Commentaires - Volkswagen : une usine de batteries en Chine ?

Ils font encore mentir le R&G dans ses prédictions!

Bon ben tant pis pour l'économie Européenne hein le gravillon!

enfin allemande mais visiblement elle te préoccupe plus que la française

"il semblerait"

"aurait besoin"

"seraient évidement"

"alors que les premières rumeurs"

L'emploi du conditionnel ne semble pas trop te déranger gars....

Après, si c'est pour vendre dans l'avenir un max de bagnoles électriques....dont l'alimentation sera encore pour part majeure et pour un sacré bout de temps encore, issue de centrales charbon ou lignite, dénominateur commun entre l'Allemagne & la Chine, perso....j'aime autant que ça soit loin d'ici que ça se vende...

L' ouvrier allemand est si ..cher ..!!

bah c'est un marché ou tout mute et evolue plus vite que par chez nous, y compris les normes: faut s'adapter.

Ouais.. j'aurai tout de même préféré voire naître ces usines en Europe plutôt qu'en Chine.

même si ce sont des voitures électriques VW ?

Bah de ton côté tu ne t'étais pas gêné pour être affirmatif quant au lieu de production de cette gigafactory de batteries lors de l'annonce des intentions de VW...qui n'avait d'ailleurs pas précisé son lieu de production

l'emploi du conditionnel ne me gêne donc à priori pas plus que toi!

En puis c'est bien avec toi quelque soit le sens de l'annonce VW tu sais y voir des "avantages"... un peu comme quelque soit l'annonce de Renault tu sais vilipender systématiquement.

Hier cette giga en Allemagne c'était des emplois européen, la même en Chine et c'est de la pollution en moins en Europe!

J'te remet ton com au cas ou tu l'aurais "oublié" :

Sujet : Voitures électriques : les tortues vont l'emporter...

"Par roc et gravillonLe 20 Juin 2016 à 17h10

La première différence avec les belles promesses de Carlos est que l'usine à accus VW sera en Allemagne...

Elle est où l'usine de Flins ?

http://www.europe1.fr/economie/renault-pas-d-usine-de-batteries-a-flins-1184227

En France ?

Même pas....

En Corée ....

Oui oui... "

"Par roc et gravillonLe 20 Juin 2016 à 17h19

A part ça, il semblerait que ça soit terriblement dérangeant pour nombre d'entre vous que deux boites européennes puissent proposer des produits à la technologie correspondant à minima aux attendus d'un automobiliste lambda.

Et assemblant ces autos en europe.

La batterie correspond à grosso modo 1/3 de la valeur d'une électrique.

Vous préférez sans doute que ça profite à l'Asie ou aux US ?

Curieuse démarche..."

Bah toi oui il semblerait (conditionnel tu as remarqué )

Il ..était là, il est ..plus là ..!!

Visiblement pas compris le message gars....

La comparaison est bien évidement à faire avec notre champions autoproclamé du déplacement électrique ( et incapable à date de proposer une hybride ) qui fait venir ses batteries d'Asie alors qu'il ne vend quasiment rien sur ce continent sous sa marque et à découvert le premier marché mondial en 2015 ( là encore pour ne quasiment n'y vendre encore quasiment rien )...

Pour VAG, on est bien sur leur premier marché mondial, où leur position de premier constructeur est sérieusement challengée.

Et où les dernières orientations politiques tendent ( imbécilement, voir plus haut) vers l'électrique...

Maintenant, si demain ils sont en mesure de proposer une rupture technologique permettant de proposer des caisses électriques avec autonomie cohérente et recharge rapide, tu peux être certain que des usines à accus seraient implantées en Europe.

Mais on est très loin de ça... et pour la mise en circulation en Allemagne d'autos électriques, même ineptie pour cette décennie et le début de la prochaine qu'en Chine.

Pourquoi tu causes de ta personne en disant "il" Mouldu ?

Ce ban, tu l'as vécu comment ?

Je ne sais pas si il l'a bien vecu mais nous oui. (beaucoup moins de polution verbale)

ah ca doit être un problème de compréhension alors!

Pourtant ce que tu as écrit était plus qu'explicite... mais tel que le ferait un chat tu tente désespérément de retomber sur tes pattes! Mais tu n'en es pas un!

Bon comme tu en as coutume, en tentant de réorienter le débat sur autre constructeur (le même que d'habitude mais on en sera pas surpris), et en réorientant le sujet sur d'autres thématiques (que viens faire le sujet de l'hybride ici?)

Et puis dans ta comparaison VW / Renault, tu spécules encore (mais cette fois ci moins affirmatif puisqu'à ton tour utilisation du conditionnel bien que le naturel reprenne le dessus assez rapidement : "tu peux être certain") :

"si demain ils sont en mesure de proposer une rupture technologique permettant de proposer des caisses électriques avec autonomie cohérente et recharge rapide, tu peux être certain que des usines à accus seraient implantées en Europe."

Et pourtant ce n'est pas ce qu'à annoncé en partie VW? Autonomie de 500km?

Sinon elle est où la première différence entre Renault et VW que tu "pressentais"?

"La première différence avec les belles promesses de Carlos est que l'usine à accus VW sera en Allemagne..."

N'a t elle déjà plus grâce à tes yeux? (en 7 jours!! 20 Juin ==> 27 Juin)

Ecologie passe par la Chine. Merci a eux de nous aider a vivre mieux dans le futur ?

@reusta

"ah ca doit être un problème de compréhension alors!

Il fait sans cesse le coup de la pirouette ce malade mental Quand il est à cours d'argument on a toujours droit à "t'as rien compris gars" ou "Pépère, t'as un problème cognitif".

Ca fait 4 ans qu'il radote la même chose.

d'où mon plaisir à lui mettre le nez dedans

VAG, ou le roi du trompe l'oeil et des apparences trompeuses :

"Deutsche Kalität", mais fabrication des Lamborghini en Europe de l'Est, fabrication de >60% des Porsche Cayenne en Chine (ils sont juste assemblés en Allemagne...), etc.

Et après, certains s'étonneront ainsi : "C'est bizarre, les problèmes récurrents de fiabilité des Audi-Vag, c'est pourtant de la bonne qualité : regarde ma finition de l'habitacle...."

Ca allait bien, seul Azzurra m' a manqué qui pensait à bibi..!! Un Kopain, je l' inviterai à la DACIA PARTY ..!!

Le groupe VAG me donne l'impression de faire du green washing à tous vas, on parle de véhicules électriques dans tous les coins, et effectivement beaucoup de conditionnel, ils n'auraient pas une image à re-verdir par hasard ?

En revanche pour expliquer à certains, les centrales à charbons produisent effectivement du co², si l'on prend la conso moyenne d'une auto électrique , soit environ 15kw/h, la combustion du charbon ou lignite aura compté pour environ 60 à 80 gr de co² au kilomètre. Donc même produit avec du charbon, le VE reste compétitif. A savoir que la chine fait un gros effort actuellement pour produire son énergie électrique avec du renouvelable, en 2013, il étaient à 20% déjà, et ils vont vite, très vite.