Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Crit'air, ça débute aujourd'hui

La vignette Crit’Air devient obligatoire à compter d’aujourd’hui pour circuler dans Paris et plusieurs grandes agglomérations. Quels véhicules sont concernés ? Durant quelles périodes ? Que se passe-t-il si vous ne l’avez pas ? Voici quelques éclaircissements.  

Crit'air, ça débute aujourd'hui

A compter d'aujourd'hui, lundi 16 janvier 2017, Paris devient pleinement la première zone de circulation restreinte (ZCR) de France. Tout véhicule à moteur (voiture particulière, utilitaire, camion, bus, moto, scooter, etc.) qui n’arbore pas sur son pare-brise ou sa fourche la vignette Crit’Air sera susceptible de se faire arrêter, voir verbaliser s’il ne peut pas prouver.

À l’heure actuelle, il n’y a pas de sanction prévue en cas de non-présentation de cette vignette. Vous pourrez toujours présenter votre carte grise aux policiers. Celle-ci aussi indique le degré de pollution de votre véhicule et, si vous avez donc le droit de circuler ou non. Les automobilistes qui dérogeront à ces règles seront passibles d’une contravention de 3e classe, soit 65 € pour les voitures individuelles et 135 € pour les poids lourds. Pour l’heure, le contrôle est visuel. La municipalité travaille cependant avec l’Etat à la possibilité de mettre en place un système de lecture optique.

Les voitures (essence comme diesel) mises en circulation avant le 1er janvier 1997, les utilitaires légers immatriculés avant le 1er octobre 1997, ainsi que les deux-roues motorisés antérieurs au 1er juin 2000, ne peuvent définitivement plus rouler dans Paris du lundi au vendredi, de 8 heures à 20 heures. A compter du 1er juillet, ce sont les Crit’Air 5, soit les poids lourds Euro 3 (immatriculés avant octobre 2006) et les véhicules particuliers et utilitaires diesel Euro 2 (d’avant janvier 2001) qui seront à leur tour concernés. De 2018 à 2020, d’autres catégories seront encore visées. L’objectif de la maire de Paris, Anne Hidalgo, est d’« éradiquer » d’ici à 2020 les diesels, tout comme les véhicules essence polluants.

Le Crit’Air sera aussi utile en cas de pics de pollution. Avec ces pastilles, les pouvoirs publics pourront remplacer la circulation alternée par des restrictions de circulation différenciées et progressives, en ne laissant rouler que les véhicules électriques et de normes Euro récentes.

À ce jour, 2,5 millions de vignettes ont été demandées. Ces pastilles peuvent être achetées sur le site gouvernemental Certificat-air.gouv.fr au prix de 4,18 € l’unité, coût de la gestion, de la fabrication et de l’envoi.

Paris est la première ZCR en France qui concerne l’ensemble des véhicules. Depuis le 1er janvier, Grenoble a instauré une telle zone, mais celle-ci ne s’applique pour l’heure qu’aux véhicules transportant des marchandises. Tout comme Lyon, Grenoble se sert aussi des Crit’Air pour limiter la circulation des véhicules les plus polluants, de tous types, pendant les épisodes de pollution. Neuf autres agglomérations doivent prochainement leur emboîter le pas.

Pour des informations plus complètes consultez notre dossier spécial accompagné d'une vidéo.

Mots clés :

Commentaires (26)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ben c'est à dire qu'il faudrait l'avoir pour la mettre.

J'attends toujours la Crit'Air 1 de ma Sandero GPL...

Par

"Ces pastilles peuvent être achetées sur le site gouvernemental Certificat-air.gouv.fr au prix de 4,18 € l’unité, coût de la gestion, de la fabrication et de l’envoi."

Attention à l'arnaque ! Le site crit-air.fr vous vend cette même vignette à ... 19,85 €!

Par

Vu le temps qu'ils mettent pour les imprimer et les expédier... perso j'attend toujours

Par

Vous vous rappelez de la pastille verte il y a 15-20 ans ?

Système aussi idiot et déjà obsolète avec sa numérotation inversée ... quitte à partir sur un système stupide, ils pouvaient se baser sur les normes Euro qui, elles, sont au moins numérotées dans le bon sens.

Le Qatari en Lamborghini aventador sv roadster ne sera pas gêner par le pauvre en 206 1.1 essence pour faire ses emplettes place Vendôme lors des pics de pollution.

Par

En réponse à Enosry

Vous vous rappelez de la pastille verte il y a 15-20 ans ?

Système aussi idiot et déjà obsolète avec sa numérotation inversée ... quitte à partir sur un système stupide, ils pouvaient se baser sur les normes Euro qui, elles, sont au moins numérotées dans le bon sens.

Le Qatari en Lamborghini aventador sv roadster ne sera pas gêner par le pauvre en 206 1.1 essence pour faire ses emplettes place Vendôme lors des pics de pollution.

Y avait pas beaucoup de pauvre en 206 qui allaient faire leurs courses place Vendôme, de toute façon.

Par

L'article prete à confusion: la vignète Crit-Air n'est pas obligatoire car seule la carte grise fait foi légalement, pas un autocollant apposé sur le pare-brise. Donc nullement besoin de se jeter sur le site du gouvernement - qui visiblement est saturé - et de verser près de 5 euros de taxes en plus!

Par

Les seules poubelles à roulettes dans Paris sont aux parigots, donc elles sont garées 6j/7. Les sans-dents de la banlieue se trimballent en transports.

Par

En réponse à Enosry

Vous vous rappelez de la pastille verte il y a 15-20 ans ?

Système aussi idiot et déjà obsolète avec sa numérotation inversée ... quitte à partir sur un système stupide, ils pouvaient se baser sur les normes Euro qui, elles, sont au moins numérotées dans le bon sens.

Le Qatari en Lamborghini aventador sv roadster ne sera pas gêner par le pauvre en 206 1.1 essence pour faire ses emplettes place Vendôme lors des pics de pollution.

+1 :up:

C'est ca l'idée. :oui:

Par

En réponse à Arnime

L'article prete à confusion: la vignète Crit-Air n'est pas obligatoire car seule la carte grise fait foi légalement, pas un autocollant apposé sur le pare-brise. Donc nullement besoin de se jeter sur le site du gouvernement - qui visiblement est saturé - et de verser près de 5 euros de taxes en plus!

Perdre le temps à chaque fois de se faire contrôler, ça vaut peut-être les 5€

Par

Un clio 3 dci sans fap de 2006 a le droit de rouler tandis qu'une 306 essence de 1996 n'a pas le droit de rouler pourtant cette dernière pollue largement moins que le Diesel Cric Ignoble

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire