Dakar 2013 : Sherco, le petit poucet du rallye

Nous terminons le tour des "usines" présentent au Havre en fin de semaine dernière.

Sherco, on est là bien loin des budgets des « grands». Toujours sous forme d'assos 1901, la petite équipe CrocoAventures continue son chemin avec une moto totalement nouvelle, que l'usine Sherco lui a confié.

La grande nouveauté, c'est le moteur (le cadre est également nouveau) dont nous ne saurons pas grand-chose. Laurent, le mécanicien de l'équipe, était aussi bavard qu'une carpe sur le sujet !

Ce prototype a roulé au Maroc, nous n'en saurons pas plus, si ce n'est que l'on a un double arbre à cames en tête, une injection, rien de bien secret là-dedans. La coque carbone du réservoir arrière avait été développée l'an dernier pour ce nouveau millésime.

Les suspensions White Power usine sont toujours préparées par Mac Racing, les équipements sont sérieux, Excel, Brembo. Avec deux podiums d'étape en janvier dernier, l'équipe a prouvé à ceux qui en doutaient qu'avec un top pilote, les petites structures peuvent encore jouer dans la cour des grands, ponctuellement tout du moins.

En partenariat avec l'usine, Crocoaventures veut développer cette nouvelle moto afin de pouvoir proposer à très court terme un modèle compé-client clé en main pour le rallye-raid.

Alain Duclos après quelques années Aprilia est le nouveau pilote n° 1, il aura la lourde responsabilité de faire briller la marque. Un second pilote est arrivé depuis peu, au guidon de la moto de l'an passé, James West vient en renfort.

Son nom ne vous dit peut-être rien, pourtant, il avait été promu porteur d'eau officiel d'un certain Cyril Despres fin 2010, mais une mauvaise blessure quelques semaines avant le Dakar 2011 l'avait renvoyé aux oubliettes. Et le garçon essore « grave » la poignée droite ……… il visera la victoire du CHALLENGE ROOKIE 2013.

Samsung et Motul sont venus rejoindre les partenaires du team CrocoAventures, mais il reste de la place sur la moto.