Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info

Entretien tous les 24 000 kms pour la nouvelle Multistrada

Dans Moto / Pratique

Entretien tous les 24 000 kms pour la nouvelle Multistrada

Dans quelques semaines maintenant, la nouvelle 1200 Multistrada va débouler dans tous les shows room du constructeur Italien. La révélation du dernier salon de Milan, qui s'est tenu en novembre dernier, y va aussi de sa petite surprise en ce début d'année 2010…


En effet, en parti grâce au «dégonflage» de sa motorisation Superbike, Ducati proposera des intervalles de révisions allongés.


Dérivé du V-Twin Desmodromique de 1198 cc, le bloc du millésime 2010 de la Multistrada développera dans un monde libre 150 chevaux. Cette nouvelle configuration lui permettra donc de doubler les périodes de révisions majeures (contrôle de soupape), soit, tous les 24 000 kms.


Pour y arriver, les bureaux d'études du constructeur Italien se sont penchés sur de nouvelles solutions techniques : nouvel alliage pour la fabrication des sièges de soupape, meilleure combustion et meilleure gestion de la température moteur…


Rendez-vous donc dès le mois d'avril pour retrouver la Multistrada 1200 dans tout le réseau Ducati… en attendant, il nous tarde de l'essayer.


Pour rappel, les prix de la Multistrada 1200 :


  • Base : 14 900 €uros
  • ABS : 15 900 €uros
  • S Sport : 18 900 €uros
  • S Touring : 18 900 €uros

Portfolio (3 photos)

Commentaires (6)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Sa fait tout de même cher pour une horreur pareil, par contre pour le moulin et les révisions c'est très intéressant mais ce design est affreux, virée ce foutu bec et la elle sera belle.

Par Anonyme

24000KMs c'est cool pour un roule toujours

Par Anonyme

 a force je m y fais au design, avec le temps ca semble moins moche...

Par Anonyme

Ecarquille les yeux mon gars ! Une fois la vue revenue tu verras qu'elle est toujours aussi HORRIBLE :fresh:

Par Anonyme

Ce n'est pas un 'downsizing' du moteur, puisque la cylindrée proposée du moteur n'est pas réduite, elle est inchangée. C'est juste un moulin dégonflé (en puissance) et adapté à une meule (couple et souplesse)... très môche. Mais pourquoi utilisé un moteur pareil de Superbike?! Le 1098, le 999, voir le ST3 auraient suffi. La course à la puissance et à la complexité en Trail est vraiment une hérésie. Sans parler du prix!

Par Anonyme

D'accord avec Haga, pis un trail ça a des pneus à tétine pis une grande roue d'vant :sol: Vous ameneriez une moto pareil dans l'Atlas vous :voyons:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire