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Design : un graphiste imagine l'Audi A5 en cabriolet et Sportback

Dans Futurs modèles / Design

Un spécialiste de la retouche publie en ligne deux rendus virtuels des futures Audi A5 cabriolet et Sportback. La firme d'Ingolstadt présentera la découvrable juste avant la berline cinq portes d'ici fin 2016. Elles se frotteront sur le marché aux Mercedes Classe C et BMW Série 4.

Design : un graphiste imagine l'Audi A5 en cabriolet et Sportback

Audi dévoilait il y a quelques jours seulement la nouvelle génération de son coupé A5. Il n'en fallait pas plus pour que le graphiste X-Tomi Design se mette au travail. Moins d'une semaine après l'événement, voici sa vision du cabriolet et de la berline à hayon Sportback.

 

Une source proche de la marque allemande a révélé que la suite des festivités sera réservée aux carrosseries cabriolet puis Sportback. Des nez très similaires sont attendus pour les deux autos. Les poupes seront en revanche très différentes. La décapotable recevra contrairement à la BMW Série 4 Cabriolet une toile souple en guise de toit. L'A5 optera quant à elle pour un hayon très simple et des feux de stop spécifiques. Des mécaniques essence et diesels similaires à celles de la version classique seront logées sous leur capot.

Design : un graphiste imagine l'Audi A5 en cabriolet et Sportback

Ces deux A5 débouleront sous le feu des projecteurs avant 2017. Les BMW Série 4 Gran Coupé et Mercedes Classe C Cabriolet n'auront qu'à bien se tenir. L'Audi RS5 complétera l'ensemble -d'après les rumeurs- en 2018.

 

En savoir plus sur : Audi A5 (2e Generation)

Commentaires (10)

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Une fois qu'on connait le coupe, c'est pas très dur d'imaginer le reste.

Ah si le look de la RS5 !

Par

J'aime bien le cabriolet mais surtout la version sportback sa aurait été encore mieux si ils sortaient une version break.

Par

En réponse à Sevent

J'aime bien le cabriolet mais surtout la version sportback sa aurait été encore mieux si ils sortaient une version break.

Une version break pour une voiture coupé, ça n'a pas d'intérêt réel en plus de marcher sur les platebandes de l'A4 et de l'A6, en plus de cela ça casserait vraiment le design du coupé.

Par

En réponse à Arcauto

Une version break pour une voiture coupé, ça n'a pas d'intérêt réel en plus de marcher sur les platebandes de l'A4 et de l'A6, en plus de cela ça casserait vraiment le design du coupé.

C'est un peu vrai mais chez Mercedes Benz le Cls a doit a sa version coupé.

Par

En réponse à Sevent

C'est un peu vrai mais chez Mercedes Benz le Cls a doit a sa version coupé.

Sa version Shooting Brake.

Par

ah oui...bah oui...oui... mais la C-Klass et la serie 4 restent quand même moins austères, plus chaleureuses. mais cette vue d'artiste n'est pas foutre aux ordures, ca a l'air très représentatif de ce que ca pourrait être.

Par

En réponse à Sevent

Sa version Shooting Brake.

C'est vrai, mais ils ne sont pas pléthores dans les villes (de mon oeil), je ne connais pas les chiffres mais ce ne doit pas être impressionnant. Quoique la CLS Shooting Brake a quand même une sacré gueule, mais c'est plus une limousine break, comme le sera la Panamera.

Par

En réponse à Arcauto

C'est vrai, mais ils ne sont pas pléthores dans les villes (de mon oeil), je ne connais pas les chiffres mais ce ne doit pas être impressionnant. Quoique la CLS Shooting Brake a quand même une sacré gueule, mais c'est plus une limousine break, comme le sera la Panamera.

Comme l'est (veut tu dire) la Panamera, sur le coup tu as un peu raison car les break coûtent plus cher à l'achat ce qui fait qu'ils représente peu sur le marché automobile.

Par

Je préfère tout de même et toujours une Série 4 GC, pour en avoir vu pas mal avec le pack m ça rend vraiment beau.

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ont dirait le capot d'un ford kuga mais sur une audi , et toujours cette grande calandre ce qui crée un mélange entre les deux voitures et en plus sa fonctionne bien je trouve !

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