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Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

Dans Nouveautés / Restyling

Le marché des coupés sportifs évolue. Pendant que le Peugeot RCZ tire sa révérence, Fiat se relance sur ce secteur avec la 124 Spider. Chez Toyota, le GT86 attire modestement quelque 200 acheteurs par an en France. Loin de l'abandonner, la marque lui donne une seconde jeunesse, 4 ans après son lancement.

Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

Le comportement du GT86 a toujours été salué, son châssis pouvant a priori largement supporter une cavalerie supérieure aux 200 ch de son 4 cylindres. Eh bien le changement sous le capot ne sera pas pour cette fois ! Pour son restyling, le GT86 garde son esprit de coupé dynamique, fun, mais toujours pas ultra-sportif.

Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion
Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

 Les retouches sont avant tout d'ordre esthétique, avec un bouclier avant retravaillé dans le but d'améliorer l'aérodynamisme, de nouveaux antibrouillards, des feux LED, des jantes de 17 pouces à 10 branches. A l'arrière, un bloc optique LED revisité et un bouclier redessiné intègrent toujours des échappements de 86 mm, une des références au nom du modèle. Un aileron peut venir compléter le look sportif pour 300 € en option.

Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

L'intérieur évolue aussi sur divers détails esthétiques. Si le faux carbone est toujours présent par petites touches sur les contre-portes (dont le dessin est modifié), il disparaît du tableau de bord au profit d'un tissu "suède" rappelant un peu l'alcantara. Les autres changements sont également d'ordre pratique. Le volant habillé de cuir est ainsi plus petit. Il comprend également des boutons de contrôle toujours utiles pour une conduite au quotidien. Surtout, le tableau de bord intègre désormais un écran de 4,2 pouces permettant d'afficher quelques gadgets comme un accéléromètre ou des graphiques de puissance. Le plus intéressant reste la possibilité de chronométrer et comparer des tours de circuit, permettant à Toyota de donner une image plus sportive à son modèle.

S'il n'est pas encore possible de tester ce que cela apporte, le constructeur japonais indique que la rigidité du châssis a été renforcée, et que de nouveaux amortisseurs font leur apparition.

Le GT86 change donc discrètement en répondant à certaines demandes des utilisateurs, et en affirmant son rôle de coupé plaisir plus que réellement sportif. Des évolutions intérieures plus profondes pourraient être souhaitées, car même sans partir à la chasse aux plastiques moussés, certaines parties font datées, à l'image de la console centrale. Une dernière évolution concerne le prix, annoncé à 32 390 €, soit 1 000 € de plus que le tarif actuel (boîte automatique en option à 1 600 €). Le GT86 risque bien de rester un coup de cœur assumé, mais confidentiel.

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Commentaires (19)

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La Fiat 124 Spider est un cabriolet ( c'est un peu dans son appellation non ? ) .

Ici on cause d'un coupé...

Bref, aucun rapport.... :roll:

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

" Une dernière évolution concerne le prix, annoncé à 32 390 €, soit 1 000 € de plus que le tarif actuel (boite automatique en option à 1 600 €). Le GT86 risque bien de rester un coup de cœur assumé, mais confidentiel. "

Avoir été encore augmenter le tarif de cette auto qui ne trouvait déjà pas de client chez nous...au fou !

Et le malus, toujours aussi élevé ?

Par

Le bistouri c'est bien, la lipo, c'est mieux, cette voiture pèse encore trop lourd.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Une dernière évolution concerne le prix, annoncé à 32 390 €, soit 1 000 € de plus que le tarif actuel (boite automatique en option à 1 600 €). Le GT86 risque bien de rester un coup de cœur assumé, mais confidentiel. "

Avoir été encore augmenter le tarif de cette auto qui ne trouvait déjà pas de client chez nous...au fou !

Et le malus, toujours aussi élevé ?

ils ont trouvé quand même quelque 200 acheteurs par an :oui:

hé ouais, pas une discussion sans trouver les trouloulous d'eau douce nous vantant "la propale" et le plaisir indicible que cela procure et impossible de faire passer un autre message, seulement voila au moment d'acheter leur voiture ces "trouloulous d'eau douce" préfèrent acheter d'ocase une bonne vieille Twingo diesel Gordini Edition :oui:

Bon courage quand même a ces 200 courageux par an quand sur un rond point ils se feront ridiculiser par les dites Twingo Gornini Diesel- AMG Power ^^ avec leurs pneus Prius (sont ils aptes à la "concentre" du Bourget ?)

bon allez trève de plaisanterie et dirigez vous vers une concession Sub (aru du romain Aru) et achetez vous une BRZ (du breton Breizh) :bien:

Par

En réponse à zemik

ils ont trouvé quand même quelque 200 acheteurs par an :oui:

hé ouais, pas une discussion sans trouver les trouloulous d'eau douce nous vantant "la propale" et le plaisir indicible que cela procure et impossible de faire passer un autre message, seulement voila au moment d'acheter leur voiture ces "trouloulous d'eau douce" préfèrent acheter d'ocase une bonne vieille Twingo diesel Gordini Edition :oui:

Bon courage quand même a ces 200 courageux par an quand sur un rond point ils se feront ridiculiser par les dites Twingo Gornini Diesel- AMG Power ^^ avec leurs pneus Prius (sont ils aptes à la "concentre" du Bourget ?)

bon allez trève de plaisanterie et dirigez vous vers une concession Sub (aru du romain Aru) et achetez vous une BRZ (du breton Breizh) :bien:

pourquoi faire la course sur un rond-point? Faut vraiment être des ânes pour jouer à ça. :voyons:

Par

Pendant que tout le monde attend un compresseur ou un turbo là dessus pour en faire une cayman à bas prix, on nous sort un aileron jacky et une augmentation de tarif. Mouais.

Par

Décidément un concept de voiture qui ne peut pas être compris ici...

Par

En réponse à Volvo power

Décidément un concept de voiture qui ne peut pas être compris ici...

C'est clair, le plaisir de conduite ici tout le monde s'en fou.

Ici ce qui est important c'est de doubler le voisin du feu rouge avec ta Megane RS avec son aspirateur de Turbo et son chassis tellement parfait "kel te poune trop dan lai virages ma kaisse"

Par

Elle se vend plutôt bien en Amérique du nord où elle s'oppose directement à la mustang au niveau tarifaire (prix d'entrée au environ de 27.000$). Après pour l'avoir essayé, la voiture est assez décevante (surtout pour un boxer), j'ai encore préfère la mx5 en plaisir de conduite, mais pas mal plus chère par contre (+- 32.000$)

Par

la brz avec ses reglages tres fermes offrira plus de plaisir que cette toy apparentée a un coupé gt, promenade

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