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Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.

Dans Moto / Nouveauté

Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.

Après les Sport et Paul Smart, avec la 1000 GT, la trilogie des Ducati SportClassic devrait afficher complet. On retrouve le bloc à refroidissement par air et double allumage équipant de nombreux modèles bolognais et, question ligne, la sauce prend bien. La démultiplication rallongée par rapport à la Multistrada provoque quelques cognements à bas régime, la GT est une moto vivante.


Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.


Il suffit de camper dans la plage utilisable qui commence à 3 000 tr pour s'envoler jusqu'au rupteur qui intervient à 9 000. Large palette cet artiste, surtout que la commande de boîte a le bon goût de se faire oublier. Les reprises musclées permettent de profiter d'un châssis sain malgré la légère réticence induite par la largeur des pneus lors de la mise sur l'angle.


Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.


Les suspensions typées sport préservent le confort tout en assurant un sentiment de sérénité conforté par le freinage puissant. Confortable même en duo, la selle malgré sa hauteur permet d'envisager de longues virées, ponctuées par les arrêts carburant. Non que la 1000 GT soit gloutonne, mais les haltes sont imposés par le réservoir de 15 litres seulement.


Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.


Afin de lui conférer une vocation à grand rayon d'action, comme d'habitude Ducati a prévu une lige d'accessoires spécifiques. En faisant ses courses au rayon bagages, il faudra penser à trouver de quoi offrir une protection potable au dos des occupants qui risquent bien de prendre l'eau en cas de drache.


Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.


Finalement, le style rétro peut assurer le look qui va bien sans provoquer de désagréments. Un peu sport, terriblement classique et réellement GT, la SportClassic 1000 GT remplit son office à la perfection, celui d'être une moto sans prise de tête.


Ducati SportClassic 1000 GT : pur jus.


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Par Anonyme

J'ai craqué pour la GT1000. Tant pis pour le retour des chambres à air qui m'inquiète un peu. Seule la GT 1000 m'a fait retrouver une sensation indescriptible et très forte que je ne trouvais plus depuis que j'avais revendu ma 350 Aermacchi TV de 1972 en 1985 , pour acheter une planche à voile et arrêter la moto ( :q )pas raisonnable avec 3 enfants en bas age.

J'ai eu les larmes aux yeux d'émotion après seulement quelques virages du Val de Cuech à Salon de Provence. Ensuite j'ai ri de bonheur en la pilotant prudemment . . . Une véritable cure de Jouvence. J'ai retrouvé enfin une vraie moto! Evidemment, elle est beaucoup mieux que la moto de ma jeunesse, mais les sensations de base (tenue de route, couple, précision des trajectoires) sont à nouveau là. C'est mon épouse, qui à participer à l'essai, qui a craqué en premier au magasin. Elle qui croyait que je ne savais plus conduire (Tu n'es plus sur de toi me disait elle parfois sur les diverses yamaha et honda que nous avons eu depuis 30 ans).

Maintenant, il va falloir ne pas trop se prendre au jeu et rester prudent.

Bonne route à tous!

Jean-Marc :love:

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