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Dallara dévoile sa toute première voiture, la Stradale

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Dallara n'est pas un nom très connu dans le monde automobile. Et pour cause, l'italien est avant tout un spécialiste des châssis pour la compétition. Le petit constructeur se lance aujourd'hui dans l'aventure sur route avec sa toute première voiture, la Stradale.

Dallara dévoile sa toute première voiture, la Stradale

Dallara est un nom très connu dans le milieu du sport automobile. La maison italienne, fondée il y a une trentaine d'années par Gian Paolo Dallara, est très présente en compétition puisqu'elle fournit des châssis à de nombreuses écuries, toute catégorie confondue. F1, Formula E, prototypes, Dallar est présent dans plusieurs disciplines, mais jamais la marque n'avait produit de voiture de série. Jusqu'à aujourd'hui, en tout cas, puisque Dallara nous dévoile la Stradale (qui veut dire "route", en italien).

Dallara dévoile sa toute première voiture, la Stradale

Cette barquette affiche un tarif plutôt élevé de 155 000 € (hors options), mais à ce prix, vous êtes quasiment sûr de ne pas avoir la Porsche 911 du voisin.

Dallara dévoile sa toute première voiture, la Stradale

La production de cet engin ne pesant que 855 kg sera limitée à 600 exemplaires. Dallara n'est pas allé jusqu'à développer son propre moteur pour cette auto, ce qui aurait été trop onéreux. La marque a choisi de piocher chez Ford avec un bloc 2.3 EcoBoost (celui des Mustang et Focus RS), développant ici un peu plus de 400 ch.

Dallara dévoile sa toute première voiture, la Stradale

Et pour ceux qui voudraient un peu de "confort", un pare-brise en plexiglas est proposé en option. Il faudra pour cela débourser 16 600 €. 

Mots clés :

Dallara

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Commentaires (39)

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même pas un petit v6 dedans. . . .

Par

En réponse à Wurchtsalat

même pas un petit v6 dedans. . . .

non, un 4 pattes :bien:

le mieux aurait été un V3 1.2L mais il est en pénurie en ce moment :areuh:

quand au design de cette caisse ..... c'est dommage :pfff: basse, large, il y avait mieux a faire à mon avis

Par

En réponse à zemik

non, un 4 pattes :bien:

le mieux aurait été un V3 1.2L mais il est en pénurie en ce moment :areuh:

quand au design de cette caisse ..... c'est dommage :pfff: basse, large, il y avait mieux a faire à mon avis

Ils savent faire 400ch chez Peugeot ? Déjà pour dépasser 200 ils ont besoin de demander à BMW ;)

Par

En réponse à Moukeaf

Ils savent faire 400ch chez Peugeot ? Déjà pour dépasser 200 ils ont besoin de demander à BMW ;)

Et BMW qui a besoin de PSA pour faire du moins de 200 chevaux c'est pas glorieux non plus. Dallara étant Italien, pourquoi ils ont t ils pas demandé à FCA leur excellent 2.9 V6 bi-turbo de la Giulia quadifoglio. Je pense que FCA aurait été enchanté d'en facturer un peut plus. Même si le prix n'aurai pas été le même. Mais bon pour une voiture à 1 million de francs :chut: on est pas à 3/4000€ de différence entre 2 moteurs.

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16600 pour un pare brise en option y'a que moi que ça chose ? l'arnaque a l'italienne....

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Chez Caradisiac, il y a un vivier permanent de directeurs stratégie et développement. C'est bluffant.

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A l'origine Dallara voulait faire une petite sportive légère et pas trop chère, une sorte de Lotus Seven moderne, on s'est plus qu'un peu éloigné du concept initial, dommage.

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Le prix est beaucoup trop chère ça coûte pas 120 000€ une voiture sans moteur et encore je suis sûr qu'il on bien négocier. Et en plus 16 000 € pour un pare-brise c'est trop.

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En réponse à Wurchtsalat

même pas un petit v6 dedans. . . .

Je ne pense pas que cela soit nécessaire : moins de 900kg, 400ch... ça doit décoiffer.

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En réponse à 360Magnum

16600 pour un pare brise en option y'a que moi que ça chose ? l'arnaque a l'italienne....

Ah oui ... ça m'a choqué aussi. Je travaille dans le plastique et je t'en fait un pour moins de 1000€.:beuh: C'est vraiment l'option con que tous le monde va prendre en plus. genre le volant à 10 000€ pendant qu'on y est. Le genre de pingrerie Made in Germany. Ça c'est pour faire un prix d'appel dépouillé (alors pour le coup le mot est pas trop fort)

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