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Dacia Sandero : Numéro 1 - Vidéo en direct du mondial de l'auto 2016

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

La voiture la plus vendue en France aux particuliers passe par la case restylage. Comme attendu, le travail sur le nouveau faciès de la Dacia Sandero s’avère léger, mais l’on saluera une nouvelle fois les tarifs qui ne bougent pas d’un iota.

Dacia Sandero : Numéro 1 - Vidéo en direct du mondial de l'auto 2016

La Sandero réalise d’excellentes performances sur le marché français avec une part de marché de 5,2% (26 942 unités au premier semestre 2016). Depuis le début de l’année, Elle s’affiche comme la meilleure vente aux particuliers (avec des volumes en hausse à +13%). Un joli coup qui témoigne du réel succès de la marque.

 

 

 

Dacia qui use ses best-sellers (Sandero, Duster et Logan) jusqu’à la corde ne déroge pas à la règle avec la Sandero. Au catalogue depuis plus de quatre ans, cette seconde génération passe aujourd’hui par la case restylage. Comme on pouvait s’y attendre, le travail est très léger. Parmi les changements : une nouvelle calandre avec de nouveaux feux de jour inédits à LED. A l'arrière, les nouveautés sont plus ténues, puisqu'elles concernent le dessin interne des feux.

Le volant est nouveau et inédit.
Le volant est nouveau et inédit.
Les tissus montent en gamme.
Les tissus montent en gamme.

 

Quant à l'habitacle, le point faible des Dacia sans options, il a été également repensé, avec de nouvelles façades de portes, de nouvelles poignées et un choix élargi de finitions et d'habillages intérieurs et surtout un nouveau volant.

Sous le capot un c'est le 3 cylindres essence dérivé de la Twingo, en version 75 ch qui se chargera d'animer l'entrée de gamme en lieu et place du 1.2 actuel. Le plus beau dans tout ça, c'est que les tarifs ne bougent pas d'un poil.

L'instant Caradisiac : en famille

C'est une famille, utilisatrice et propriétaire de Dacia qui s'est chargée de lever le voile sur la nouvelle Sandero. Il s'agit d'un clin d'oeil de la marque auprès de ses fans qui réunit une très grosse communauté en France.

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Commentaires (16)

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Number 1 :love:

Par

Killeuse de Tipo, Punto, Fiat 500 et autres saloperies du genre de ce constructeur anglophone. Une Sandero c'est le top a petit prix.

Par

Voila à quoi on a droit quand on ne travaille pas assez à l'école: une dacia.

Par

En réponse à carrera13

Voila à quoi on a droit quand on ne travaille pas assez à l'école: une dacia.

Ou qu'on en a rien à secouer du déplacoir qui nous trainera d'un point A à un point B...

Par

Sauf pour celui qui a fait une école de gestion....:lol:

Par

En réponse à carrera13

Voila à quoi on a droit quand on ne travaille pas assez à l'école: une dacia.

Au vue de ce que l'on voie en bas des tours je dirais plutot la BM de dix ans d'age..

Par

Un peut déçu par ce restylage.

La calandre cherche à singer celle du Duster mais se complexifie inutilement selon moi.

Les contreportes restent ultra rustiques , meme plus que la Sandero 1,

et l’excellent medianav reste toujours trop bas. ...

Et biensur toujours pas de nouvelles en france de la version Tce 90 GPL

que Dacia vend en Espagne et Italie entre autre...

Par

En réponse à HiOfficer

Ou qu'on en a rien à secouer du déplacoir qui nous trainera d'un point A à un point B...

On peut en avoir rien à secouer et rouler en mercedes, mais pour ça il faut travailler à l'école...

Par

En réponse à carrera13

Voila à quoi on a droit quand on ne travaille pas assez à l'école: une dacia.

la police municipale en tant qu'institution a mal travaillé a l'école? les Sdis aussi?

donc remarque infondée.

Par

En réponse à carrera13

On peut en avoir rien à secouer et rouler en mercedes, mais pour ça il faut travailler à l'école...

C'est mignon un gars qui croie encore que les grosses fortunes en France viennent du travail

(en particulier à l'ecole) et des efforts reelles de la dite personne....

C'est vrai que mamie Bettencourt tout ce qui lui a fallut pour devenir riche elle le doit à un cursus universitaire de haut niveau via la Sorbonne, Oxford et le MIT...

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