En direct du salon de Milan 2011, Roof: le Desmo

Alexandre Hubner-Loriol Le 10/11/2011 à 13:09

En direct du salon de Milan 2011, Roof: le Desmo

Roof mixe son célèbre Boxer avec le RO10 (intégral de la marque) pour donner naissance au Desmo.

Présentée en avant-première ici à Milan, la nouveauté se sépare enfin de son système de verrouillage du siècle passé pour en proposer un automatique en corrélation avec ce qui se fait actuellement pouvant enfin rivaliser avec la concurrence…

Avec son look toujours inspiré des pilotes de chasse, le Desmo annonce une vraie étanchéité au niveau de l'écran. Emprisonné entre deux joints (un supérieur à lèvre sur la coque et un second doublé d'une mousse spéciale sur la mentonnière) l'écran bascule sur deux positions autour d'un axe (aucun ressort dans le système) afin de permettre le passage de la mentonnière lors de la transformation de jet en intégral.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

En position fermée, on remarquera que l'écran monte automatiquement lorsque l'on lève la mentonnière pour se positionner en configuration jet, au même titre que lors du processus inverse.

Même si la finition générale semble très correcte on pourra être surpris par la forme étonnante autour de l'axe de rotation de la mentonnière pouvant faire penser à des coulures de peintures, non?