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Dieselgate : les compatriotes de Volkswagen veulent la peau de Fiat

Dans Ecologie / Electrique / Santé

Dieselgate : les compatriotes de Volkswagen veulent la peau de Fiat

Les émissions polluantes dans le domaine automobile sont une affaire sérieuse depuis que Volkswagen a été pris les doigts dans le boîtier électronique Bosch, pour rendre ses moteurs diesels vertueux. Un terme depuis est né, celui de « Dieselgate ». Mais qui n’est plus le seul apanage de la marque allemande. On sait depuis que ses concurrents ne sont pas moins irréprochables sur le sujet. Mais il en est particulièrement un qui agace de l’autre côté du Rhin. Et ça peut même tourner à tout moment à l’incident diplomatique.

Entre Volkswagen et Fiat ça tourne à la bisbille entre les Allemands et les Italiens. En cause, le blason Fiat et plus particulièrement le modèle de la gamme, appelé 500X. C’est carrément le ministère des Transports allemand qui a pointé du doigt ce véhicule. En réponse, le ministère des Transports italien a affirmé que des tests pratiqués sur le modèle 500X de Fiat montraient qu'il était conforme aux règles et qu'il n'y avait aucune irrégularité concernant les émissions, contrairement à ce que soutenait l'Allemagne.

Une sorte de fin de non-recevoir en quelque sorte et qui montre à quel point le vernis de l’union européenne est léger. Il se craquelle vite dès que des choses sérieuses sont en jeu. L’Italie a insisté en précisant que des tests pratiqués sur des véhicules diesel de divers constructeurs, adaptés à la norme antipollution européenne Euro 5 et vendus en Italie, n'avaient révélé aucun dispositif de trucage.

Hélas, le rapport final du ministère italien faisait suite à ce premier rapport provisoire présenté à une commission du Parlement européen a montré que des véhicules Fiat Chrysler Automobile avaient pu dans un premier temps échapper à des tests de première importance. Ces tests non passés avaient été par la suite incorporés dans le rapport définitif. Énorme !

On en était là jusqu’à cette nouvelle charge du ministère des Transports allemand. Ce dernier a annoncé qu'il avait détecté un nouveau "système de contournement" dans une voiture Fiat lors de tests d'émissions. Le ministère n'a pas été plus précis mais il a ajouté qu'il transmettrait ses conclusions à la Commission européenne (CE), qui avait examiné un précédent dossier d'émissions de Fiat.

Commentaires (82)

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"Ces tests non passés avaient été par la suite incorporés dans le rapport définitif."

Énorme en effet! Les constructeurs font ce qu'ils veulent c'est dingue :pfff:

Par

Ben il suffit d'infliger en Allemagne une punition proportionnelle à celle donnée à VAG.

Fiat : 1 modèle durant 2 ans et demi.

VAG des dizaines de modèles durant plus d'une décennie, pour aucune amende allemande.

Résultat l'Allemagne doit des sous à FIAT!

Par

Et ce n'est pas un poisson d'avril :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Azzurra1

Et ce n'est pas un poisson d'avril :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Marchionne espère booster les ventes en mettant le nom Alfa sur une Mac Laren a moteur Ferrari.C'est bien une idée de petit commerçant véreux.Une boite de pâté de foie,on met une étiquette foie gras entier et le tour est joué.A part aux simplets de son village, il croit faire avaler le morceau a qui?.A noter qu'un autre "Grande" avait eu la même idée:"Moi je sais ce que ferais pour vendre des Fiat.J'y mettrais le nom de Ferrari dessus"avait dit l'autre clown berlusconi.

Par

Certainement un oubli,mais la mise en demeure ne concerne pas seulement Fiat.Il y a Renault Espace,Opel Zafira Tourer....et Mercédès Classe C.Après l'enquête américaine,dont on n'a pas encore les résultats un an après,il y a une autre enquête anglaise sur les diésel de la Cherokee,dont on n'a toujours pas les résultats après 6 mois.On peut dire ce qu'on veut,mais ils sont forts en bidules chez Fiat,pour arriver à tromper la fine fleur (autoproclamée) des USA,Angleterre,Allemagne pendant si longtemps

Par

En réponse à Azzurra1

Commentaire supprimé.

Je pense que c'est un poisson d'avril.

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En réponse à Altrico

Ben il suffit d'infliger en Allemagne une punition proportionnelle à celle donnée à VAG.

Fiat : 1 modèle durant 2 ans et demi.

VAG des dizaines de modèles durant plus d'une décennie, pour aucune amende allemande.

Résultat l'Allemagne doit des sous à FIAT!

et Renox, on parle de 25 ans...

Par

En réponse à ZYXW

et Renox, on parle de 25 ans...

Je ne vois pas ce que Renault vient faire dans un sujet concernant Fiat.

Par

Attendons les preuves, si Fiat a effectivement lui aussi installé un logiciel pour détourner les lois ... on le trouvera !

Par

L'Allemagne va bientôt s'attaquer à PSA et son C4 Cactus,puis à Opel vu qu'ils ont déjà commencé avec Renault.

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