3. Équipement : le plein d’aides à la conduite

Essai vidéo - Honda Civic 4 portes (2017) : la marginale

Contrairement à la gamme de la version 5 portes qui était pléthorique avec pas moins de 7 finitions, celle de cette Civic 4 portes est plus simple avec « seulement » 3 niveaux.

L’entrée de gamme « Elegance » (25 600 €) comprend 6 airbags, le contrôle de la pression des pneus, l’alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, le système de pré-collision, le régulateur-limiteur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alarme, la centralisation, la sellerie tissu, la climatisation automatique, les 4 vitres électriques, les sièges avant chauffants, la radio avec 8 haut-parleurs et commandes au volant, les jantes alliage 16 pouces et les projecteurs adaptatifs.

Le niveau intermédiaire « Executive » (27 600 €) hérite en complément du volant et du levier de vitesses cuir, du pédalier alu, de la climatisation automatique bizone, du radar de stationnement avant et arrière avec caméra de recul, des rétroviseurs extérieurs électriques rabattables, du système multimédia avec écran tactile 7 pouces (Honda Connect 2) et navigation et des jantes 17 pouces.

Enfin, le haut de gamme « Exclusive » (29 900 €) intègre le détecteur d’angle mort avec détection des véhicules en approche, l’accès et le démarrage sans clé, la sellerie cuir, l’amortissement adaptatif, les sièges arrière chauffants, le chargeur de téléphone par induction, 10 haut-parleurs, le toit ouvrant et les projecteurs LED.

Le point high-tech

Avec cette dixième génération, la Civic rattrape son retard en matière de technologies. Elles sont regroupées dans le Honda Sensing présent dès l'entrée de gamme qui comporte tous les aides à la conduite mais également la nouvelle génération du système multimédia Honda Connect 2.

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