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Dieselgate : le rapport gouvernemental préconise la fin des avantages du diesel et des combines des constructeurs aux tests d'homologation

Dans Economie / Politique / Politique

Dieselgate : le rapport gouvernemental préconise la fin des avantages du diesel et des combines des constructeurs aux tests d'homologation

Voilà un rapport parlementaire qui va faire grand bruit. Une mission d'information avait en effet été commandée dans le sillage du scandale des moteurs Volkswagen, et après un an d'enquête, la conclusion tombe : il faut une refonte totale du système fiscal des carburants en France avec la fin de l'avantage du diesel, ainsi que la signature d'un "pacte" écologique entre le gouvernement et les constructeurs français.

La députée socialiste Delphine Batho a présenté aujourd'hui les résultats d'une enquête qui aura duré un, commandé au départ pour avoir un aperçu des travaux à engager en France à la suite du scandale des moteurs diesels du groupe Volkswagen. Et le moins que l'on puisse dire est que la conclusion de ce dossier est tranchante et risque de ne pas plaire aux constructeurs français.

 

Delphine Batho a notamment pointé du doigt le jeu complexe de l'environnement en Europe, totalement absurde : "comme si l’Europe avait deux cerveaux, le climat d’un côté, la qualité de l’air de l’autre, ne communiquant jamais", en parlant des normes environnementales qui ne tiennent pas compte de tous les polluants. Le dossier explique donc qu'il faudrait que la norme Euro 7 intègre tous les types de polluants, et pas uniquement le CO2, et ce, quelle que soit la motorisation (essence ou diesel).

 

Cette mission d'information s'est tout naturellement penchée sur le cas du diesel, et le constat est sans appel : "Le devoir de la représentation nationale est de tirer jusqu'au bout les leçons du dieselgate, et d'abord celle de la faillite du régulateur, dans sa mission de protection de la santé publique et d'encadrement des normes de pollution". Le rapport vise tout particulièrement les constructeurs et leurs petites "combines" pour gagner de précieux grammes de CO2 lors des tests d'homologation. Ce même rapport préconise justement une liste des pratiques à bannir lors de ces tests.

 

Pour la France, le rapport exige carrément un arrêt total des avantages fiscaux du gazole en France, que ce soit pour les particuliers comme pour les flottes d'entreprise. Le gouvernement s'est déjà engagé récemment à tenter de rapprocher un peu plus la fiscalité essence/gazole, mais ce rapport va plus loin en préconisant d'équilibrer les fiscalités (et toutes les fiscalités, pas uniquement les taxes à la pompe) d'ici cinq ans. Pas sûr que le gouvernement ne suive, surtout vu l'implication de nos constructeurs dans le moteur diesel...

 

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Commentaires (26)

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Et surtout en période électoral... :wink:

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c'est la campagne électorale...

donc le gvt socialiste et ses associés écolos ne feront rien d'ici avril 2O17...*en plus le carburant...

va prendre 3 ou 4 cts...

car l'opep vient de s'entendre pour réduire leur production...

les constructeurs français sont des spécialistes du diesel....

donc on peut penser...

que le prochain gvt.... républicain...

débarrassé des écolos... mettra ce rapport"écolos" aux oubliettes...

et dans un an en plus le diesel gate ww sera oublié...

Par

"Le dossier explique donc qu'il faudrait que la norme Euro 7 intègre tous les types de polluants, et pas uniquement le CO2"

C'est justement le contraire, le CO2 n'est pas un polluant réglementé par les normes EURO. Le CO2 est contraint par le CAFE (objectif de CO2 moyen par constructeur)

Par

Le diesel à 2 € du litre et la super 98 à 1 € du litre ( restons logique ) merci .

aurevoir :sol:

Par

En réponse à gignac31

c'est la campagne électorale...

donc le gvt socialiste et ses associés écolos ne feront rien d'ici avril 2O17...*en plus le carburant...

va prendre 3 ou 4 cts...

car l'opep vient de s'entendre pour réduire leur production...

les constructeurs français sont des spécialistes du diesel....

donc on peut penser...

que le prochain gvt.... républicain...

débarrassé des écolos... mettra ce rapport"écolos" aux oubliettes...

et dans un an en plus le diesel gate ww sera oublié...

Ca m'étonnerait que tout ça soit oublié. Quand tu as une espérance de vie réduite de deux ans parceque tu habites en zone très polluée (soit une bonne part de la population française), tu n'oublies pas.

Par

Formidable ce gouvernement. Si j'ai bien compris, il leur a fallut une année "d'enquête" pour en arriver ici : fin des avantages fiscaux et gouvernemental du diesel.

Franchement, y avait-il besoin de dépenser des sous pour une enquête où le résultat était celui que n'importe qui de normal aurait sorti ?

C'est quand même triste de voir à quel point les politiques aiment perdre du temps et l'argent des contribuables français :beuh:

Par

En réponse à gignac31

c'est la campagne électorale...

donc le gvt socialiste et ses associés écolos ne feront rien d'ici avril 2O17...*en plus le carburant...

va prendre 3 ou 4 cts...

car l'opep vient de s'entendre pour réduire leur production...

les constructeurs français sont des spécialistes du diesel....

donc on peut penser...

que le prochain gvt.... républicain...

débarrassé des écolos... mettra ce rapport"écolos" aux oubliettes...

et dans un an en plus le diesel gate ww sera oublié...

Pour rappel, les constructeurs français vendent beaucoup de citadines et de compactes. Et ce sont les périmètres ou l'essence représente la plus grande proportion.

Et les constructeurs français ont aussi des moteurs essence.

Donc je ne vois pas trop la logique de ton raisonnement qui mélange pèle-mêle le gouvernement en place, les écolos, le futur gouvernement (républicain... ou non), la sois-disant spécialisation des constructeurs français dans le diesel... Pour en conclure que le diesel gate sera bientôt oublié.

Et enfin, un jour, apprends...

A...

faire des...

Paragraphes...

S'il..

Te...

Plait...

Par

ce sont des préconisations qui resteront bien évidemment lettre morte.

en tous cas, il ne se passera rien avant juin 2017.

Par

ce sont des préconisations qui resteront bien évidemment lettre morte.

en tous cas, il ne se passera rien avant juin 2017.

Par

On ne remerciera jamais assez les gros enc... qui ont donné une raison aux abrutis écolos pour réclamer des taxes, encore des atxes et toujours des taxes.

Ces même écolos qui dans les années 90 voulaient favoriser le Go parce que l'essence il y avait du plomb dedans et que c'était le maaaaalllll.

Et tous les gogos qui gobent tout de dire "génial, c'est la fin du diesel" !!!

Les politicards auraient vraiment tord de se priver de leur faire les poches. Ils sont tellement bête qu'ils le mérite.

Sauf qu'il n'y a pas qu'eux.

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