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En direct d'Intermot - BMW R1200 RS : Reise und Sport

Dans Moto / Salon

En direct d'Intermot - BMW R1200 RS : Reise und Sport

Souvenez-vous en 1976, BMW dévoilé la R 100 RS, première moto au monde construite en grande série à être équipée d'un carénage intégral solidaire du cadre développé en soufflerie aérodynamique. Aujourd'hui, BMW revient sur le marché sport GT avec R1200 RS, une appellation disparu 2005.


Comme la dernière R1200 R, cette RS est animée par le nouveau Boxer développant 125 ch et un couple de 125 Nm à 6 500 tr/min, soit une valeur supérieure à celui des GS et RT. On retrouve bien évidemment deux modes de pilotage (Road et Rain), l'ABS est de série, tout comme l'antipatinage et les suspensions adaptatives ESA avec deux modes (Road et Dynamic) et peut recevoir en option un traction control et deux modes de conduite supplémentaires (« Dynamic » et « User »). Le reste de la mécanique est reprise de la dernière R 1200 R, aussi présentée à Cologne avec notamment le recours à une fourche inversée plutôt qu'au système Telelever.


Esthétiquement, cette R1200 RS adopte une tête de fourche au look futuriste avec une bulle réglable selon deux positions. La protection devrait être intéressante.


En direct d'Intermot - BMW R1200 RS : Reise und Sport


Cette BMW R 1200 RS sera disponible en deux variantes : Base (Lupin blue metallic / Light grey metallic) et Style 2 (Granite grey metallic matt).


Fiche technique


Cylindrée : 1170 cc


Puissance : 125 ch à un régime de 7 750 tr/min


Couple: 125 Nm à un régime de 6 500 tr/min


Architecture: bicylindre à plat (boxer) refroidi par air/eau


Nombre de cylindres: 2


Type de cadre : cadre périmétrique en tubes d'acier, moteur à fonction porteuse


Suspension roue AV: fourche télescopique inversée


Suspension roue AR: Paralever EVO BMW


Débattement AV / AR: 140/140 mm


Chasse: 114,8 mm


Empattement: 1 530 mm


Freins AV : double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm


Freins AR : monodisque, Ø 276 mm


ABS: intégral BMW Motorrad (de série en version partiellement intégrale, déconnectable)


Pneumatiques AV : 120/70 ZR 17


Pneumatiques AR : 180/55 ZR 17


Longueur totale : 2 203 mm


Largeur totale : 998 mm


Hauteur selle: 820 mm


Poids à vide selon la norme DIN, en ordre de marche: 236 kg


Capacité réservoir : 18 l


Consommation de carburant à 90 km/h: 4,1 l/100 km


à 120 km/h: 5,5 l/100 km


0 à 100 km/h: 3,3 s


Portfolio (12 photos)

Commentaires (1)

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Par Anonyme

bon la je suis client !!! a valider après essais , mais sport-gt a vérifier ! la gt est trop grosse et la r est sans protection.... quant à la furure 4 cylindres, trail-gt , plus de 150 bourrins certainement ? mis à part la souplesse, ca semble un peu trop powerfull a mon gout ....   a vérifier quant mème....

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