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En direct d'Intermot 2016 BMW: S1000R

Dans Moto / Salon

En direct d'Intermot 2016 BMW: S1000R

BMW dévoile à Cologne sa nouvelle S1000R, un roadster encore plus méchant, encore plus léger et désormais Euro4.


Répondant aux normes antipollution Euro4 la S1000R en a profité pour faire une cure de vitamines en gagnant encore 5 chevaux avec une puissance portée désormais à 165 mustangs à 11 000 tr/ min pour un couple de 114 NM à 9 250 tr/ min.


Tant qu'à faire pourquoi ne pas alléger le roadster ? BM y a pensé et lui enlève 2 kilos sur la balance (205 kilos). Voilà ça c'est fait, passons au design maintenant avec un coup de neuf sur la face avant mais aussi au niveau des flancs qui s'affinent.


Au quotidien on remarquera un tableau de bord à la lecture simplifiée qui hérite désormais d'un affichage de la température extérieure et un guidon moins sujet aux vibrations.


Gros travail au niveau de la partie cycle avec notamment un élément arrière inédit plus léger, les commandes de pieds et repose-pieds ont été repositionnées par la même occasion.


En direct d'Intermot 2016 BMW: S1000R

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Si vous voulez grappiller encore quelques kilos le bavarois accroche entre autres à son catalogue des jantes forgées HP moins lourdes de 2,4 kilos tandis que le silencieux arrière HP Titane sera livré de série…


En direct d'Intermot 2016 BMW: S1000R

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En bref (données BMW


  • Adaptation à la norme antipollution Euro 4.
  • Puissance portée à 121 kW (165 ch) à 11000 tr/min (jusqu'ici : 118 kW/ 160 ch).
  • Allègement de 2 kg à un poids à vide DIN de 205 kg.
  • La charge utile augmente de 2 kg.
  • Silencieux arrière HP Titane de série pour une sonorité encore plus grave et un look encore plus sportif.
  • Guidon découplé des vibrations pour un surplus de confort.
  • Nouvelle structure de cadre avec un cadre principal à partie arrière allégée.
  • ABS Pro comme nouvelle composante de l'option « Modes de pilotage Pro ».
  • Shifter HP Pro, nouvelle option départ usine pour monter et descendre les rapports rapidement sans actionnement de l'embrayage.
  • Jantes forgées HP légères (-2,4 kg par rapport à la série) en nouvelle option départ usine.
  • Jantes option design à liséré rouge en nouvelle option départ usine.
  • Combiné d'instruments multifonctionnel encore plus facile à lire avec affichage de la température extérieure.
  • Carénages nettement réduits.
  • Nouvelles harmonies de couleurs Racing red/Black storm metallic, Catalano grey et BMW Motorsport (Lupin blue metallic/Light white/Racing red).
  • Prix et dispo: N.C

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