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Compteur – Les 5 chiffres qui ont marqué la semaine automobile

Au programme de ce nouveau résumé en chiffres de la semaine : un record sur la Nordschleife, les premiers essais de la star de la rentrée et des SUV (encore et toujours).

Compteur – Les 5 chiffres qui ont marqué la semaine automobile

7:32… comme le temps de l'Alfa Romeo Giulia sur le Nürburgring

Pour envoyer un signal fort aux concurrents allemands, Alfa Romeo avait d'abord dévoilé la déclinaison Quadrifoglio de la Giulia, dotée d'un six cylindres 2.9 BiTurbo de 510 ch. Cette semaine, l'italien a mis en vente la version dotée de la boîte automatique à 8 rapports. Les performances annoncées impressionnent avec 307 km/h en vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes. Cette variante « AT8 » a réalisé un record pour sa catégorie sur le célèbre tracé nord du Nürburgring, avec un tour bouclé en 7 minutes et 32 secondes.

19… comme en centimètres la différence de longueur entre le 3008 et le 5008

C'est la grande nouveauté de la semaine. Peugeot a dévoilé officiellement le nouveau 5008, que l'on peut résumer à un 3008 allongé de 19 cm. Le nouveau 5008 mesure ainsi 4,64 mètres et boxe désormais dans la catégorie des SUV familiaux. S'il n'est plus considéré comme un monospace, le 5008 en garde la modularité avec trois sièges individuels en rang 2 et deux strapontins dans le coffre. Il sera dévoilé en première mondiale au Salon de Paris, mais ne rejoindra les concessions qu'au printemps 2017. Autres grandes nouveautés dévoilées cette semaine : la Hyundai i30 et l'Audi A5 Sportback.

51,3… comme en pourcentage la part du diesel dans les ventes en août

La « dé-dieselisation » du marché français se poursuit. Le mois dernier, seulement 51,3 % des voitures neuves vendues dans l'Hexagone carburaient au gazole, contre 57 % en août 2015. La demande pour le diesel baisse… mais l'offre aussi, puisque ce carburant se fait maintenant rare chez les petites citadines. La tendance devrait se poursuivre. On apprenait d'ailleurs cette semaine à ce sujet que Renault pense voir disparaître le diesel du segment des citadines polyvalentes, type Clio, d'ici 2020 !

110… comme en chevaux la puissance du 1er hybride Renault

C'était la star de la semaine côté essais. Caradisiac a enfin pu prendre le volant de la très attendue quatrième génération de Renault Scénic. Nous avons testé la version courte avec le bloc essence TCe 130 ch, la version longue avec le diesel dCi 160 ch puis de nouveau la version courte avec la motorisation hybride diesel de 110 ch, une première chez Renault. Mais le bloc électrique ne propose qu'une aide au moteur thermique, il ne fait jamais avancer à lui seul l'auto.

4 000 000… comme le nombre de SUV vendus par Mercedes

Mercedes a indiqué cette semaine avoir vendu quatre millions de SUV. Et la courbe des ventes ne peut que continuer de croître avec une gamme de 4x4 étoilés de plus en plus fournie. Elle vient notamment d'intégrer le GLC Coupé. Si vous n'aimez pas les SUV, la visite du Mondial de l'Automobile pourrait vous agacer : ils sont partout. Mais Caradisiac vous propose un Top 5 des raisons de les aimer quand même. Ils ont parfois du bon pour l'ensemble du marché automobile.

Peugeot

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Commentaires (25)

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ca c'est du lourd!!!

Par

message fort mon cul, ça reste 4sec de plus qu'une m4 gts de 500cv malgré une boite ZF dernière génération.

Par

En réponse à Mysticz

message fort mon cul, ça reste 4sec de plus qu'une m4 gts de 500cv malgré une boite ZF dernière génération.

Pas la même catégorie, mais bien tenter!

Faudra revenir avec des portes supplémentaires et des places arrières digne de ce nom.

Et la cible ultime était Porsche.

Sans offense.

Par

En réponse à Altrico

Pas la même catégorie, mais bien tenter!

Faudra revenir avec des portes supplémentaires et des places arrières digne de ce nom.

Et la cible ultime était Porsche.

Sans offense.

Et surtout qu'il enlève son aileron de kéké à l'arrière et on ne parle pas du prix de cette GTS conçue spécialement pour la piste.

Par

En réponse à Mysticz

message fort mon cul, ça reste 4sec de plus qu'une m4 gts de 500cv malgré une boite ZF dernière génération.

Il faut mieux comparer avec une M3 boite auto. Ca devient plus réaliste comme comparaison, mais il faudra prendre en compte que la M3 est vieillissante.

Une concurrente sérieuse de plus pour la M3, c'est bon signe pour la prochaine M3 ;). Soyons heureux qu'une nouvelle voiture de qualité arrive sur le marché et espérons qu'elle rencontre son public.

Par

En réponse à Altrico

Pas la même catégorie, mais bien tenter!

Faudra revenir avec des portes supplémentaires et des places arrières digne de ce nom.

Et la cible ultime était Porsche.

Sans offense.

la cible était Porsche ? Mais ce n'est pas la même catégorie. .. La cible de la giulia est la série 3, c classe, A4, la panamera est sur le segment supérieur, série 6, A7 ... Et même pas dans sa version ultime, contrairement à la giulia, en attendant la pana turbo S :biggrin:

Par

je n'aime pas le groupe Fiat mais cette voiture est magnifique et si j'avais les revenus qui vont biens je signerais le chèque sans problème !

Par

En réponse à Stouby

je n'aime pas le groupe Fiat mais cette voiture est magnifique et si j'avais les revenus qui vont biens je signerais le chèque sans problème !

Cet à cet instant-là que vous mesurerez le temps perdu...

Par

Moi j' aime bien le groupe FIAT et ALFA ROMEO et Juliette et AZZURA, il est si sympa ds son approche qui Konsiste à défendre la belle produKtion latine Kontre les fumeuses approximations de l' est ..!!

Par

En réponse à Xelon

Cet à cet instant-là que vous mesurerez le temps perdu...

Belle replique.:bien:

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