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Endurance : Matthieu Lagrive avec le GMT94 au Qatar

Dans Moto / Sport

Endurance : Matthieu Lagrive avec le GMT94 au Qatar

Pour le GMT94, la saison 2010 n'a pas été des plus sympathique. Entre le gros carton de Grégorio Lavilla aux 8 heures d'Albacete, les soucis de pneumatiques rencontrés avec Bridgestone et le crash du Suisse Grégory Junod lors du dernier Bol d'Or, on peut dire que 2010 est une année noir pour le Team de Christophe Guyot…


Si Michelin a remplacé efficacement Bridgestone, il fallait au Team Français un troisième pilote pour venir épauler David Checa et Kenny Foray. Il faut dire que Grégorio Lavilla ne s'est pas totalement remis de sa chute à Albacete puisqu'une séance de roulage sur le circuit du Val de Vienne a permis au pilote de voir qu'une épaule toujours douloureuse ne lui permettait pas de piloter à 200% la R1. Même si sa fracture du bassin s'est consolidée avec succès.


Pour le remplacer lors de l'ultime manche du Championnat du Monde 2010 d'Endurance au Qatar, il faudra donc compter sur un Matthieu Lagrive au top de sa forme. Une arrivée que Christophe Guyot apprécie particulièrement puisque Matthieu est pilote Michelin et connaît sur le bout des doigts les gommes Clermontoises : «Je suis très heureux de l'arrivée de Matthieu pour cette course au Qatar. Nous avons une belle place à jouer en course ainsi qu'au championnat du monde. Nous bénéficierons de l'expérience de Matthieu pour la mise au point de la YAMAHA R1 avec des pneus qu'il connait parfaitement et qui sont d'une qualité exceptionnelle. Nous connaissons sa vélocité. Il aime profondément l'endurance. Il se donne toujours à fond. Nous avions toutes les chances de nous retrouver un jour. David CHECA et Kenny FORAY ont été immédiatement ravis de cette nouvelle. Toute l'équipe également».


De son coté, le pilote français est tout aussi enthousiaste : «Après une année légèrement décousue, j'ai donc pris la décision de la terminer en beauté et de rejoindre Christophe Guyot et le GMT 94 pour la dernière épreuve du Championnat du Monde d'Endurance au Qatar. Cette décision n'a pas été dure à prendre et c'est en toute sérénité que j'ai fait ce choix tant la motivation et les convictions sont communes. Cela fait plusieurs années que Christophe et moi souhaitons travailler ensemble. Aujourd'hui, c'est chose faîte !»


Endurance : Matthieu Lagrive avec le GMT94 au Qatar


«Le GMT 94 est un team d'expérience et Christophe sait parfaitement gérer ses troupes. Le staff est performant et mes nouveaux coéquipiers, David et Kenny, ont largement montré qu'ils sont efficaces tout en restant simples. Nous allons à coup sûr parfaitement nous entendre. De plus, je connais très bien le tracé du Qatar. Le mariage entre la Yamaha R1 et les pneumatiques Michelin sera un cocktail explosif et l'on va tout faire pour démontrer que ce pari est gagnant !»


«Je vais apporter toute mon expérience et ma rage de vaincre et j'espère que ce ne sera que le début d'une longue aventure avec de beaux objectifs à court terme. Pourquoi pas un cinquième titre de Champion du Monde pour ma part la saison prochaine ? J'en ai envie et je suis certain qu'avec le GMT et Michelin c'est possible ! Je tiens à remercier toute l'équipe du GMT 94 et Yamaha racing France Ipone ainsi que leurs partenaires pour leur accueil et confiance».


On verra ce que cette nouvelle «Dream Team» donnera dans quelques semaines, le 13 novembre prochain…


Commentaires (15)

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Par Anonyme

Eh ben aprés BMW, Triumph, Honda et maintenant Yamaha, et tout cela la même année ca commence à faire... Faudrais te poser un peu Matt...

Par Anonyme

Je ne suis pas d'accord avec toi, BM  et Honda c'est le choix du team dans lequel il était BMP 99 si je ne m'abuse. Triumph c'est en vitesse car il fait deux championnats et maintenant Yamaha, il prépare tout simplement son avenir dans un team qui tient la route. Non je trouve que c'est un très bon choix, les deux ont la soif de gagne, ça va faire mal

Par Anonyme

ah ok le GMT tient la route ah bon.... D'aprés mes infos, ce n'est pas le SERT. certes il manque de chance mais sont un peu limite en finition... genre manque de jantes en mondial supersport en 2006. (de source sure). Pour ma part je trouve que C Guyot se disperse un peu (c'est mon avis) car lors de courses on  le retrouve au micro en cabine, je trouve qu'il devarit se mobiliser et rester dans le box? maintenant on verra, l'avenir nous le dira. ok pour la différence entre vitesse et endurance ok.

Par Anonyme

Meilleur temps absolu au Mans avec Honda. Idem avec Bmw au Bol. Si Mamatt fait la même chose au Quatar avec la Yam on pourra dire qu'il a le nez pour choisir ses partenaires... :wink: Autre hypothese: c'est peut être lui qui est bon??!! :confused:

Par Anonyme

Peut être qu'il est bon, je n'en doute pas. c'est sur. Ce qui est sur également c'est que son erreur du bol c'est qui ? Erwan, Séb ou Matt??? maintenant la superpole du bol ok mais étant le seul sur la machine à l'instant T de la superpole, difficile d'affirmer que Erwan et Séb étaient moins rapide??? nan??? de plus en course donc avec la même moto tous les 3 avec des pneus similaires je pense que c'est Séb qui a fait le meilleur etmps en course de plus de nuit donc... je te laisse seul juge.... on en reparlera au Quatar... si on se croise sur le circuit bien sûr.....

Par Anonyme

Le meilleur temps en course a été réalisé par Lagrive en 1 42 195. Maintenant ce n'est pas la question de dévaloriser ses co équipiers car si la 99 ne finit pas le Bol c'est essentiellement à cause de Matthieu. En revanche il est indéniable que quelque soit la machine il est devant et qu'il serait marrant qu'il fasse 3 courses d'endurance en 2010 sur 3 machines différentes et qu'il fasse 3 fois la pole. :up: Comme dirait mon ami anonyme 2010-10-13@11:34 je te laisse seul juge... (?????????):beuh:

Par Anonyme

ok ok on en reparle à Doha... si tu sera présent bien sûr.... je préfère discerter de visu...

Par Anonyme

je suis d'accord avec disques d'aciers, lagrive c'est le meileur et point barre. gimbert il est sur la fin, il va vite parce qu'il à une bonne machine et de bons pneus, mais cela ne lui a pas suffit pour gagner le fsbk, c'est normal car nigon est nettemet meilleur. maintenant que lagrive va se retrouver en face de gimbert ce dernier fera un peu moins le fiero. certe la r1 ne vaut pas pour l'instant la bm mais lagrive va compenser tout ça. arpès je pense que Doha sera trop juste car lagrive n'aura pas roulé avec la R1 avant mais en 2011 on regardera le classement final. lagrive partout ou il passé et il a brillé et pour le bol d'or si anonymes est si bien renseigné il c'est que lagrive à chuté à cause d'un problème de boite et j'en sur que c'est vrai car les autres pilotes s'en plaignaient aussi mais pas de chance c'est tombé sur lui ça serait tombé sur gimbert on aurait dit Ohhhh pas de chance...bref lagrive à rien à prouver et encore moins à certains qui ne pas au niveau. c'est Monsieur Endurance

Par Anonyme

je suis tout à fait d'accord, matthieu est le meilleur sans aucuns soucis il est simple et ne ce la pète pas comme ginbert. il n'a pas eu de chance cette année avec ce team un coup honda après bmw c'est vraiment n'importe quoi pour avoir ecouté un interview du team manager belge en début de saison il voulait être champion du monde, drole de manière pour y arriver, il vient d'ou ce gars... Matthieu au GMT c'est top et ça va le faire car le gmt a pas eu de chance ces deux dernières années mais eux ils vont saisir la chance d'avoir le meilleur avec qu'eux pour gagner le titre 2011 et ils vont y arriver, c'est pas comme le belge, qui avait la chance d'avoir un Top pilote mais il a rien construit autour, tat pis pour lui il doit s'en mordre les doigts que matthieu soit parti. Gazzzz Matthieu Force 1

Par Anonyme

Dommage mais le belge n'était pas la en début de saison... ou alors je vois pas de qui tu parles. Parles tu de M Bartholémy?? le gars vous me faites sincérement bien rire........... ça fait de la bonne lecture au coin du feu...

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