En direct du salon 2007 : Yamaha YZF-R125, étonante !

Matthieu Cayrol, Pauline Rachwal Le 29/09/2007 à 10:32

En direct du salon 2007 : Yamaha YZF-R125, étonante !

Nouvelle venue dans la catégorie des sportives de la marque au trident, l'YZF-R125 est revêtue d'un habillage agressif du style des « R series ». On la confondrait presque avec une grosse cylindrée. Double optique, profil bas du nez et coque arrière minimaliste, tout y est !

Dessous ce plumage, se cache un cadre Deltabox largement dimensionné pour cette catégorie, offrant une rigidité exceptionnelle. Associé à un bras oscillant en aluminium et une fourche de 33mm de diamètre, la tenue de route doit être irréprochable. De plus, la cote de son empattement est digne de ses grandes sœurs (1353mm), ce qui est un bon point pour sa stabilité en grande courbe.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Le tout nouveau moteur à 4 temps de 125 cm3 à refroidissement liquide mis au point pour des performances optimum anime cette « bête de course » de ses 15ch. C'est un système d'injection qui, associé aux deux soupapes d'admissions, assure un remplissage maximum et une réponse vive du moteur à tout les régimes. Les gaz d'échappements s'évacuent par un silencieux court (doté d'un double catalyseur) du plus bel effet, placé dessous le calle pied droit, façon R6.

Le freinage n'est pas en reste avec un disque avant de 292 mm pincé par un étrier Brembo doubles pistons et un disque arrière de 230mm.

Cette moto, répond à la demande des clients les plus exigeants en terme de tenue de route, de design et de motorisation.