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En direct de Cologne: Le Honda NSC50R s'annonce amusant, frugal et moderne

Dans Moto / Salon

En direct de Cologne: Le Honda NSC50R s'annonce amusant, frugal et moderne

Chez Honda, qui peut le plus peut le moins. Et ce n'est pas parce que le modèle s'inscrit dans un créneau d'initiation aux deux roues motorisés qu'il faut le traiter au rabais. Au contraire, c'est peut être même l'occasion de fidéliser le client ! Le blason ailé l'a bien compris et c'est ainsi qu'il a travaillé son scooter NSC50R avec autant d'abnégation que la préparation d'une frappe chirurgicale.


Esthétique soigné et polyvalence affirmée veulent donner un modèle ostentatoire dans son univers peuplé à la fois d'ado à la recherche d'identité et de personnes lambda heureux de bénéficier d'un engin qui les amène sans souci au boulot. Sur ce plan là, le petit scooter frappé du blason ailé peut amener loin et longtemps. Avec une consommation de 1,57 l/100 à 30 km/h et de 2,01 l/100 selon la norme ECE R47, c'est une autonomie de 273 km qui est revendiquée avec les 5,5 litres contenus dans le réservoir. De même un catalyseur trimétallique est placé dans le système d'échappement, ramenant les rejets à des niveaux bien inférieurs à ceux exigés par les normes EURO 3. Bref, le pilote a toutes les chances de s'user avant la machine en roulant vers une destination finale.


En direct de Cologne: Le Honda NSC50R s'annonce amusant, frugal et moderne


Ceci dit, le périple se fera dans la plus totale sécurité. Le freinage est confié à un simple disque avant de ø 220 mm associé à un tambour arrière de ø 130 mm par le fameux système CBS développé par Honda. Dans le détail, le levier du frein arrière, accessible à main gauche, agit également sur le frein avant. En revanche, le levier droit ne commande que le frein avant. Cette architecture offre un surcroît de sécurité et d'assurance en cas de freinage d'urgence, une situation dans laquelle de nombreuses personnes paniquent et n'utilisent que leur frein arrière par peur de bloquer leur roue avant. De quoi stopper les 105,2 kg en toute sérénité.


Enfin, l'engin promet un excellent niveau de protection contre le vent assurée par le tablier qui dissimule par ailleurs deux espaces de rangement pour de petits objets. Un autre espace, plus important puisqu'il peut accueillir un casque intégral, est également accessible sous la selle.


Avec son 50 cm3 sportif avec motorisation 4 temps son système de freinage combiné CBS, son dessin original et audacieux pour une forte personnalité visuelle, le NSC50R est une façon de rester mobile et de s'échapper à la première occasion.


Caractéristiques techniques


Moteur


Type Monocylindre, 4 temps, simple arbre à cames et 2 soupapes, refroidissement par air


Cylindrée 49 cm3


Alésage x course 37,8 x 44 mm


Rapport volumétrique 10 à 1


Puissance maxi. 2,59 kW à 8 250 tr/min (95/1/EC)


Couple maxi. 3,5 Nm à 7 000 tr/min (95/1/EC)


Régime de ralenti 1 900 tr/min


Capacité d'huile 0,8 litre


Alimentation


Type Injection électronique PGM-FI


Diamètre corps de papillon 19 mm


Volume boitier de filtre à air 3.0 litres


Capacité de carburant 5,5 litres


Consommation 2,01 l/100 km * (Mode ECE R47)


Système électrique


Allumage Transistorisé électronique


Calage 15° av PMH (ralenti) ; 50° av PMH à 7 500 tr/min)


Bougies NGK CR7HSA-9


Démarrage Électrique


Batterie 12V/6Ah


Alternateur 142 W à 5 000 tr/min


Phare Double optique


Transmission


Embrayage Centrifuge


Transmission Variation continue V-Matic


Ratios de démultiplication 2,93~ 1,01


Réduction finale 3,92/4,07


Transmission finale Courroie V-Belt


Cadre


Type Type ouvert en tubes d'acier


Partie cycle


Dimensions (L x l x H) 1 847 x 670 x 1 089 mm


Empattement 1 256 mm


Angle de chasse 26° 5'


Chasse 83 mm


Rayon de braquage 1,94 m


Hauteur de selle 760 mm


Garde au sol 128 mm


Poids tous pleins faits 105 kg (AV : 44 kg ; AR : 61 kg)


Capacité de transport maxi. NC


Suspensions


Type Avant Fourche télescopique hydraulique


Arrière Simple combiné amortisseur


Roues


Type En alliage à 5 branches


Jantes Avant 14M/C x MT1,85


Arrière 14M/C x MT1,85


Pneumatiques Avant 80/90 - 14


Arrière 90/90 - 14


Pressions Avant 200 kPa


Arrière 200 kPa


Freins


Type Avant Simple disque hydraulique ø 220 


Arrière Tambour ø 130 mm avec système de freinage combiné


Portfolio (1 photos)

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