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3. Équipements – riche de série avec quelques options sympathiques

Essai vidéo – Ford Mustang restylée (2018) : viscéralement attachante

La Ford Mustang ne bénéficie pas de niveaux de finition comme on le conçoit en Europe et plus particulièrement en France. Il y a une dotation de série conséquente à laquelle on peut ajouter des options et des packs.

Affichée à 39 990 €, la version EcoBoost est ainsi livrée avec phares et feux arrière full LED, jantes alliage de 19 pouces, rétroviseurs électriques et chauffants, climatisation automatique bi-zone, ouverture et démarrage mains libres, instrumentation numérique, régulateur de vitesse adaptatif, sellerie cuir, système multimédia Sync3, volant chauffant, aide au maintien dans la voie, aide au stationnement arrière avec caméra de recul, différentiel à glissement limité et système de prévention de collision avec détection des piétons.

Contre 46 900 €, le V8 GT ajoute le quadruple échappement actif ainsi qu'une calandre et des jantes spécifiques.

Côté options, il y a d'abord les incontournables bandes « racing » blanches, noires ou grises (500 €), puis les sièges chauffants et climatisés (600 €), les sièges baquets Recaro en cuir (1 800 €), les suspensions pilotées Magneride (2 000 €) et la navigation Sync 3 avec écran couleur de 8 pouces et 12 haut-parleurs (1 200 €). Il existe enfin des packs croisant ces options, comme le Confort Individual mêlant navigation et sellerie cuir biton (2 000 €), le Pack Premium qui lui ajoute des jantes spécifiques (2 400 €) et le Pack Premium Forgées qui, comme son nom l'indique, complète le premier avec des jantes forgées (3 000 €).

Equipements et options

Version : VI (2) FASTBACK 5.0 GT BV6

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Lave-phares

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Accoudoir central avant

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Bluetooth

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 12 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Reconnaissance vocale

  • 9 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

Options disponibles

  • Bandes Racing de couleur blanches

     : 

    500 €

  • Bandes Racing de couleur noire

     : 

    500 €

  • Pack confort individual

     : 

    2000 €

  • Pack Premium

     : 

    2400 €

  • Peinture métallisée

     : 

    700 €

  • Peinture métallisée Spéciale Jaune Triple

     : 

    1300 €

  • Peinture métallisée Spéciale Orange Fury

     : 

    1300 €

  • Peinture Spéciale Noir Shadow

     : 

    700 €

  • Sellerie Cuir Recaro

     : 

    1800 €

  • Sièges avants chauffants et climatisés

     : 

    600 €

  • Suspension adaptative Magneride

     : 

    2000 €

  • Systeme de navigation SYNC3 et premium sound system

     : 

    1200 €

  • Thatcham Security System - Sirène auto-alimenté ; vient en complément de l'alarme périmétrique et volumétrique

     : 

    400 €

  • Toit contrasté Noir Shadow (sur Fastback uniquement)

     : 

    500 €

 

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Ford Mustang 6 Coupe

Commentaires (63)

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Par

199 g de CO² avec une mustang et un V8 de 5l? On est le 1er avril, c'est vrai...

Par

J'en ai vu une dans le 02 vers Viller Cotteret la version spécial en vert foncé métal moteur V8 elle est magnifique quel bruit elle dégageait trop de classe dans cette teinte vert foncé métal , entre ça et une Nissan GTR je prends direct la Mustang même si la Nissan est plus rapide j'aime beaucoup moins en jaune, la Mustang avec la M4 pack compétition ce sont les deux autos que j'adore

Par

En réponse à Philippe2446

199 g de CO² avec une mustang et un V8 de 5l? On est le 1er avril, c'est vrai...

on s'en fou du CO2 pour ce genre de voiture .

Par

Une vrai voiture avec un vrai prix abordable. J'aime :bien:

Par

En réponse à Wurchtsalat

on s'en fou du CO2 pour ce genre de voiture .

Je n'ai pas dit le contraire. Je remarque simplement que si ce n'est pas du pur mensonge, ce chiffre relève au moins de la fantaisie...

Par

Très belle voiture je suis fan à 100% , je vais revendre ma voiture diesel GLC 350D Mercos pour acheter le v8 Fastback couleur gris magnetic . Une question elle est disponible quand dans les concessions ?

Par

En réponse à Wurchtsalat

Une vrai voiture avec un vrai prix abordable. J'aime :bien:

A prix abordable... 50.000e le 4cylindres, 57.000 le 8...

Ford a augmenté ses prix et le malus a totalement flambé sur le 4cyl.

Par

En réponse à franck8316

J'en ai vu une dans le 02 vers Viller Cotteret la version spécial en vert foncé métal moteur V8 elle est magnifique quel bruit elle dégageait trop de classe dans cette teinte vert foncé métal , entre ça et une Nissan GTR je prends direct la Mustang même si la Nissan est plus rapide j'aime beaucoup moins en jaune, la Mustang avec la M4 pack compétition ce sont les deux autos que j'adore

Si ce que tu aimes c'est les "muscles-cars" la mustang se rapproche plus d'une C63Amg que d'une M4

Par

J'en suis à ma 4 ème Mustang et je suis assez d'accord avec l'essayeur dans son ensemble.

Juste plus de mal avec les nouveaux phares avants, mais ça reste un détail tant la voiture est sympa.

Ma prochaine sera une Shelby GT350, mon actuel GT arrive sur ces 60'000 kil, et aucun ennuie pour le moment mis à part la commande de clim qui est resté enfoncée.

Par

10000 boules de malus, ça pique par contre.

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