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En direct d'Eicma 2016 : Honda SH125i

Dans Moto / Salon

En direct d'Eicma 2016 : Honda SH125i

Honda dévoile une mise à jour de l'un de ses fleurons dans sa gamme de scooters. En effet, le millésime 2017 du SH 125 voit son style remis au goût du jour, tout en approuvant sa conformité à la norme Euro4. De plus, il bénéficie d'aménagements pratiques intéressants.


Vendu à des millions d'exemplaires à travers le monde, le Honda SH 125 est apparu en Europe en 2001. Véritable best-seller notamment en Italie et en Europe du Sud, le scooter à grandes roues continue sa marche avant avec près de 14000 unités écoulées en Europe entre janvier et septembre 2016. En 2005, le SH accueillait le système à injection PGM-FI avant de recevoir en 2013 la motorisation eSP (enhanced Smart Power) couplé au système Stop&Start plus connu sous le l'appellation Idling Stop.


Fabriqué dans les usines Honda d'Atessa en Italie, le SH 125 2017 se distingue par des courbes toujours aussi douces et d'un éclairage intégral composé de diodes. En parallèle, il se dote désormais du système de clef sans contact plus communément appelé ''Smart Key''. Celle-ci dispose de deux boutons l'un permettant d'activer ou de désactiver le dispositif de reconnaissance à distance, l'autre de confirmer l'identification par la mise en route des clignotants à une certaine distance. Grâce à ce procédé, une simple pression sur le contacteur permet de déverrouiller la direction, d'accéder à la trappe à essence ou au coffre sous la selle. A bord, l'aménagement de la boite à gants intégrée au tablier voit sa superficie augmentée et accueille désormais une prise 12V.


En direct d'Eicma 2016 : Honda SH125i


Le cadre en acier haute résistance reçoit une motorisation 4-temps alimentée par l'injection PGM-FI dont la cartographie a été revue, elle autorise une puissance de 12 chevaux à 8500 tr/mn (contre 10,9 chevaux sur le millésime 2012) pour un couple de 11,5 Nm à 7000 tr/mn. Notons la migration du radiateur en position latérale directement intégré au moteur. Le SH 2017 conserve ses roues de 16 pouces mais se dote d'une monte pneumatique Michelin City Grip d'origine. Enfin, le freinage est confié à un système antiblocage ABS agissant sur les deux disques ø 240 mm.


Honda n'a pas encore communiqué la date de commercialisation sur le marché français, ni son tarif. A suivre prochainement sur Caradisiac Moto !


Coloris :


  • noir
  • blanc
  • argent
  • rouge

Fiche Technique :


  • moteur : monocylndre 4-temps, simple ACT refroidissement liquide
  • cylindrée : 124,9 cm3
  • alésage x course : 52,4 mm x 57,9 mm
  • rapport volumétrique : 11 à 1
  • puissance : 12 chevaux 8500 tr/mn
  • couple : 11,5 Nm à 7000 tr/mn
  • alimentation : injection électronique PGM-FI
  • réservoir : 7,5 litres
  • transmission : variateur V-Matic
  • cadre : type ouvert en tubes d'acier
  • dimensions (LxlxH) : 2034 mm x 740 mm x 1158 mm
  • empattement : 1340 mm
  • angle de chasse : 26 °
  • hauteur de selle : 799 mm
  • poids en ordre de marche : 136,9 kilos
  • suspension AV : fourche télescopique ø 33 mm
  • suspension AR : amortisseurs réglable en précharge
  • jante AV : 100/80-16
  • jante AR : 120/80-16
  • frein AV : simple disque ø 240 mm avec ABS
  • frein AR : simple disque ø 240 mm avec ABS

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