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Électrique : Porsche suscite l’attention

Électrique : Porsche suscite l’attention

C’est une ambition à haute tension que révèlent régulièrement les constructeurs automobiles ces derniers jours au sujet de la voiture électrique. Volkswagen espère y retrouver le courant de la conquête, Daimler, avec Mercedes, voudra avoir prise sur ce marché, et c’est maintenant Porsche qui sonne la charge. Le président du directoire du constructeur a ainsi éclairé sur une Mission E de premier ordre.

Bientôt, Tesla ne sera plus seul comme marque automobile à proposer des voitures électriques de haut vol. Et au vu de la concurrence qui pointe, la marque américaine pourrait bien disjoncter. Cette fois, c’est carrément Porsche qui lui envoie une décharge en annonçant les ambitions pour sa première voiture électrique, la Mission E.

Porsche anticipe ainsi pour ce modèle des ventes annuelles de l'ordre de 20 000 exemplaires. Une estimation écrite dans l'hebdomadaire Automobilwoche. Le deuxième contributeur aux bénéfices du groupe Volkswagen, compte aussi créer au moins 1 400 emplois pour développer, construire et vendre cette concurrente de la Model S de Tesla qui doit être lancée en 2019.

Uwe Hück, vice-président du conseil de surveillance de Porsche, avait dit en juillet que Porsche devait vendre au moins 10 000 Mission E par an pour faire du bénéfice. Oliver Blume, président du directoire de Porsche déclare de son côté : "nous avons calculé une quantité de l'ordre de 20 000 pour la Mission E". Tesla, le spécialiste américain de la voiture électrique, a vendu 50 580 véhicules en 2015.

Commentaires (12)

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la qualité et la finition d'une Porsche au prix du'une Tousla il n'y a pas d'hésitation :oui:

faudrait être fou pour dépenser plus :biggrin::coucou:

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d'autant que la plateforme va servir pour Bentlou et Taudix donc largement amortie rapidement et le flouze va couler à flots, de l'ombre sur solar city en vue :ange:

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Tesla a une longueur d'avance avec son réseau de bornes de recharge rapide que les autres n'ont pas et ce n'est pas négligeable. Pas si sûr que Tesla soit inquiété de si tôt. De plus l'architecture d'un véhicule électrique est spécifique et radicalement différente d'un modèle thermique ce que n'ont pas compris certains constructeurs qui ont choisis d'électrifier des caisses prévues pour le moteurs thermiques contre toute logique.

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Ca parle ca parle, chez les teutons, mais pour l'instant

meme les generalistes yankees de GM et les franco/nippons Renault/Nissan

font des electriques plus efficaces que les leurs.

Quand à pretendre exploser Tesla ... ben là aussi faudrait causer moins et faire plus.

Par

Au secours les jeux de mots à peine forcés... :beuh:

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En réponse à nous75

Ca parle ca parle, chez les teutons, mais pour l'instant

meme les generalistes yankees de GM et les franco/nippons Renault/Nissan

font des electriques plus efficaces que les leurs.

Quand à pretendre exploser Tesla ... ben là aussi faudrait causer moins et faire plus.

Porsche ça reste des voitures passion, l'electrique était pas vraiment l'objectif, l'hybdrid oui.

Mais le jour où ils se mettent clairement à l'electrique Tesla n'aura plus d'argument.

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En réponse à docbrown06

Porsche ça reste des voitures passion, l'electrique était pas vraiment l'objectif, l'hybdrid oui.

Mais le jour où ils se mettent clairement à l'electrique Tesla n'aura plus d'argument.

Seuls les actes comptent !

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En réponse à docbrown06

Porsche ça reste des voitures passion, l'electrique était pas vraiment l'objectif, l'hybdrid oui.

Mais le jour où ils se mettent clairement à l'electrique Tesla n'aura plus d'argument.

C'est clair :bien:

VAG prépare son renouvellement d'image avec l'électrique. On verra si la réalisation sera a la hauteur de leurs campagnes de pub... mais mon petit doigt me dit qu'ils vont frapper fort :roi:

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En réponse à Cuverville

Tesla a une longueur d'avance avec son réseau de bornes de recharge rapide que les autres n'ont pas et ce n'est pas négligeable. Pas si sûr que Tesla soit inquiété de si tôt. De plus l'architecture d'un véhicule électrique est spécifique et radicalement différente d'un modèle thermique ce que n'ont pas compris certains constructeurs qui ont choisis d'électrifier des caisses prévues pour le moteurs thermiques contre toute logique.

Porsche s'est allié avec Audi, Daimler, BMW et VW pour se coordonner sur un systeme de recharge rapide. Au final,soit il ne restera qu'un systeme et il y a de grandes chance que ce soit celui adopté par le plus de constructeurs, soit les sites de recharges proposeront tous les systemes comme les stations services actuelles (diesel, sans plomb, etc). Pas d'avantage à Tesla de ce coté là, d'autant plus que le systeme de Porsche devrait etre 2 fois plus rapide que celui de Tesla (à voir en pratique).

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En réponse à Xorry

Porsche s'est allié avec Audi, Daimler, BMW et VW pour se coordonner sur un systeme de recharge rapide. Au final,soit il ne restera qu'un systeme et il y a de grandes chance que ce soit celui adopté par le plus de constructeurs, soit les sites de recharges proposeront tous les systemes comme les stations services actuelles (diesel, sans plomb, etc). Pas d'avantage à Tesla de ce coté là, d'autant plus que le systeme de Porsche devrait etre 2 fois plus rapide que celui de Tesla (à voir en pratique).

C'est toute la subtilité de la sémantique de faire une distinction entre est et devrait être !!!

Ceci dit, plus il y aura de conçurent et plus les utilisateurs/consommateurs y gagneront.

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