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DS : un SUV compact pour 2018, avec version électrique au lancement

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

DS, SUV sinon rien. Voilà en gros ce que l'on pourrait pour l'instant tirer des premières annonces faites au sujet des prochains véhicules qui sortiront chez le constructeur français qui aura 4 SUV sur 6 voitures d'ici quelques années. Et après le DS 7 Crossback, c'est au tour d'un petit crossover, qui verra le jour l'an prochain.

DS : un SUV compact pour 2018, avec version électrique au lancement

DS est en pleine phase de transition avec l'arrivée de nouvelles voitures, au rythme d'un modèle par an jusqu'à 2021. 2017 est l'année du DS 7 Crossback, qui sera bientôt en concession, et l'an prochain, DS sortira un crossover compact urbain, concurrent des Mercedes GLA et Audi Q2.

La particularité de ce petit SUV sera d'avoir, dès le lancement, une version électrique au catalogue. Il fallait bien ça pour faire le lien avec l'engagement et les victoires en Formula E. Nos confrères d'Autocar, qui ont pu échanger quelques mots avec le patron de DS UK, affirment que ce crossover aurait également des chances de remplacer totalement, à terme, la DS 3, qui disparaîtrait du catalogue.

Cette hypothèse paraît tout de même étonnante dans la mesure où la DS 3 a toujours été l'auto qui a connu de bonnes ventes chez DS. Mais selon le patron de DS UK, le "marché des citadines se tourne vers les petits SUV plutôt que vers les véhicules trois portes". Il est vrai que la DS 3 est uniquement vendue en version trois portes, et rares sont les constructeurs majeurs du segment B des citadines aujourd'hui à proposer encore des trois portes, si ce n'est Ford avec la Fiesta.

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Commentaires (39)

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J'ai hâte de voir le nouveau tas indigeste surchargé de faux chromes plastiques à la finitions médiocres tape à l'oeil de cette sous-marque qui essaye à tout prix de nous faire croire que c'est de la haute couture made in France alors que tout est cheap et dégoulinant pour plaire au marché Chinois beaucoup moins exigeant.

C'est pas parce qu'on vend du cheap à prix fort que c'est du luxe pour de vrai, ça fonctionne pas comme ça.

Par

Une stratégie pas idiote quand on voit la progression des SUV.

Pour la partie électrique par contre, j'ai des doutes. 2018 un véhicule tout électrique chez PSA alors qu'ils ont pris le train électrique bien après les autres, ça me parait un timing trop serré. A moins qu'ils récupèrent la technologie d'un autre constructeur. Peut-être celle de GM, l'accord d'achat d'Opel ayant pu servir à négocier cette partie.

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"phase de transition"

Non non, naissance. 3 citroen rebadgées (littéralement !) vieilles de 7ans au mieux ça fait pas une marque.

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En fait tout le monde critique les allemands et leur suv et tout le monde veut faire pareille.....avec plus ou moins.....non avec beaucoup moins de succes.

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En réponse à lorenzozozo

J'ai hâte de voir le nouveau tas indigeste surchargé de faux chromes plastiques à la finitions médiocres tape à l'oeil de cette sous-marque qui essaye à tout prix de nous faire croire que c'est de la haute couture made in France alors que tout est cheap et dégoulinant pour plaire au marché Chinois beaucoup moins exigeant.

C'est pas parce qu'on vend du cheap à prix fort que c'est du luxe pour de vrai, ça fonctionne pas comme ça.

T'es dure! !! le prix sera la clé du succès !!

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J'ai relu 2 fois tellement je n'y croyais pas x) J'espere qu'il aura un style plus personnel que le DS7...

Qu'ils n'oublient pas de proposer au moins une berline pour concurrencer les Serie 5/Classe E, cette categorie est incontournable pour le prestige d'un constructeur premium :bien:

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En réponse à franck8316

T'es dure! !! le prix sera la clé du succès !!

vu leurs ambitions hdg ils sont obligés de calquer leurs prix sur la concurrence ... quitte à faire des rabais en cachette dans les ignobles boutiques DS qui ressemblent a des boites de nuit de campagne

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Le fait est qu'il a une place à prendre en utilisant la base technique PSA.

Le Q2 et le 2008 sont à peu de choses près de la même taille extérieure : 4,20m (la longueur d'une BX... :buzz:)

Le 2008 semble plus habitable, ne serait-ce que du côté du coffre.

Le Q2 est plus lourd de 200Kg et plus cher de 9K€ en entrée de gamme.

Il y a de quoi se faire une sacrée marge pour DS, même en mettant des selleries Nappa du sol au plafond... :ddr:

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En réponse à clefdedouze

Une stratégie pas idiote quand on voit la progression des SUV.

Pour la partie électrique par contre, j'ai des doutes. 2018 un véhicule tout électrique chez PSA alors qu'ils ont pris le train électrique bien après les autres, ça me parait un timing trop serré. A moins qu'ils récupèrent la technologie d'un autre constructeur. Peut-être celle de GM, l'accord d'achat d'Opel ayant pu servir à négocier cette partie.

Je pense que tu réponds toi-même a ta question concernant la partie electrique .

ce serai une bonne mise en avant du rachat d'opel

Par

En réponse à nicoxone

Je pense que tu réponds toi-même a ta question concernant la partie electrique .

ce serai une bonne mise en avant du rachat d'opel

Oui mais je vois mal GM vendre à PSA les technologies électrique pour que PSA puisse les utiliser sur tout ses modèles. Autant pour un modèle Opel qui est déjà sortie (Ampera-e) je peux comprendre qu'ils donnent l'autorisation de l'utiliser, mais pour toute la gamme...

Après il n'est pas exclu que PSA ait déjà développé des projets électriques mais n'a pas trop ébruité l'info pour éviter que les concurrents en fasse de même.

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