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En direct d’Intermot : Suzuki GSX-R 1000 ABS

Dans Moto / Salon

En direct d’Intermot : Suzuki GSX-R 1000 ABS

Sur Intermot, je pense que beaucoup d'entre nous attendaient une réelle renaissance de Suzuki, qui il faut le reconnaître, est à la traîne depuis quelques années. En particulier sur sa gamme sportive qui est à l'abandon à notre plus grand désespoir même si nous avons pu constater que le Gex' reste encore concurrentiel.


En direct d’Intermot : Suzuki GSX-R 1000 ABS


Et bien ce n'est pas encore pour cette année que nous aurons une refonte totale de la sportive, mais elle reçoit tout de même quelques améliorations qui sont les bienvenues. On commence par l'extérieur avec l'adoption d'un nouveau coloris issu directement des paddocks du Moto GP. Ensuite, on note l'apparition (enfin ?) de l'ABS monté sur le système de freinage Brembo. Et pour rattraper le gros du lot technologique, Suzuki met en place le « S-DMS système » qui se présente sous forme de 3 cartographies de puissance : A, B et C.


En direct d’Intermot : Suzuki GSX-R 1000 ABS


  • Mode A : C'est l'équivalent du mode Sport chez la concurrence, le rendement et le temps de réponse sont optimisés pour des performances maximales passant notamment par l'ouverture des papillons.
  • Mode B : C'est un mode plus optimisé pour la route, avec une réponse à l'accélération plus souple. L'équivalent du mode Road en somme.
  • Mode C : Il s'agit là en revanche d'entrer dans une exploitation « pépère » (mode pluie ?), l'ouverture des papillons est modifiée pour offrir le plus de souplesse possible à l'accélération.

Dernier point de modification, un nouvel amortisseur de direction qui sera entièrement géré électroniquement. Pas d'information pour le moment sur le prix. Il faut compter fin d'année 2014 pour la retrouver en concession.


En direct d’Intermot : Suzuki GSX-R 1000 ABS


Fiche Technique

  • Moteur: 4 cylindre, 4-temps à refroidissement liquide, DOHC
  • Cylindrée cm³ : 999 cm3
  • Alésage x course: 74.5 x 57.3 mm
  • Taux de compression: 12.9:1
  • Type d'alimentation: Injection
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C
  • Pneu arrière : 190/50ZR17M/C
  • Boite de vitesses: 6 vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Frein avant: Deux disques
  • Frein arrière : Simple disque
  • Suspension avant : Fourches inversées
  • Suspension arrière : Monoamortisseur
  • Dimensions (L x l x H) : 2,045 x 705 x 1,130 mm
  • Empattement : 1,405 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Réservoir : 17,5 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Poids : 205 kilos

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