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Ducati Desmosedici RR : Elle arrive

Dans Moto / Nouveauté

Ducati Desmosedici RR : Elle arrive

La firme italienne nous a toujours habitués à sortir des modèles d'exception. Une nouvelle fois, Ducati sort le grand jeu en offrant aux plus fervents supporters de la marque (mais aussi à tous les amoureux de moto) la possibilité d'acheter une réplique de moto GP. Au contraire d'Honda avec la 1000 CBR repsol qui n'a de répliqua que la peinture, Ducati propose, avec la Desmosedici RR, de réaliser le rêve de posséder une réplique de moto GP.

Un 4 en 2 en 1 qui ressort dans le dosseret de selle. Pas de passagère possible mais on en a jamais vu en moto GP.
Un 4 en 2 en 1 qui ressort dans le dosseret de selle. Pas de passagère possible mais on en a jamais vu en moto GP.


En effet, la Desmosedici sera la première moto de route ayant les performances et la technologie issues de l'expérience de Ducati en moto GP. La RR provient de la moto de course du département Ducati Corse en GP, la Gesmosedici GP6. C'est elle qui a si bien débuté la saison de moto GP 2006 aux mains de Sete Giberneau et de Loris Capirrossi.


Les images parlent d'elles même.
Les images parlent d'elles même.


Les caractéristiques sont impressionnantes :


  • Plus de 200cv avec le Kit échappement Racing et boîtier électronique dédié
  • Moteur 998cc de 4 cylindres en L en configuration Big Bang
  • Distribution desmo avec 16 soupapes titanes
  • 12 injecteurs
  • Boite de vitesse à casette
  • Majorité des carters en magnésiums

Ducati propose 2 versions de cet RR : La Desmosedici « rouge GP » a une plaque numéro blanche à l'arrière.

Juste une plaque numéro à l'arrière
Juste une plaque numéro à l'arrière

Quant à la Desmosedici « team version » elle est rouge bien sûr avec des bandes blanches sur le carénage. Des kits autocollants sont également fournis. (en logo)


Pour réserver votre motoGP, passez dans votre Ducati store ou chez votre concessionnaire Ducati le plus proche dès aujourd'hui. Le prix du rêve (qui finalement le brise pour la plupart d'entre nous) est fixé à 55.000 € et ne sera disponible qu'en 2007. De plus les possesseurs d'une 999R sont prioritaires sur la liste de commande Ducati.


Moi j'irai les voir pour demander un essai mais c'est pas gagné... dommage.


Le prix contient aussi :


  • 3 ans de garantie
  • 3 ans d'entretien programmé
  • Kit Echappement Racing avec un boîtier électronique dédié
  • Kit de transferts autocollants sponsors
  • Housse moto
  • Certificat d'authenticité
  • Béquille Paddock

Le kit d'autocollant fournit permet une ressemblance parfaite.
Le kit d'autocollant fournit permet une ressemblance parfaite.

Les feux sont intégrés pour l'homologation du monstre sur route.
Les feux sont intégrés pour l'homologation du monstre sur route.


Commentaires (65)

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Par Anonyme

elle est vraimenet SU-PER-BE ... seul "hic", le tarif !!

mais le réve fait partie de la vie ...

;o)

Par Anonyme

Que c'est beau, j'arrive plus à bosser tellement elle hante mon ésprit. Un produit qui monte encore une fois la superiorité de Ducati.

Par Anonyme

Supériorité, je ne sais pas, en tout cas il ont fait le choix de mettre a disposition de "tout le monde" un modèle réservé à la compétition. Je pense que vu les tarifs pratiqués, Yamaha pourrait certainement proposer sa M1, mais ca ne doit pas etre sa politique commerciale.

DUCATI comme a son habitude joue sur son image, cependant, je ne dis pas que leur moto ne sont pas bien mais une bonne japonaise type R1 ou GSXR1000 tient largement une DUCATI qui coute bien plus chèr pour une finition qui des fois laisse à désirer.

Voila, je pense que c'est une question de passionné après, soit on recherche un rapport qualité/efficacité/prix et on choisit Japonais, soit on choisit le style.

Enfin, ce n'est que mon humble avis.

Quoi qu'il en soit, cette moto est sublime!

Par Anonyme

On a beau parler de japonnaises plus puissantes ...etc... , le bruit, l'agrément moteur et les sensations que procure un V2 et plus particulièrement les Ducat. vaut largement l'investissement (malheureusement, je n'est pas encore la joie d'en posséder une, mais ça devrais venir).

C'est mon avis et je comprends que certains ne soit pas d'accord.

Par Anonyme

Elle est terrible... C'est la ferrari des motos.

Par Anonyme

Bof, pas de quoi se la taper par terre ...

Par Anonyme

Oui t'as raison, un R1 c'est mieux..

Espèce de nain va. :D

Par Anonyme

pas d autre mot que sublime

Par Anonyme

LA MOTO EST SUPERBE, LE PRIX AUTANT, ET QUOI QU'EN DISENT LES ESSOREURS DE POIGNEES BRIDEES, LE MOTEUR SERA A COUP SUR UN MORCEAU DE CHOIX, ET LA QUALITE DU CHASSIS RESTE UN ATOUT QU'ILS NE PEUVENT PAS COMPRENDRE PUISQU'ILS ROULENT EN LIGNE DROITE...DE MEMOIRE, CHAQUE FOIS QU'UN CONSTRUCTEUR NIPPON S'EST ESSAYE A TROUVER UNE ALTERNATIVE AUX BELLES DE BOLOGNE (RC 45, VTR, TLR, R7) ILS ONT EU DU MAL A JUSTIFIER LE MANQUE DE PERSONNALITE ET DE PERFORMANCE ALORS NE PARLEZ PAS DE RAPPORT QUALITE/PRIX SANS COMPARER DES ELEMENTS COMPARABLES, SEULS LES ADEPTS DE CONDUITE FACILE OU AVEC DES COURBES AUSSI LINEAIRES QUE LEUR MOTEUR PEUVENT SE FAIRE AVOIR PAR UNE BELLE DOC QUI BRILLE ET DES CHIFFRES FLATEURS. LE PRIX A LA REVENTE EST ELOQUENT DANS CE DOMAINE...V A TOUS, MEME AUX MIXEUR ! ALLEZ JE RIGOLE, ON AURA PEUT-ETRE UNE NOUVELLE NR POUR LE COMMISSAIRE (QUI DIT PREFERER SON 888 ;-)

Par Anonyme

rien a dire si se n'est quelle est tous simplemen superbe et vaut largement mieux q'une japonaise

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