3. De 15 000 € à 20 000 € : plus récent, plus puissant

Avec entre 15 000 € et 20 000 € de budget, fini de rigoler. On accède à des modèles plus grands, plus récents, plus luxueux parfois.

Le BMW X1

Justement en voici un, de luxueux. Pas autant qu'un X3 ou qu'un X5, certes, mais le X1 de première génération propose des prestations un cran au-dessus des rivaux généralistes tout de même, ne serait-ce qu'au niveau du choix dans les puissances. De 143 à 258 ch, l'éventail est large. Pour 20 000 €, vous pouvez opter pour un essence 20i de 184 ch, 2013, en moyenne 50 000 km, ou bien un plus puissant 6 cylindres 28i de 258 ch, de 2010 avec 90 000 km en moyenne. Du côté diesel, on surveillera la chaîne de distribution du 18d et du 20d, mais si tout va bien (pas de bruits ou déjà remplacée), on peut craquer pour un modèle 20d qui aura 110 000 km en moyenne, de 2010 ou 2011, pour 15 000 €. Plus près des 20 000 €, il aura entre 60 000 et 70 000 km.

Le Citroën C4 Cactus

On bascule là de l'autre côté, avec un modèle voulu "essentiel" par son fabricant, c'est dire sans fioritures, mais à un prix abordable. Le C4 Cactus a des défauts (banquette fixe au début de commercialisation, vitres entrebâillantes seulement à l'arrière...) mais il se révèle confortable, sobre car léger, alerte sur la route, et sa bouille atypique fait qu'on l'adore ou qu'on le déteste. Il a concrètement manqué de succès, mais ça permet pour les acheteurs de faire de bonnes affaires en seconde main. Pour le budget imparti, vous repartirez avec un C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ou 1.6 BlueHDI 100 en "occasion 0 km", y compris des finitions hautes. Dans le bas de la fourchette, les modèles auront moins d'un an, entre 5 000 et 10 000 km, et les mêmes moteurs. Mais moins d'options que ceux autour de 20 000 €.

Le Hyundai ix35

Les constructeurs coréens fabriquent depuis maintenant pas mal d'années des modèles qui méritent qu'on s'y intéresse. De près. Hyundai, entre deux générations de Tucson, a proposé son SUV compact sous le nom de ix35. Un véhicule bien équipé, d'une fiabilité sans faille, et garanti 5 ans. Certaines occasions sont donc encore aujourd'hui sous garantie constructeur pendant plusieurs années. En bas du budget, vous repartez avec un modèle diesel 1.7 CRDI 115, ou un essence 1.6 GDI 135, de 2014, ayant au compteur en moyenne 70 000 km. Si vous mettez 5 000 € de plus, à vous les modèles 2016, avec entre 20 000 et 30 000 km. Et si vous voulez plus puissant, le 2.0 CRDI 136 se trouve en modèle 2014 et 60 000 km en moyenne.

Le Lexus RX 2/3

Encore un modèle premium. Mais rassurez-vous, sa motorisation hybride permet de contenir les consommations, et sa fiabilité exceptionnelle fait que vous ne dépenserez pas un euro en réparation (bon, y'a toujours des exceptions...). Le RX 2 hybride est le 400h, et sera celui que l'on peut obtenir pour un peu plus de 15 000 €, année 2006, et environ 140 000 km. Plus proche des 20 000 €, on arrive à tomber sur des RX 3, modèle 450h, encore plus agréable, puissant et efficient, mais aussi encore mieux fini et luxueux. Un modèle 2011 par exemple ? Avec 140 000 km également. Ces modèles peuvent en parcourir le double ou le triple sans gros soucis. Et ça change des SUV allemands.

Le Mazda CX-5

Avec son CX-5, Mazda réunit tous les bons ingrédients pour venir chatouiller les marques premium. Le SUV compact de la marque est en effet très bien construit, bien fini, très bien équipé, pour un prix certes élevé frontalement mais un rapport prix/équipement/prestations très favorable. Il est de plus bien motorisé, sans céder à la mode du downsizing. Pas manchot sur la route, il a globalement tout pour plaire. Et pour 15 000 €, par ici la version 2.2 Skyactiv-D 150 ch, de 2012 ou 2013, affichant en moyenne 100 000 km. Pour 20 000 €, à vous la version portée à 175 ch, en 4x4, de 2013/2014 et n'ayant parcouru que 75 000 km.

Le Suzuki Vitara

Nous parlons ici de la toute dernière génération. Un SUV urbain concurrent des Renault Captur, Peugeot 2008 ou le tout récent Citroën C3 Aircross. Avec une bouille sympathique, et des prix attractifs, il a su se créer une (petite) clientèle. Il est en tout cas super fiable, et robuste. Et l'équipement est à la page, sans toutefois proposer de gadgets à la mode. En tout cas, ce qui est intéressant, c'est que pour ce budget, vous pouvez avoir en seconde main un exemplaire haut de gamme et bien motorisé qui aura très peu roulé. Par exemple en essence un 1.4 Boosterjet S de 2017 et moins de 10 000 km, ou en diesel un 1.6 DDIS 120 ch, de 2017 également, avec parfois moins de 5 000 km. Dans le bas du budget, des modèles 2015, plutôt 1.6 VVT 120 en essence et toujours 1.6 DDIS 120 en diesel, affichant plus de 50 000 km.

D'autres bons choix :

• Le Kia Sportage
• Le Subaru XV
• Le Mini Countryman
• Le Mitsubishi Outlander
• Le Mitsubishi ASX