

Pour la capacité des batteries, il est évident que la température joue sur l'autonomie, au printemps sans chauffage, mais sous 20°, avec la Zoé, je fait environ 150 km, mais hier, pourtant avec la clim et une température de 35° avec la clim réglé à 23°, j'ai fait 98 km aller et 98 km retour (soit 196 km) avec une seule charge avec ma Q210 première génération, le tout sur nationale, dans le flot des autres autos. ok, je suis arrivé batterie en rouge, mais comme dans le Gard avec Révéo, il y a des bornes un peu partout, no stress.

.... pipeau pipeau....

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6066

A qui vas tu faire avaler qu'une ZoZo old school avec donc batteries plus vraiment neuve soit capable avec clim et une chaleur du diable de rouler 196 km...

et donc seulement 150 km en condition tempérée....

faut pas prendre les lecteurs Cara pour des jambons.....

et sinon.... en admettant que ton bobard soit crédible....si tu avais dû rouler 20 km de plus avec ta batterie dans le rouge, ça t'aurait donc amusé tant que ça de devoir glander sous un cagnard pareil pour biberonner et finir enfin ton trajet ?

No stress comme tu dis.... faut juste aimer s'emmerder l'existence...

Il est marqué en gros dans l'article :cet article est sponsorisé par Volkswagen... Étrange non ??

Bah en fait non, pas du tout c'est l'inverse... https://www.caradisiac.com/video-la-hyundai-ioniq-electric-jusqu-a-la-panne-combien-de-kilometres-peut-on-faire-en-une-seule-charge-161168.htm

La E-golf se contente de 75ch dans sa configuration utilisée tout en consommant davantage que la Renault : Zoé 10.4kW/100km - E-golf 11kW/100km.

De surcroît, la température - facteur primordial - était totalement à l'avantage de la Golf. Gageons que la Zoé aurait fait bien plus, ou la E-Golf bien moins.

Donc non clairement non.

Pendant ce temps les français sont copieusement absents du futur de l'automobile. Ils se gargarisent de voitures autonomes qui n'intéressent que les militaires pour le champ de bataille... Et toujours aucun hybride commercialisé...

Il n'y a pas que les Français, c tout le monde en fait.

Il n'y a aucun constructeur qui est foutu de faire un hybride plug-in flex fuel correct, c lourdingue et peu efficace...

Tant que les constructeurs protégeront les ventes de thermiques ultra rentabilisés, ils ne bougeront pas tant qu'ils ne seront pas obligés, et ça va venir plus vite que prévu...

En 2014 VolksWagen prétendait être sur le point de maitriser la technologie Lithium -Air... on attend toujours... VW est passé maître dans l'art de l'enfumage (au diesel gate hi hi hi).

En 2020 ils annonceront qu'il feront mieux que Tesla... en 2025.

En 2025 ils annonceront qu'il feront mieux que Tesla... en 2030.

Se rendent comptent-ils seulement du ridicule de leur annonce ?