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Dieselgate : la Clio et la Fiat 500 en ballotage défavorable

Dans Faits divers & Insolite / Justice

Dieselgate : la Clio et la Fiat 500 en ballotage défavorable

Pas de trêve. L’élection majeure est en cours et l’alternance est en vue mais la procédure roule toujours alors que le remplissage des cartons en vue du déménagement ne concerne pas le dossier d’un dieselgate à la française. Qui restera sur le bureau du ministère de l'environnement, à la disposition du nouveau pouvoir élu. Ainsi, à la veille de l’ouverture des bureaux de vote, une nouvelle étude a été rendue public, pointant du doigt certaines voitures aux taux de gaz polluants plus que préoccupants

Il faut s’en convaincre : en matière d’émissions polluantes des automobiles en circulation, c’est l’écran de fumée le plus total. Un doute né avec Volkswagen et son logiciel truqueur dans ses moteurs diesels qui est ensuite devenu une certitude sous le nom de dieselgate. Qui n’était qu’un précédent. La boîte de Pandore était ouverte.

L’Europe est au pied du mur pour revoir ses procédures d’homologation tandis qu’en France on s’est mis à expertiser ce qui circule. La commission Royal a testé pointant du doigt une dizaine de véhicules. La dernière étude en date publiée par le ministère de l'environnement démontre que la pollution de certains modèles peut être multipliée par 2,5 en fonction de la vitesse et des conditions de conduite. La Renault Clio et la Fiat 500 sont clairement dans le collimateur.

Les essais ont été menés par l'Institut français du pétrole et des énergies nouvelles (IFPEN). Ils ont été publiés sur le site du ministère de l'Environnement. Les mauvaises performances de la Clio Euro 5 Renault, de la Renault Captur Euro 6 et de la Fiat 500 sont mises en exergue.

Des résultats qui ne manqueront pas de sensibiliser une justice mobilisée par quatre informations judiciaires ouvertes contre Volkswagen, Fiat, Renault et Peugeot. Autant de constructeurs qui jurent ne pas avoir triché et avoir respecté la réglementation en vigueur.

Commentaires (29)

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Si Le Pen passe (ce dont je doute), vous pouvez vous préparer à une execution publique de FCA en France. Heureusement, c'est pas un marché critique pour eux.

Sinon, elle protègera Renault. Boite française. Et Macron couvrira Renault comme FCA, parce que c'est normal dans sa logique de polluer pour gagner plus.

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En réponse à Moukeaf

Si Le Pen passe (ce dont je doute), vous pouvez vous préparer à une execution publique de FCA en France. Heureusement, c'est pas un marché critique pour eux.

Sinon, elle protègera Renault. Boite française. Et Macron couvrira Renault comme FCA, parce que c'est normal dans sa logique de polluer pour gagner plus.

+1 Mou. En tout cas, ça ne sent pas bon cette histoire.

Par

Faut être bête chez Fiat pour mettre un diesel sur un pot de yaourt.

Au fait on parle bien d'un diesel? L'article ne le dit pas.

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"La dernière étude en date publiée par le ministère de l'environnement démontre que la pollution de certains modèles peut être multipliée par 2,5 en fonction de la vitesse et des conditions de conduite. La Renault Clio et la Fiat 500 sont clairement dans le collimateur."

Voilà typiquement le genre de phrase que les neuneus vont s'empresser de commenter sans réfléchir.

QUELQUE SOIT le véhicule si effectivement ont fait varier la vitesse et les conditions de conduite il va plus ou moins polluer. Et oui 2.5X plus c'est beaucoup mais par rapport à quoi ? La norme? Le plus haut par rapport au plus bas ?

Parce que si justement "ON FAIT VARIER" alors on est plus dans le cadre d'une norme définie.

Or c'est ce qui compte. Et LES constructeurs jouent hypocritement la dessus. "On respecte la norme imposée, ce qui n'est plus la norme c'est pas de notre ressort"....

Mais pour Caradisiac un petit article la dessus c'est du putaclic assuré avec les Trolls qui vont allé nous parler de leur ancienne voiture, du cancer etc etc....

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En réponse à Moukeaf

Si Le Pen passe (ce dont je doute), vous pouvez vous préparer à une execution publique de FCA en France. Heureusement, c'est pas un marché critique pour eux.

Sinon, elle protègera Renault. Boite française. Et Macron couvrira Renault comme FCA, parce que c'est normal dans sa logique de polluer pour gagner plus.

Ne pas oublier VAG, car elle accuse Merkel et le Quatar de pas mal de maux.

Par

On va encore avoir des dizaines de commentaires de personnes ne comprennant pas la différence entre les résultats de laboratoire obtenus selon des tests normés et les résultats dans l'utilisation quotidienne...

Toujours la même conclusion, il faut revoir les protocoles de tests mais aussi être un peu lucide sur que l'on réclame aux constructeurs : moins de C02 ? Moins de particules ?

Par

En réponse à Marco406

On va encore avoir des dizaines de commentaires de personnes ne comprennant pas la différence entre les résultats de laboratoire obtenus selon des tests normés et les résultats dans l'utilisation quotidienne...

Toujours la même conclusion, il faut revoir les protocoles de tests mais aussi être un peu lucide sur que l'on réclame aux constructeurs : moins de C02 ? Moins de particules ?

Tout à fait d'accord. Il suffit d'avoir un oeil sur la consommation instantanée de son véhicule pour s'en convaincre. Un parcours autoroutier sur sol plat fera consommer 5l/100km; la moindre montée fera augmenter la consommation jusqu'à 9 ou 10 litres si l'on veut maintenir la vitesse. Idem en cas de dépassement, etc.

La consommation et donc la pollution dépendent tellement des conditions météo , du type de parcours, du relief, et du pied droit du conducteur...

Par

Attaquer les constructeurs par rapport au dépassement de cette pretendue norme est donc ridicule, et montre une méconnaissance flagrante des politiques quant à la chose automobile...

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Faut être bête chez Fiat pour mettre un diesel sur un pot de yaourt.

Au fait on parle bien d'un diesel? L'article ne le dit pas.

Il ne précise même pas le modèle non plus ! Fiat 500, 500X 500L comme sur la photo ?

Travail bâclé !!!

Par

Quant je dois m'y reprendre à deux fois pour comprendre un article, c'est qu'il est écrit par Monsieur Lecondé, spécialiste des tournures alembiquées sur Caradisiac .. monsieur, un peu de simplicité ne fait pas de mal.

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