En direct du salon de Milan 2011 - Honda : La VFR 1200X Crosstourer vous invite au voyage

Présenté sous la forme d'un Concept à Milan l'année passée, Honda profite de cette 69ième édition de l'EICMA pour présenter la version définitive et commerciale de son nouveau trail routier, la Crosstourer...

Si le Crossrunner se targue d'être propulsé par un V4 de de 800 cc, la Crosstourer nous propose d'aller encore plus loin avec son quatre cylindres en V de 1237 cc et son champ d'action bien plus élargi grâce à l'adoption d'une longue liste d'accessoires destinés à prendre le large même si la dotation de série est déjà riche avec des protèges mains et une bulle réglables, avec un choix de 3 positions différentes...

Plein dans les bas et moyens régimes, ce V4, repris du VFR 1200F, se voudra aussi exempte de vibrations primaires grâce à un angle de 76° entre les cylindres avant et arrière ainsi que d'un vilebrequin à manetons déphasés de 28 degrés. On peut aussi noter que le dessin des arbres à cames a été revu, tout comme le calage de la distribution et la forme des conduits d'admission et d'échappement.

Et parce que la sécurité et l'électronique prennent une part de plus en plus importante dans la conception des nouveaux modèles la Honda VFR 1200X Crosstourer est également équipée d'un système antipatinage TCS (déconnectable) qui apporte au pilote l'assurance que le moteur gèrera au mieux la puissance moteur afin que la roue arrière ne se dérobe pas dans des conditions d'adhérence précaire. Bien entendu, le freinage combiné et l'ABS seront aussi disponible sur ce trail.

Enfin, on peut noter que cet ensemble pourra être complété par le système de transmission à double embrayage à 3 modes (MT, D et S) signé Honda. cette commande offre le choix entre une sélection manuelle grâce aux commandes disponibles au guidon et un fonctionnement automatique de passage des rapports.

Trois couleurs sont proposées pour cette Crosstourer 2012 :

• Blanc Pearl Sunbeam
• Noir Pearl Cosmic
• Argent métallique Digital