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En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.

Dans Moto / Sport

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En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.

C'est l'effervescence du coté de Cologne où les visiteurs peuvent à leur tour se délecter devant les nombreuses nouveautés, nouveautés que vous avez notamment pu découvrir en avant-première sur Caradisiac Moto. Et si tous les regards sont tournés vers le futur, on n'en oublie pas pour autant le passé...


Voyons cela avec BMW. La marque allemande, qui joue à domicile, à décidé pour l'occasion de mettre en avant une toute petite partie de son riche passé en compétition. Trois machines exceptionnelles sont présentées à ce salon de Cologne.


Tout d'abord, cette WR 750cc à compresseur très peu connue dans l'histoire de la marque (par rapport à celle qui lui succédera, à savoir la 255).


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Il s'agit ici du premier modèle usine alimenté par compresseur.


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Ce dernier prend place sous la selle à l'arrière du réservoir qui lui, a dû être raccourci.


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C'est certainement pour cette raison qu'un réservoir additionnel vient prendre place sur l'élément traditionnel car à l'époque, à part lors des courses de côte ou pour les tentatives de record, les épreuves duraient plusieurs heures.


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La suivante est beaucoup plus célèbre puisqu'il s'agit de la première moto étrangère à avoir triompher au Tourist Trophy de l'Île de Man avec un pilote étranger.


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Cette BMW qui arbore fièrement son n° 49 de l'époque est une 500cc type 255 à compresseur. A son guidon, Georg Meier remporta donc l'épreuve sénior du TT; c'était en 1939.


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La troisième machine présentée est une R67/2 de 600cc préparée pour participer aux ISDT (International Six Days of Trial) de 1953.


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Lors de cette édition disputée en ex-Tchécoslovaquie, l'équipe BMW, composée de Georg Meier (encore lui), Hans Roth et Walter Zeller parcourront près de 2350 kilomètres en six jours dont une centaine de kilomètres de nuit.


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Ils termineront troisième du classement général, derrière l'Angleterre et le Tchécoslovaquie.


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Une réserve d'air était prévue pour pallier à une éventuelle crevaison ou tout simplement refaire la pression des pneus.


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