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Salon de Genève 2017 - La DS 7 Crossback se dévoile en direct

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Contrairement à ce que certains pourraient penser, la marque DS n'est pas morte. Le filiale premium de PSA dévoile à l'occasion du salon de Genève le DS7 Crossback, son nouveau SUV. Découvrez-le en direct ci-dessous.

Salon de Genève 2017 - La DS 7 Crossback se dévoile en direct

Après l'énorme engouement suscité par le lancement de la DS3 en 2010, l'effervescence était retombée en raison des succès très mesurées des DS4 et DS5. Sans nouveau modèle, mis à part les restyling de ces trois modèles, le constructeur français propose enfin une vraie nouveauté avec le DS7 Crossback, le premier SUV de la marque commercialisé en France.

 

 

D'une longueur de 4,57 m, ce DS7 reprend la plate-forme du Peugeot 3008 mais il bénéficie de nombreuses spécificités comme par exemple son look bien évidemment composé notamment d'une large calandre mais surtout son intérieur qui reçoit pour l'occasion un traitement très valorisant. Impossible de ne pas remarquer l'immense écran multimédia 12 pouces au centre de la planche de bord surmonté d'une montre signée de l'horloger de luxe BRM. Tout cela est recouvert de matériaux nobles comme par exemple du cuir, de l'alcantara ou du bois véritable.

Salon de Genève 2017 - La DS 7 Crossback se dévoile en direct

Sans surprise sous le capot, on retrouvera des moteurs du groupe avec 3 essence (130 ch, 165 ch et 225 ch), 2 diesels (un inédit 130 ch et 180 ch). Une version hybride arrivera en 2019. Elle se composera d'un moteur essence de 200 ch couplé à deux moteurs électriques de 80 Kw chacun soit une puissance totale de 300 ch.

Salon de Genève 2017 - La DS 7 Crossback se dévoile en direct

 

 

 

En savoir plus sur : Ds Ds 7 Crossback

Commentaires (43)

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Plutôt bien équilibré ce SUV pour le dessin tout du moins ; compte tenu du nombre de propriétaires de C5 DS dispose d'un joli réservoir de clients potentiels, ils peuvent se laisser aller à un optimisme prudent.

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Plutôt sympa et encourageant pour la suite...

Par contre perso je trouve qu'il y a trop de chrome, ça fait un peu kitch.

Et enfin ne pas proposer une vrai transmission intégrale est clairement une erreur, si tu veux t'adresser a un public très large...

Pour la plupart les clients SUV veulent du 4x4, du moins chez moi.

Par

Et puis attendre 2019 pour l'hybdride, c'est long.

Par

Quelle leçon pour les constructeurs d' outre-tombe voilà le vrai luxe chic à la française, la VUITTON sur roues, on est si loin de tte cette austérité de l' ..Austère qui ne se vend qu' à peine ..!!

Par

@doc "Et enfin ne pas proposer une vrai transmission intégrale est clairement une erreur, si tu veux t'adresser a un public très large..."

ET si tu veux pas ..??

Tu rends la voiture du plus grand nombre consommante et ..balourde en plus d' être trop chère, genre vvé grpe ..!!

Par

En réponse à docbrown06

Plutôt sympa et encourageant pour la suite...

Par contre perso je trouve qu'il y a trop de chrome, ça fait un peu kitch.

Et enfin ne pas proposer une vrai transmission intégrale est clairement une erreur, si tu veux t'adresser a un public très large...

Pour la plupart les clients SUV veulent du 4x4, du moins chez moi.

c'est sans doute pour une utilisation spécifique ( montagne ?) car beaucoup de Suv ne sortent pas du bitume ! Et certains dispositifs électroniques proposés par PSA permettent de conserver une certaine utilisation sur neige ( pas aussi performant qu'un vrai 4x4 en conditions ultimes) donc autorisent les citadins à rejoindre les stations de ski.

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On comprend pourquoi PSA rachète une marque allemande en attendant la suite, car c' était bien là, l' apéritif ..!!

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En réponse à moulache

@doc "Et enfin ne pas proposer une vrai transmission intégrale est clairement une erreur, si tu veux t'adresser a un public très large..."

ET si tu veux pas ..??

Tu rends la voiture du plus grand nombre consommante et ..balourde en plus d' être trop chère, genre vvé grpe ..!!

"Et si tu veux pas ?"

Je pense que c'est clairement dans l'intention du nouveau numéro 2 europe de grignotter des parts à VW groupe.

Les SUV c'est souvent des femmes et des gens agés, qui recherche la sécurité.

Alors region à neige je suis sur que certains vont privilégier le vrai 4x4.

Parce que le moteur electrique sur l'essieu arrière c'est bien beau mais en plus c'est en 2019.

Par

En réponse à moulache

@doc "Et enfin ne pas proposer une vrai transmission intégrale est clairement une erreur, si tu veux t'adresser a un public très large..."

ET si tu veux pas ..??

Tu rends la voiture du plus grand nombre consommante et ..balourde en plus d' être trop chère, genre vvé grpe ..!!

@doc "Je pense que c'est clairement dans l'intention du nouveau numéro 2 europe de grignotter des parts à VW groupe."

C' est tellment facile, presque trop, ses chiffres tombent tt seul depuis le vvégate ..

Par

En réponse à moulache

Quelle leçon pour les constructeurs d' outre-tombe voilà le vrai luxe chic à la française, la VUITTON sur roues, on est si loin de tte cette austérité de l' ..Austère qui ne se vend qu' à peine ..!!

Sav hautain qui fait payer les casses par ses clients, tarifs trop élevés et tricheries et magouilles probables bref une voiture Française !!

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