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Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude

Dans Nouveautés / Restyling

Le premier est sur le podium des meilleures ventes européennes et le second réalise une très jolie carrière. Opel Mokka X ou Fiat 500X, lequel de ces deux SUV urbains s’avère être la meilleure affaire ?

Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude

L’Opel Mokka, c’est une success story. Le SUV allemand a bâti sa notoriété en Europe (Plus de 600 000 unités vendues depuis 2012) à travers son positionnement, à cheval entre les SUV urbains et compacts, sa grande polyvalence (4 roues motrices, etc.) et son excellent rapport prix/prestations. La marque vendait encore l’an dernier près de 165 000 unités sur le Vieux Continent. L’heure du restylage a retenti l’an dernier pour le SUV qui en a profité pour adopter la nouvelle appellation en « X » qui symbolisera les carrosserie SUV de la gamme. Plus moderne, mieux connecté, l’allemand s’est réarmé pour maintenir un très bon rythme de croisière.

Face à lui, la Fiat 500X, qui n’est autre que la déclinaison SUV de la Fiat 500 a sur faire son nid malgré une arrivée tardive sur le marché. En effet, elle a débarqué en 2014 à travers un partenariat avec Jeep. L’italienne qui partage plusieurs éléments, dont les motorisations et les transmissions, avec le Renegade a su mettre en avant son sex-appeal pour séduire les Européens. Elle contribue d’ailleurs, avec la Panda, aux bons résultats de FCA (Fiat Chrysler Automobile). L’an dernier, la firme écoulait près de 106 000 500X. Une concurrente de choix donc, qui passe en ce moment même par la case restylage et adopte pour l’occasion deux petits moteurs (essence et diesel) du groupe, qui vont permettre d’abaisser le ticket d’entrée.

Une chose est sûre, les deux protagonistes sont très, très, proches en matière de prestations. Lequel des deux remportera ce duel ? L'Opel Mokka X CDTi 110 Innovation ou la Fiat 500X Mjt 120 Popstar ?

Pratique

Même si nos deux concurrents offrent des dimensions relativement proches (environ 4,25 m), chacun dispose de ses points forts. Ainsi, si votre priorité va au chargement, vous serez séduits par l’Opel Mokka X qui offre le plus grand volume quelle que soit la configuration (356/1 372 litres), le seuil le plus bas (72 cm) et le nombre de rangements intérieur le plus important. À l’inverse, la Fiat 500X domine en matière d’habitabilité avec des cotes supérieures dans tous les domaines et notamment la largeur avec +6 cm (147 contre 141 cm). Nos deux rivales se marquent donc à la culotte, ce qui n’est pas vraiment une surprise mais avec un léger avantage pour l’Opel Mokka X.

Le volume du Mokka X asocille entre 356 et 1 372 litres.
Le volume du Mokka X asocille entre 356 et 1 372 litres.
La Fiat 500X propose un coffre allant de 350 à 1 000 litres.
La Fiat 500X propose un coffre allant de 350 à 1 000 litres.

Classiques en termes d’organisation, les adversaires du jour le sont également pour la présentation. La Fiat 500 X est un peu plus originale à travers quelques points de ressemblance avec la mythique 500. On retrouve ainsi le panneau sur la planche de bord de la même teinte  que celle de la carrosserie. L’instrumentation se regroupe dans trois fûts. Face à elle, ambiance beaucoup plus germanique dans le Mokka. C’est sérieux, un peu trop pour certains. Mais l’allemand compense par une qualité d’assemblage et de matériaux supérieure à celle de la 500X, qui s’est pourtant améliorée dans ce domaine. Il faut tout de même reconnaître que ni l’Opel Mokka X ni la Fiat 500 x n’arrive à égaler les références que peuvent être un Peugeot 2008 ou un Mazda CX-3.


 

Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude
Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude

 La Fiat 500X (photo de droite) domine en matière d’habitabilité avec des cotes supérieures dans tous les domaines. 

Classement :

 

1) Opel Mokka X

2) Fiat 500X

 

Economie

Nos deux protagonistes du jour sont des SUV urbains à tendance « pas trop cher ». Les prix du neufs restent encore relativement raisonnables, même si on dépasse les 20 000 €. Et donc, faire attention aux coûts d’utilisation sera un impératif. Du coup, savoir lequel des deux est le plus économique au global n’est pas inutile. Autant le dire tout de suite, le Fiat 500X et l’Opel Mokka X sont au coude à coude. Et il s’en est fallu d’un cheveu pour que le 500X apparaisse comme le plus économique. En  effet, il est moins cher à l’achat que le Mokka X, qu'il s'agisse de la version de l’essai ou de l’entrée de gamme au prix canon. Les durées de garantie sont semblables, et la décote attendue, comme la fiabilité sont à placer à un niveau équivalent. Las, le Fiat consomme plus. Oh, pas de beaucoup, mais plus quand même, ce qui lui fait perdre un point. Et surtout, là où le bât blesse, c’est au niveau de la distribution. Le 1.6 Mjt 120 dispose en effet d’une courroie, qu’il faudra un jour ou l’autre remplacer. De son côté, le Mokka X bénéficie d’une chaîne de distribution, censée durer la vie du moteur. Du coup, il reprend l’avantage sur la ligne et franchit ce chapitre économique en vainqueur du duel.

Classement :

1) Opel Mokka X

2) Fiat 500 X

 

Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude
Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude

 Rapporté au prix, le noveau d'équipement est supérieur à bord de la Fiat 500X (à droite)

Equipement

Dans le domaine de l'équipement, la Mokka X en finition Innovation est plus fournie que la 500X en finition haute Popstar, avec notamment de série des jantes de 18 pouces de série contre 17 pour l'italienne, un écran central plus grand, le Mirror Link, les rails de toit, le radar avant et le passage automatique code/phares, les vitres et lunette arrière surteintées, mais cela ne justifie pas les 2 000 € supplémentaires qu'elle réclame à l'achat. "A tarif égalisé", c'est donc l'italienne qui s'adjuge au final cette partie d'une courte tête. En parcourant les options, chacune des deux propose des équipements que l'autre ne peut recevoir, comme les phares full LED, les jantes de 19 pouces, la reconnaissance des panneaux et le toit ouvrant pour l'Opel, la sellerie cuir, les sièges chauffants, le réglage lombaire électrique du siège conducteur et le régulateur de vitesse adaptatif pour la Fiat.

 

Classement :

 

1) Fiat 500X

2) Opel Mokka X

Portfolio (33 photos)

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Commentaires (27)

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Par

"Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X."

Les full led se ne sont pas les phares qui éclaire pas plus que des halogenes et qui font mal au yeux ?

Sachant que le 500 à droit des vrai feux aux xenons n'est ce pas un peux prendre les gens pour des ignorants ??J'arrive pas a trouver l'utilité de leur système onstar franchement sa sert à quoi d'avoir ce vrai faux gadget alors que tous le monde possede aujourd'hui un portable :blague:

Par

Drôle de comparatif ..... Vous dites que c'est très serré, que le Mokka X gagne d'un courte tête mais le résultat c'est quand même 30 points d'écart !

De plus, vous placez le 500X 2ème sur le Pratique alors qu'il y a plus de place dedans, c'est quand même important et que la différence au niveau du coffre est de seulement 10L en sa défaveur.

Idem pour la partie Economie où vous indiquez que le 500X est 2ème alors qu'il est moins cher à l'achat, qu'il consomme autant (vous le dites en page 2) et que seules les courroie/chaîne les distinguent. Dans les faits, une bonne partie des acheteurs auront probablement revendu le véhicule avant le changement de courroie (le temps moyen de possession en France est de 5,5 ans en 2015) et sans oublier qu'une chaîne est un peu plus bruyante qu'une courroie à l'usage.

Je reste donc perplexe par vos conclusions

Par

Entièrement d'accord. Soit tu te bûche gentiment et alors t'es en état d'utiliser ton téléphone, soit tu t'es bûché sévère et le gadget n'y changera pas grand chose....

Par

Ce qui est certain, c'est qu'un X remportera ce comparo.... :bien:

Par

En réponse à super mimi

"Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X."

Les full led se ne sont pas les phares qui éclaire pas plus que des halogenes et qui font mal au yeux ?

Sachant que le 500 à droit des vrai feux aux xenons n'est ce pas un peux prendre les gens pour des ignorants ??J'arrive pas a trouver l'utilité de leur système onstar franchement sa sert à quoi d'avoir ce vrai faux gadget alors que tous le monde possede aujourd'hui un portable :blague:

Tu devrais consulter le site officiel de OnStar...

Par

"Mais l’allemand compense par une qualité d’assemblage et de matériaux supérieure à celle de la 500X, qui s’est pourtant améliorée dans ce domaine. Il faut tout de même reconnaître que ni l’Opel Mokka X ni la Fiat 500 x n’arrive à égaler les références que peuvent être un Peugeot 2008 ou un Mazda CX-3."

Ce commentaire ne me semble pas très objectif, sachant que le CX-3 et 2008 ont des planches de bord (hors zone décors qui elles sont recouvertes de simili) totalement injectée (donc en plastique assez bas de gamme) ce qui n'est ni le cas de l'Opel ni du Fiat qui utilisent des matériaux proches du segment supérieur. Concernant l'assemblage il y a franchement enquête... Chacun en jugera. .

Par

En réponse à super mimi

"Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X."

Les full led se ne sont pas les phares qui éclaire pas plus que des halogenes et qui font mal au yeux ?

Sachant que le 500 à droit des vrai feux aux xenons n'est ce pas un peux prendre les gens pour des ignorants ??J'arrive pas a trouver l'utilité de leur système onstar franchement sa sert à quoi d'avoir ce vrai faux gadget alors que tous le monde possede aujourd'hui un portable :blague:

J'imagine qu'il existe différents types de full led, avec différentes caractéristiques.

Depuis que ma bagnole a des full led, c'est lejour et la nuit en terme d'éclairage (c'est le cas de le dire). L'éclairage est incroyable de nuit, bien meilleur que mes ex-xénon et mes ex-ex-halogènes...

Je peux concevoir que cela peut aveugler les autres bagnoles en revanche. J'ai toutefois l'option pack Advanced Full LED, qui adapte le faisceau de lumière et qui est particulièrement efficace, au point de ne jamais me prendre d'appels de phares malgré leur utilisation tous les matins et tous les soirs !

Sinon, si je devais parler de ces deux autos, la 500X et le Mokka sont tout simplement ce qui se fait de moins bien sur ce marché des SUV... Ce marché des SUV urbains étant déjà pas l'un des plus attrayant...

Par

Mais quand allez vous arrêter de comparer des "citadines" en version diesel ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ce qui est certain, c'est qu'un X remportera ce comparo.... :bien:

C'est un essai classé X.:biggrin:

Par Profil supprimé

La personne qui veut le 500X n’en a rien à secouer du Mokka.

Et celle qui a des préjugés sur les italiennes, n’envisagera même pas le 500X.

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