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En Allemagne, le prix du véhicule moyen nettement supérieur à la France

Dans Economie / Politique / Marché

En Allemagne, le prix du véhicule moyen nettement supérieur à la France

En France, le prix moyen d'un véhicule neuf tourne entre 25 000 et 26 000 euros. Une situation nettement différente en Allemagne où les clients achètent à un tarif moyen de 30 000 euros. Une différence qui s'explique aussi par le parc automobile national allemand plus orienté haut de gamme.

Le prix moyen d'une voiture neuve en France était de 25 878 € en 2016, avec une augmentation de plus de 700 € par rapport à l'année 2015. En attendant les données de 2017, il est clair que ce montant ne cesse de monter, mais nous sommes malgré tout encore assez loin des chiffres que l'on peut trouver de l'autre côté du Rhin.

La Deutsche Automobil Treuhand a publié une étude sur les statistiques de 2017 pour le marché allemand, clairement plus orienté premium qu'en France. Cela s'en ressent évidemment sur les prix de vente puisque le tarif moyen d'une auto neuve l'an dernier en Allemagne était de 30 350 € (remises commerciales déduites). Un très gros écart avec la France qui se justifie par la présence non négligeable des constructeurs haut de gamme que sont Audi, BMW et Mercedes.

A l'inverse de la France où la location gagne du terrain, en Allemagne, elle est plutôt minoritaire. Les Allemands préfèrent d'autres méthodes d'achat (crédits), la location ne représentant que 17 % des acquisitions par financement (64 % du total). 

On observe également une autre tendance en Allemagne : si le design reste toujours en tête des critères d'achat, le côté "écologique" prend de l'ampleur, surtout depuis les affaires concernant le diesel.

Globalement, les Allemands restent très attachés à l'automobile, peut-être bien plus que la moyenne européenne d'ailleurs : 95 % des acheteurs de voitures neuves avouent que conduire est toujours un plaisir. Un chiffre qui ne devrait pas forcément faire très plaisir aux constructeurs qui investissent des milliards pour la voiture sans volant.

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Commentaires (112)

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Dans un sens, on a pas la meme mentalité, de plus l'entretiens et les pieces détaché est moindre en allemagne, les financements sont plus intéressant, les véhicules allemands coutent moins cher qu'en France à ISO équipement, et la carte grise ne coute pas plusieurs milliers d'euro à partir du moment où on veut un modèle un peu performant.

Par

" qui se justifie par la présence non négligeable des constructeurs haut de gamme que sont Audi, BMW et Mercedes."

Parce qu'ils ne sont pas présents dans notre pays ?

Par

Est-ce que dans leur pays national, Vag-Audi indemnisent le client quand la voiture claque au bout de quelques années ?

Par

Et en Italie, c'est combien la moyenne ? 15000 eur ?

Parce que vu le parc auto constitué par des Panda et 500 ...

il va falloir en vendre beaucoup des Ferrari pour faire remonter la moyenne ...

Enfin, c'est déjà mieux qu'il y a 50 ans où ils étaient tous en Vespa et autres Lambretta !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Est-ce que dans leur pays national, Vag-Audi indemnisent le client quand la voiture claque au bout de quelques années ?

On peut poser la même question pour la France, L'Italie, ...

Par

la location est selon moi- peut être que mon analyse est fausse, faudrait faire des enquûetes détaillees sur la question-le signe que les français n'ont plus beaucoup de ronds pour s'acheter une auto, alors ils louent,par défaut

Par

25 000 et 26 000 euros en France contre 30 000 euros en Allemagne... la différence n'est pas si important que cela. Je m'attendais à bien plus.

Surtout quand on voit la différence entre les 2 parcs automobiles.

Pour rappel, il y a la Passat, la Classe C et la Série 3 qui font régulièrement partie du top 10 là-bas, alors que chez nous, ce sont essentiellement des citadines, compacts et petits monospaces.

Par

En réponse à roc et gravillon

" qui se justifie par la présence non négligeable des constructeurs haut de gamme que sont Audi, BMW et Mercedes."

Parce qu'ils ne sont pas présents dans notre pays ?

Bien sûr qu'ils sont présents mais la plupart des amateurs doivent se contenter de les regarder.

ps. cette moyenne française tient elle compte des remises monstres chez Rino-Pigeot-Citron et des prix mandataires ou pas ?

Par

un lien avec le taux de mortalité ?

Par

En même temps, les automobiliste ne sont peut-être pas autant pris pour des vaches à lait.

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