3. Équipement : cabriolet de geek

Essai vidéo - Mercedes Classe E cabriolet (2017) : la dolce vita germanique

La définition de la gamme de ce cabriolet est identique à celle du coupé avec trois finitions : Executive, Sportline et Fascination. Il y a bien évidemment quelques spécificités comme le détecteur d’air au-dessus du pare-brise, le chauffage de nuque ou le filet anti-remous.

Le premier niveau – difficile de l’appeler entrée de gamme vu le prix, 59550 € – se compose de l’aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul, de 9 airbags, de l’allumage automatique des phares, du contrôle de la somnolence, de la climatisation automatique bi-zone, des projecteurs LED, du dispositif Mercedes me connect (système d'appel d'urgence, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident, verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule), du sélecteur de modes de conduite, des sièges avant sport électriques et chauffants, de l’écran multimédia 8,4 pouces et des jantes alliage 18 pouces.

La seconde finition inclut les packs AMG extérieur et intérieur, les jantes 20 pouces, les feux de route adaptatifs, le détecteur d’angle mort et les sièges à mémoire.

Enfin, le haut de gamme Fascination se caractérise par la sonorisation Surround Burmester avec 13 haut-parleurs d’une puissance totale de 590 W, l’écran multimédia 12,3 pouces, les jantes AMG 19 pouces, le démarrage et l’accès sans clé, de la navigation connectée, l’affichage tête haute et la caméra 360°.

Enfin à l’occasion du lancement de ce cabriolet, Mercedes commercialise une série limitée dénommée « 25e anniversaire », qui reçoit en complément de la finition Fascination certains équipements exclusifs comme des placages en orme, une planche de bord et une sellerie cuir, une capote rouge et deux teintes de carrosserie spécifiques (rouge rubellite et argent iridium).

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Le point high-tech

Modèle le plus technologique de la marque à l’étoile (en attendant la Classe S restylée), la Classe E ravira les amoureux de high-tech. L’équipement le plus spectaculaire est sans aucun doute possible la conduite semi-autonome. Déjà testée sur la berline, celle-ci est toujours aussi impressionnante en se montrant efficace et surtout simple à utiliser que ce soit en ville ou sur autoroute, à condition bien évidemment que le marquage au sol soit présent. Sur les voies rapides, vous réglez votre vitesse et la voiture fait le reste : détecter les véhicules devant vous, freiner, accélérer et même dépasser dès que vous enclenchez le clignotant.