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Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné

Le C3 Aircross cumule les difficultés. Non seulement il débarque tardivement sur un marché déjà très encombré mais en prime de manière quasi simultanée avec 3 gros clients, les Hyundai Kona, Kia Stonic et Seat Arona. La cible à abattre reste pour l'instant le Renault Captur, roi des ventes en France et en Europe. Ses dauphins, les Peugeot 2008, Fiat 500X, le Nissan Juke et l’Opel Crossland X pourraient aussi lui poser quelques problèmes.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.2 PURETECH 82 LIVE 116 15 950 €

0 €

1.2 PURETECH 82 FEEL 116 17 750 €

0 €

1.6 BLUEHDI 100 LIVE 104 18 950 €

0 €

1.2 PURETECH 82 SHINE 116 19 550 €

0 €

1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BUSINESS 112 20 300 €

0 €

1.2 PURETECH 110 S&S FEEL EAT6 126 20 750 €

0 €

1.6 BLUEHDI 100 FEEL 104 20 750 €

0 €

1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BUSINESS 112 21 100 €

0 €

1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BUSINESS EAT6 124 21 800 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL BV6 107 21 950 €

0 €

1.6 BLUEHDI 100 S&S 96G FEEL BUSINESS 96 22 000 €

0 €

1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 119 22 250 €

0 €

1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BUSINESS EAT6 124 22 600 €

0 €

1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 126 22 750 €

0 €

1.6 BLUEHDI 100 SHINE 104 22 750 €

0 €

1.6 BLUEHDI 100 S&S 96G SHINE BUSINESS 96 22 800 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL BUSINESS BV6 105 23 000 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE BUSINESS BV6 105 23 800 €

0 €

1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE BV6 107 23 950 €

0 €

 

Portfolio (50 photos)

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Commentaires (154)

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Par

J'aime bien le côté " enfantin " de cette voiture . Avec ses persiennes , ses couleurs et ce côté surélevé , je lui prédis un joli succès et c'est amplement mérité . Personnellement les plastiques durs je ne les classe pas dans les défauts sur ce genre de véhicule , Citroën ne veut absolument pas faire dans le classe et luxueux , mais dans le résistant et durable ... Enfin " résistant " , je l'espère !

Par Profil supprimé

Pas mal cette petite c3 aircross...

À acheter en occasion vu la forte décote sur les Citroën

Par

Une réussite sur la route et un futur succès commercial EUROPEEN :coolfuck:

Par

Le jouet pour adulte par mocheté.

Par

En réponse à Kenan1

J'aime bien le côté " enfantin " de cette voiture . Avec ses persiennes , ses couleurs et ce côté surélevé , je lui prédis un joli succès et c'est amplement mérité . Personnellement les plastiques durs je ne les classe pas dans les défauts sur ce genre de véhicule , Citroën ne veut absolument pas faire dans le classe et luxueux , mais dans le résistant et durable ... Enfin " résistant " , je l'espère !

Tu as trouvé le mot juste....enfantin.... c'est ce qui vient à l'esprit comme sensation quand on contemple le bestiau.

Avec des lignes tracées au doigt sur le givre de la vitre latérale du pilier C par un mioche qui s'ennuyait sans doute....

Par

Et avec donc les air-bump au rencard, même dans une version policée qu'on avait deviné sur les autos miniatures de pré-lancement.

Par contre, cette curieuse maison n'a pas hésité à reprendre le toujours ridicule régulateur Pigeot, toujours planqué, toujours positionné bien trop bas, et probablement sans fonction de maintien de la vitesse quand on agite le levier.

Sur une C4, malgré une réalisation quincaille, c'était intelligemment disposé ( enfin, on peut employer le présent, mémé C4 étant toujours au catalogue ). Tu crois qu'ils auraient gardé une réalisation correcte ?

Ben non tu parles....on est chez Citron là....

A part ça, ce véhicule sera malgré tout la proposition dans la gamme la plus susceptible de retenir l'attention : l'équipement est au niveau, des aspects pratiques aussi ( z'avez noté la petite place ménagée sous les sièges arrières, le genre de détail qui peut être pratique quand la tribu part quelque part, loin ).

Les tarifs semblent cohérents aussi....

Par

Aaaaah, Roc et les régulateurs.... une longue histoire!

Par

En réponse à Sevent

Le jouet pour adulte par mocheté.

N'importe quoi , pour une fois qu'une voiture sort un peu de l'ordinaire et mettra un peu de gaité sur nos routes , au milieu de tout les panzers allemand qu'on croise chez nous . :colere:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et avec donc les air-bump au rencard, même dans une version policée qu'on avait deviné sur les autos miniatures de pré-lancement.

Par contre, cette curieuse maison n'a pas hésité à reprendre le toujours ridicule régulateur Pigeot, toujours planqué, toujours positionné bien trop bas, et probablement sans fonction de maintien de la vitesse quand on agite le levier.

Sur une C4, malgré une réalisation quincaille, c'était intelligemment disposé ( enfin, on peut employer le présent, mémé C4 étant toujours au catalogue ). Tu crois qu'ils auraient gardé une réalisation correcte ?

Ben non tu parles....on est chez Citron là....

A part ça, ce véhicule sera malgré tout la proposition dans la gamme la plus susceptible de retenir l'attention : l'équipement est au niveau, des aspects pratiques aussi ( z'avez noté la petite place ménagée sous les sièges arrières, le genre de détail qui peut être pratique quand la tribu part quelque part, loin ).

Les tarifs semblent cohérents aussi....

TOUS nous les casses avec ton regulateur mal placé a chaque essais d'une PSA !!!

bordel à l'usage c'est le plus ergonomique banane sans peau !!! :bah:

Par

6.2L/100 avec ce véhicule,? ! Décidément les journaleux vous avez un problèmes de conduite, mais je comprend l'essence vous ne la payez pas ! ce week end avec le 3008 120Bhdi EAT6 sur 400kms avec pas mal de bouchons en idf, de la route et de l'autoroute j'étais à 5,6L/100...

.

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