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Dieselgate : l'Allemagne veut des tests en conditions réelles pour informer le public

Dieselgate : l'Allemagne veut des tests en conditions réelles pour informer le public

En plus du nouveau cycle d'homologation officiel européen qui proposera un test en conditions réelles, le gouvernement allemand veut mettre en place ses propres tests sur route afin de rendre ensuite publics les résultats. L'Allemagne souhaiterait ainsi faire passer quelque 70 véhicules par an en essais.

L'affaire Volkswagen a laissé des traces en Allemagne et alors que le nouveau protocole d'homologation européen des véhicules se profile, le gouvernement allemand prévoit d'instaurer ses propres tests en conditions réelles, en concertation avec l'industrie automobile, les organisations de défense des consommateurs et les groupes de défense de l'environnement.

L'objectif serait de tester environ 70 voitures par an afin de publier les résultats et que tout le monde puisse les consulter librement. La transparence est le nouveau mot d'ordre de l'autre côté du Rhin mais il y a aussi une autre variable à prendre en compte : les prochaines élections, qui auront lieu en septembre, ce qui a très certainement dû encourager ce type de décision pro électorale.

A terme, les données publiées permettraient au consommateur de mieux faire son choix lors de l'acquisition d'un véhicule. En plus de ce nouveau système de tests en conditions réelles, le gouvernement allemand a demandé ces derniers jours à ce que les constructeurs rappellent pas moins de 12 millions de véhicules (Euro 4, 5 et 6) pour les mettre à jour au niveau software et mécanique afin que les niveaux de rejets d'oxydes d'azote baissent, notamment dans les grandes villes. Pas sûr que la pilule passe, en tout cas, puisqu'un tel rappel est évalué à plus de 2 milliards d'euros...

 

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Commentaires (46)

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Définitions : Tergiverser - Dictionnaire de français Larousse :

User de détours, de faux-fuyants, pour éviter de dire nettement quelque chose, pour retarder une décision : "Répondez-moi sans tergiverser."

Voilà qui résume bien l'action publique en matière de pollution de l'air.

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Méfions nous bien de l'Allemagne et ses choix, car ils seront favorables à leurs marques nullissimes, seront aidé par la commission européenne complètement à la solde du reich furher angela avec ses centaines de lobbistes, la guerre économique ça les connaît.

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L'Allemagne veut imiter PSA :biggrin:

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Lu un article ce matin. Les grandes villes allemandes veulent interdire le diesel. Rien dans Cara ? Le site d'info autos à la traine...

Par

Ne tombons pas dans le piège, c'est une mesure soit électorale, soit de protectionnisme déguisé, les Allemand sont tres fort pour ça au contraire de la France

Mais si on reste naif, c'est une mesure positive bien sur que la transparence devrait être de mise sur ces sujets, mais franchement je doute fort que ce soit le cas un jour, trop de fric et d'emplois en jeu

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En réponse à De Tavannes

Lu un article ce matin. Les grandes villes allemandes veulent interdire le diesel. Rien dans Cara ? Le site d'info autos à la traine...

Hum... http://www.caradisiac.com/allemagne-au-tour-de-munich-de-vouloir-interdire-le-diesel-160780.htm

Par

Et c'est encore reparti pour que chaque pays d'Europe aille tricoter ses petites lois pour son petit coin de planète...

Est ce si compliqué en C.E de définir une norme réaliste et de mutualiser ces tests en les répartissant entre plusieurs laboratoires ?

Car au bout du compte...qui ira payer la note de ces normes multiples ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Et c'est encore reparti pour que chaque pays d'Europe aille tricoter ses petites lois pour son petit coin de planète...

Est ce si compliqué en C.E de définir une norme réaliste et de mutualiser ces tests en les répartissant entre plusieurs laboratoires ?

Car au bout du compte...qui ira payer la note de ces normes multiples ?

Chaque pays espère protéger ses constructeurs plus que les autres, c'est surtout ça. Je rappelle que les tests ne sont pas fait à échelle européenne mais dans chaque pays sous la responsabilité de son gouvernement. Ce qui donne de fort soupons de laxisme et d’arrangement entre un constructeur et son pays d'origine.

L’Europe est faite pour protéger les grandes entreprises et non la santé des peuples, c'est aux états de le faire... c'est regrettable mais rien ne contredis cet théorie.

Tous ces concepts bien compris, il n'y a qu'une seule solution, que tos les pays fasse leurs tests afin de "surveiller" les voisins. On devrait le faire en France mais attend que nos constructeurs soient OK. A comprendre qu'il ai préparé suffisamment de trucages et subtilité techniques pour résister aux tests des voisins

Cynique mais je suis sûr d’être proche de la réalité. Et je ne critique personne, tous les humains sont coupables dans ce monde globalisé

Par

En réponse à MotherKaiser

Ne tombons pas dans le piège, c'est une mesure soit électorale, soit de protectionnisme déguisé, les Allemand sont tres fort pour ça au contraire de la France

Mais si on reste naif, c'est une mesure positive bien sur que la transparence devrait être de mise sur ces sujets, mais franchement je doute fort que ce soit le cas un jour, trop de fric et d'emplois en jeu

les allemandes sont propres depuis 2O15...

et celles des années 2OO9 2O15 peuvent devenir propre facilement avec le rappel vw...

si l'allemagne met celà en place... plus aucune renault sera autorisé à rouler en allemagne..;

meme les derienrs modéles sortis aprés 2O15!!

bref c'est le renvoi du boomerang...

aujourd'hui les ^pires pollueurs sont fiat et rino...

et çà va se savoir assez vite!!!

Par

première question, c'est quoi des conditions réelles?

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