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Concept - BMW: Voici le scooter C Evolution

Dans Moto / Nouveauté

Concept - BMW: Voici le scooter C Evolution

Il semblerait bien que les Allemands aient décidé de prendre la chose très au sérieux. Laquelle ? Celle de la mobilité dans les grandes étendues urbaines, qu'il sera plus agréable et responsable d'arpenter sans polluer et dans un silence et une sécurité électrique de bon aloi.


Ce genre d'engin fait ses premiers pas dans un marché encore balbutiant, mais au vu de l'ambition ainsi affichée par un constructeur du calibre de BMW, on peut parier sur une croissance de ce dernier à court terme. Et mieux comprendre, aussi, l'empressement d'Audi de sortir son propre opus dans le genre, en mobilisant la matière grise de Ducati.


Voici donc le maxi-scooter C600 version électrique. Appelé C Evolution, l'engin revendique des performances et un comportement à l'identique d'un modèle thermique. Quant à l'autonomie, elle promet la centaine de kilomètres sans angoisse et un rechargement total de la batterie en moins de trois heures. Avec ses airs de produit déjà fini, on peut sérieusement envisager l'arrivée du modèle dans les plus brefs délais dans les concessions.




Ce qu'il faut en savoir:


• Système d'entraînement innovant via groupe motopropulseur-bras oscillant intégrant une machine électrique refroidie par liquide, courroie dentée et engrenage épicycloïdal.


• Puissance continue 11 kW (homologation selon ECE R85), puissance de pointe 35 kW.


• Vitesse maximale 120 km/h.


• Autonomie élevée pouvant atteindre 100 kilomètres grâce à une batterie de grande capacité.


• Batterie haute tension de grande capacité (8 kWh) dotée d'un système de refroidissement par air innovant.


• Récupération d'énergie intelligente en décélération et au freinage.


• Temps de charge réduits.


• Effets de synergie avec les automobiles BMW et sécurité électrotechnique répondant aux normes automobiles.


• Partie cycle hybride se distinguant par une grande maniabilité résultant du centre de gravité bas.


• Système de freinage performant avec ABS.


• Pneus verts Metzeler Feelgreen.


• Combiné d'instruments TFT (à matrice active) multifonctionnel et éclairage diurne à LEDs.


• Concept de couleurs et design innovants


Portfolio (23 photos)

Commentaires (2)

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Par Anonyme

z'ont oublié le coffre! ;-) accessible aux permis B, bien vu! j'attends de voir pour l'autonomie réelle: j'aimerais lire "Autonomie minimale en conditions extrèmes" Pour le prix ce sera d'office plus de 10 000 €. L'équipement comme l'ABS ce sera pour mieux faire passer la pillule. écologique ne veut pas toujours dire économique :-(

Par Anonyme

Trop cher. L'innovation ne doit pas être payé par les clients au prix fort. Je n'achèterai ce scooter que le jour ou il serai aux alentour des 7 à 9000 €. Limité aux trajets courts des personnes habitant en banlieue, ce scooter électrique est efficace si pour un arrêt prolongé il y a une prise électrique à proximité. Au vu du peu d'effort que font les pouvoirs publiques et les compagnies d'électricité  pour installer des prises pour les véhicules électriques à 2/3/4 roues, ce n'est pas demain que ce marché décollera. L'autonomie de 100 km/h est théorique. Dans la réalité ce sera beaucoup moins, même avec un système de récupération au freinage limitant le temps de recharge à 4h. Donc conclusion pour un premier essai, BMW à innové certes, mais à un prix hors d'atteinte de l'usager urbain de la classe moyenne. En l'état actuel si j'avais à choisir entre un véhicule thermique et un électrique je choisirai le thermique sans hésitation car pour environ 4 à 8000 € nous avons des scooters qui comblent le fossé de l'autonomie, du prix et aussi le coté pratique comme un grand coffre pour y ranger 2 casques intégraux !

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