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Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

3. Equipement :pas mal de technos

Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné

L’avantage d’arriver dernier sur un marché tels que celui des SUV urbains, c’est de pouvoir proposer les dernièrs équipements à la mode en matière de confort, de multimédia ou de sécurité. Et à ce petit jeu le nouveau C3 Aircross marque des points face à ses concurrents.

Le ticket d’entrée, la finition « Live », vendue à partir de 15 950 €, embarque de série, l’aide au démarrage en pente, 6 airbags, l’allumage automatique des feux, la banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, la condamnation centralisée, la détection de sous-gonflage, les enjoliveurs 16’’,le Kit de dépannage pour pneumatiques, le kit mains libres Bluetooth et prise USB, les vitres avant électriques, l’ordinateur de bord, l’alerte de franchissement de lignes, la lecture des panneaux, le régulateur/limiteur de vitesse, le siège conducteur réglable en hauteur, le système audio MP3 et le volant réglable en hauteur et en profondeur.

Le cœur de gamme « Feel », à partir de 17 750 €, ajoute les barres de toit noir, la radio connectée avec tablette tactile 7’’, la climatisation, les coques de rétroviseurs extérieurs noir, les feux de jour à LED, les jantes alliage 16’’, les antibrouillardset le volant croûte de cuir.

Le haut de gamme « Shine », à partir de 21 250 € enfonce le clou avec l’aide au stationnement arrière, la banquette arrière coulissante, l’appel d’urgence, la navigation, la climatisation automatique, les essuie glace automatique, les jantes alliage 17’’, les 4 vitres électriques, le mirror screen, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et les vitres et la lunette arrière surteintées.

Le point high-tech : gros contenu

Le français met l’accent sur les aides à la conduite en proposant l’affichage tête haute couleur, une caméra de recul à visions étendue, la surveillance des angles morts, l’alerte de franchissement de ligne, le stationnement automatique, une plateforme d’assistance ou encore un chargeur de smartphone par induction. Tous ces agréments sont proposés parfois même dès le premier niveau de finition mais très souvent sous forme de pack à prix contenus.

 

Equipements et options

Version : 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE BV6

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement arriere : 

    radar

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    à distance

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    6

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    asymétrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Trappe a skis : 

     

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

Options disponibles

  • Tissu Square Grey / Metropolitan Grey

     : 

    350 €

  • Tissu Quartz Grey / Urban Red

     : 

    350 €

  • Mixte cuir Colorado tissu Pattern / Hype Colorado

     : 

    700 €

  • Mixte cuir Black tissu Pattern / Hype Mistral

     : 

    700 €

  • Natural white uni

     : 

    200 €

  • Natural white uni + toit contraste

     : 

    600 €

  • Passion Red uni

     : 

    0 €

  • Passion Red uni + toit contraste

     : 

    400 €

  • Peinture metallisee

     : 

    550 €

  • Peinture metallisee + toit contraste

     : 

    950 €

  • Peinture nacree

     : 

    550 €

  • Peinture nacree + toit contraste

     : 

    950 €

  • Roue de secours galette

     : 

    120 €

  • Toit ouvrant vitre panoramique

     : 

    850 €

  • Grip Control avec Hill Assist Descent

     : 

    300 €

 

 

Portfolio (50 photos)

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Commentaires (152)

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Par

J'aime bien le côté " enfantin " de cette voiture . Avec ses persiennes , ses couleurs et ce côté surélevé , je lui prédis un joli succès et c'est amplement mérité . Personnellement les plastiques durs je ne les classe pas dans les défauts sur ce genre de véhicule , Citroën ne veut absolument pas faire dans le classe et luxueux , mais dans le résistant et durable ... Enfin " résistant " , je l'espère !

Par Profil supprimé

Pas mal cette petite c3 aircross...

À acheter en occasion vu la forte décote sur les Citroën

Par

Une réussite sur la route et un futur succès commercial EUROPEEN :coolfuck:

Par

Le jouet pour adulte par mocheté.

Par

En réponse à Kenan1

J'aime bien le côté " enfantin " de cette voiture . Avec ses persiennes , ses couleurs et ce côté surélevé , je lui prédis un joli succès et c'est amplement mérité . Personnellement les plastiques durs je ne les classe pas dans les défauts sur ce genre de véhicule , Citroën ne veut absolument pas faire dans le classe et luxueux , mais dans le résistant et durable ... Enfin " résistant " , je l'espère !

Tu as trouvé le mot juste....enfantin.... c'est ce qui vient à l'esprit comme sensation quand on contemple le bestiau.

Avec des lignes tracées au doigt sur le givre de la vitre latérale du pilier C par un mioche qui s'ennuyait sans doute....

Par

Et avec donc les air-bump au rencard, même dans une version policée qu'on avait deviné sur les autos miniatures de pré-lancement.

Par contre, cette curieuse maison n'a pas hésité à reprendre le toujours ridicule régulateur Pigeot, toujours planqué, toujours positionné bien trop bas, et probablement sans fonction de maintien de la vitesse quand on agite le levier.

Sur une C4, malgré une réalisation quincaille, c'était intelligemment disposé ( enfin, on peut employer le présent, mémé C4 étant toujours au catalogue ). Tu crois qu'ils auraient gardé une réalisation correcte ?

Ben non tu parles....on est chez Citron là....

A part ça, ce véhicule sera malgré tout la proposition dans la gamme la plus susceptible de retenir l'attention : l'équipement est au niveau, des aspects pratiques aussi ( z'avez noté la petite place ménagée sous les sièges arrières, le genre de détail qui peut être pratique quand la tribu part quelque part, loin ).

Les tarifs semblent cohérents aussi....

Par

Aaaaah, Roc et les régulateurs.... une longue histoire!

Par

En réponse à Sevent

Le jouet pour adulte par mocheté.

N'importe quoi , pour une fois qu'une voiture sort un peu de l'ordinaire et mettra un peu de gaité sur nos routes , au milieu de tout les panzers allemand qu'on croise chez nous . :colere:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et avec donc les air-bump au rencard, même dans une version policée qu'on avait deviné sur les autos miniatures de pré-lancement.

Par contre, cette curieuse maison n'a pas hésité à reprendre le toujours ridicule régulateur Pigeot, toujours planqué, toujours positionné bien trop bas, et probablement sans fonction de maintien de la vitesse quand on agite le levier.

Sur une C4, malgré une réalisation quincaille, c'était intelligemment disposé ( enfin, on peut employer le présent, mémé C4 étant toujours au catalogue ). Tu crois qu'ils auraient gardé une réalisation correcte ?

Ben non tu parles....on est chez Citron là....

A part ça, ce véhicule sera malgré tout la proposition dans la gamme la plus susceptible de retenir l'attention : l'équipement est au niveau, des aspects pratiques aussi ( z'avez noté la petite place ménagée sous les sièges arrières, le genre de détail qui peut être pratique quand la tribu part quelque part, loin ).

Les tarifs semblent cohérents aussi....

TOUS nous les casses avec ton regulateur mal placé a chaque essais d'une PSA !!!

bordel à l'usage c'est le plus ergonomique banane sans peau !!! :bah:

Par

6.2L/100 avec ce véhicule,? ! Décidément les journaleux vous avez un problèmes de conduite, mais je comprend l'essence vous ne la payez pas ! ce week end avec le 3008 120Bhdi EAT6 sur 400kms avec pas mal de bouchons en idf, de la route et de l'autoroute j'étais à 5,6L/100...

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