Olivier Pagès Le 27/03/2017 à 16:16

3. Équipement : plus de sécurité et de techno

La composition de la gamme du nouveau CX-5 est classique avec trois finitions.

L’entrée de gamme Elegance comporte le système de précollision avec détection des piétons, 6 airbags, la surveillance de la pression des pneus, les projecteurs LED, les jantes alliage 17 pouces, les vitres arrière surteintées, la radio avec 6 haut-parleurs et 4 prises USB, l’écran multimédia 7 pouces avec navigation, la sellerie tissu, le régulateur-limiteur de vitesse, l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces, la climatisation automatique bi-zone, les 4 vitres électriques, le contrôle de couple, la centralisation, le dossier des sièges arrière inclinable et la banquette rabattable 40/20/40.

Le niveau intermédiaire Dynamique hérite pour sa part de la gestion automatique des phares, de l’aide au maintien dans la voie, de la surveillance des angles morts et des obstacles en marche arrière, des projecteurs adaptatifs, des feux arrière LED, des sièges avant et volant chauffants, de l’aide au stationnement avant et arrière, de l’affichage tête haute avec reconnaissance des panneaux de signalisation et des rétroviseurs électriques.

Enfin, le haut de gamme Selection se compose des projecteurs LED et du régulateur de vitesse adaptatifs, du système audio Bose à 10 haut-parleurs, des jantes 19 pouces, du toit ouvrant électrique, du hayon électrique, de la sellerie cuir, des sièges avant électriques, des sièges arrière chauffants, de l’affichage tête haute projeté et du sélecteur de mode de conduite (uniquement en essence boîte automatique).

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Le point high-tech

Même si Mazda a augmenté la dotation technologique de son SUV, on est encore loin de la débauche électronique. Une chose a toutefois retenu notre attention : l’affichage tête haute. Mazda est le seul constructeur à proposer sur le même véhicule deux types d’affichage. Avec la finition intermédiaire, vous avez droit à un affichage sur une lamelle plastique alors que les informations sont projetées directement sur le pare-brise avec le haut de gamme. Une bonne façon de démocratiser ce dispositif encore rare qui apporte un net gain de confort de conduite.