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En direct d’Intermot : Suzuki V-Strom XT ABS

Dans Moto / Salon

En direct d’Intermot : Suzuki V-Strom XT ABS

Le nouveau Suzuki V-Strom débarque sur le marché avec la promesse de rendre le Trail routier accessible mais avec les équipements des plus grandes. C'est possible ? C'est en tout cas le défi relevé par la marque nippone. En tout cas sur Intermot, nous sommes ravis de voir que Suz' s'offre une renaissance avec une tripoté de nouveaux modèles.


Pour le look, on aime ou on n'aime pas, mais on peut lui accorder un petit rappel envers la Ducati Multistrada et son bec de canard. Enfin là pour le coup, c'est plus un bec de caneton tout rond. Elle ferait presque jouet avec ses gros plastiques sur les flans. Ici pas d'angles bien violents, on mise sur la douceur des contours.


En direct d’Intermot : Suzuki V-Strom XT ABS


En tout cas nous aimons l'addition du « XT » au nom de V-Strom, un joli clin d'œil à la série qui rappellera des souvenirs à de nombreux motards. On notera sur les équipements, un sabot moteur, des pare flancs pour les chutes, une bulle réglable sur 3 positions, des feux additionnels longue portée, un travail de confort a été fait sur la selle, un réservoir de 20 litres, l'ABS est de série maintenant, et on peut régler la suspension arrière grâce à une molette déportée. En revanche attention, car beaucoup de ces équipements sont en options.


En direct d’Intermot : Suzuki V-Strom XT ABS


Pas d'information sur les tarifs, mais en revanche il sera en concession dès la fin d'année avec un tarif « Suzuki ».


Coloris : gris / blanc/ bleu et rouge


Fiche technique

  • Moteur: 4 cylindres, 4 temps à refroidissement liquide DOHC
  • Boite de vitesses : 6 vitesses
  • Cylindrée cm³ : 645 cm3
  • Alésage x course : 81.0 mm x 62,5 mm
  • Taux de compression : 11.3 : 1
  • Type d'alimentation: Injection
  • Allumage : Electrique
  • Pneu avant : 110/80R 19 M/C
  • Pneu arrière : 150/70R 17 M/C
  • Angle de braquage gauche / droite :
  • Transmission finale : Chaine
  • Frein avant : Double disque
  • Frein arrière : Simple disque
  • Suspension avant : Fourche télescopique
  • Suspension arrière : Monoamortisseur
  • Dimensions (L x l x H) : 2290 x 835 x 1405 mm
  • Empattement : 1560 mm
  • Garde au sol : 175 mm
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Poids : 215 kilos

Portfolio (11 photos)

Commentaires (2)

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Par Anonyme

 L'abs était déjà de série sur la version normal. Si ce n'est le bec de canard et les jantes a rayon rien n'en fait une nouvelle moto comme on essaye de nous la vendre!

Par Anonyme

4 cylindres ?? wouahhh il à pris quoi comme truc le monsieur pour voir en double ?

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