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3. Équipements – très techno

Essai vidéo – Nissan Leaf 2018 : retour au sommet

La Nissan Leaf 2018 est disponible en quatre niveaux de finition débutant avec Visia, affichée à partir de 33 900 € et comprenant limiteur et régulateur de vitesse, système d'alerte anticollision arrière intelligent, alerte de franchissement de ligne, prévention de franchissement de ligne intelligent, reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance des angles morts, technologie e-Pedal, rétroviseurs extérieurs dégivrants, climatisation automatique, vitres électriques à l'avant et à l'arrière, allumage automatique des feux, instrumentation avec écran HD TFT 7" couleur, ouverture et démarrage sans clé et système audio CD RDS 4 haut-parleurs.

La finition Acenta, à partir de 35 300 €, ajoute régulateur de vitesse intelligent, radars de stationnement avant et arrière, jantes alliage 16 pouces, rétroviseurs rabattables automatiquement, pompe à chaleur, feux antibrouillard avant, système audio RDS 6 haut-parleurs ainsi que système multimédia NissanConnect avec écran tactile couleur 7,0", caméra de recul, navigation multimédia et connexions smartphone (Apple CarPlay et Android Auto).

Arrive ensuite la finition N-Connecta, accessible à 37 100 €, qui accroît l'équipement avec jantes alliage 17", sellerie mixte cuir/tissu noir, volant, et sièges avant et arrière chauffants, et caméra 360°.

Enfin, le haut de gamme est incarné par la finition Tekna, s'échangeant contre 38 900 € et complétant la précédante avec sellerie mixte cuir/alcantara, conduite semi-autonome ProPilot, frein de stationnement électrique, feux avant à LED et système audio Bose 7 haut-parleurs.

Peu d'options, mais on note la présence du ProPilot Park, un système de stationnement automatique facturé 500 € sur la finition Tekna.

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Commentaires (220)

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je pige pas le système de notation, c'est la meilleure proposition sur le marché dans sa catégorie ... à quoi cela sert il de noter sur 20 si personne n'y a droit ?

Par

En réponse à inzeflesh

je pige pas le système de notation, c'est la meilleure proposition sur le marché dans sa catégorie ... à quoi cela sert il de noter sur 20 si personne n'y a droit ?

parce que l'on peut toujours faire mieux

Par

"La finition Acenta, à partir de 35 300 €"

indispensable pour avoir à minima les radars et caméras de recul.

bonus déduit et probablement la couleur payante, faudra donc compter sur 30k€.

si l'autonomie allant de 285 à 415km est confirmée, c'est déjà nettement mieux que l'ancienne, par ailleurs nettement plus moche. celle-là, ça peut aller.

j'en retiens qu'on peut en tout cas s'en servir pour un trajet quotidien de 2x50 bornes avec une recharge de nuit sur prise classique.

très bien également le 0-100 en 8s, ça augure de manière générales de disponibilités/reprises intéressantes.

me faudrait la même chose mais en 4m de long max et au moins 5k€ de moins. ça devrait être possible je pense...

après, ça ne conviendra pas à tout le monde. mais ça reste une offre finalement globalement intéressante. bref, un petit merci à Nissan.

Par

En réponse à inzeflesh

je pige pas le système de notation, c'est la meilleure proposition sur le marché dans sa catégorie ... à quoi cela sert il de noter sur 20 si personne n'y a droit ?

Aller accorder plus de 16 à une bagnole qui ne te permettra pas de sortir de ta région sans crainte, c'est déjà pas mal non ?

Par

je ne sais pas s'ils vont faire des offres de LOA et à quel prix, + pour quel kilométrage annuel...

Par

Et un grand bravo au Gars Pierre.... excellente idée que d'assurer la promotion de la trottinette électrique : encore le truc le plus cohérent, et de loin, pour les déplacements urbains et la praticité d'usage.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Aller accorder plus de 16 à une bagnole qui ne te permettra pas de sortir de ta région sans crainte, c'est déjà pas mal non ?

bah. dans les faits et pour ma part, c'est 2x45 bornes par jour et 2x240 bornes pour un certain nombre de week-ends de l'année.

donc, en terme d'autonomie, c'est plutôt bon pour moi.

et je doute d'être le seul.

en revanche, et à ce prix là, l'absence de réglage du volant en profondeur est un non-sens.

Par

A priori de gros progrès mais une suspension «  tape cul » , c’est à dire dynamique en langage « essayeur » . Un design passe partout intérieur et extérieur, sans charme, des progrès en autonomie mais quid d’un essai sur autoroute à 120 km/h pendant 500 kms ? Parce que la France , c’est pas une île de la taille des Canaries , les trajets peuvent être long .... surtout que l’on achète pas une compacte pour faire le tour du périphérique à l’allure d’un escargot ....

Dans l’ensemble, bonne voiture pour rouler sur autoroute, là où elle ne tiendra pas la distance .... on va encore attendre ....longtemps.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Et un grand bravo au Gars Pierre.... excellente idée que d'assurer la promotion de la trottinette électrique : encore le truc le plus cohérent, et de loin, pour les déplacements urbains et la praticité d'usage.....

Oh que oui, même si une bonne paire de running accompagné d’un p’tit palpitant en bon état sont encore mieux :smile:

Par

Putain, enfin une Leaf qui a pas l'air ridicule ! Elle est plutôt chouette celle là

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